Prezzo del motoriduttore di collegamento del motore a due vie da 0.5 hp in india
Metodo di manutenzione
Processo di manutenzione motori di un centro professionale di manutenzione e riparazione motori: pulizia statore e rotore - sostituzione spazzole di carbone o altre parti - impregnazione a pressione in classe di vuoto F - asciugatura - calibrazione dell'equilibrio dinamico.
1. L'ambiente operativo deve essere sempre mantenuto asciutto, la superficie del motore deve essere mantenuta pulita e l'ingresso dell'aria non deve essere ostruito da polvere, fibre, ecc.
2. Quando la protezione termica del motore agisce in modo continuo, è necessario verificare se il guasto è dovuto al motore o al sovraccarico oppure se il valore di impostazione del dispositivo di protezione è troppo basso. Il motore può essere messo in funzione solo dopo l'eliminazione del guasto.
3. Il motore deve essere ben lubrificato durante il funzionamento. Generalmente, quando il motore funziona per circa 5000 ore, il grasso lubrificante deve essere integrato o sostituito. Quando il cuscinetto si surriscalda o la lubrificazione si deteriora durante il funzionamento, la pressione idraulica dovrebbe sostituire il grasso lubrificante in tempo. Quando si sostituisce il grasso lubrificante, rimuovere il vecchio olio lubrificante e pulire la scanalatura dell'olio del cuscinetto e del coperchio del cuscinetto con benzina, quindi riempire 1/2 (per 2 poli) e 2/3 (per 4, 6 e 8 poli) di la cavità tra gli anelli interno ed esterno del cuscinetto con grasso al litio zl-3.
4. Al termine della durata del cuscinetto, le vibrazioni e il rumore del motore aumenteranno ovviamente. Quando il gioco radiale del cuscinetto raggiunge i seguenti valori, il cuscinetto deve essere sostituito.
5. Quando si smonta il motore, estrarre il rotore dall'estremità dell'estremità dell'albero o dall'estremità senza estensione. Se non è necessario rimuovere la ventola, è più conveniente estrarre il rotore dall'estremità senza prolunga dell'albero. Quando si estrae il rotore dallo statore, si deve evitare che danneggi l'avvolgimento o l'isolamento dello statore.
6. Quando si sostituisce l'avvolgimento, è necessario annotare la forma, la dimensione, il numero di spire, lo spessore del filo, ecc. dell'avvolgimento originale. Quando questi dati vengono persi, dovrebbero essere ottenuti dal produttore. Modificare a piacimento il disegno originale dell'avvolgimento spesso peggiora una o più prestazioni del motore, o addirittura ne rende impossibile l'utilizzo.
Protettore
La funzione del salvamotore è fornire una protezione completa per il motore e fornire un allarme o protezione in caso di sovraccarico, perdita di fase, rotore bloccato, cortocircuito, sovratensione, sottotensione, dispersione elettrica, squilibrio trifase, surriscaldamento, usura dei cuscinetti e statore eccentrico e rotore.
Conoscenza generale della protezione del motore
Prezzo del motoriduttore di collegamento del motore a due vie da 0.5 hp in india
1. I motori di oggi sono più facili da bruciare rispetto al passato: grazie al continuo sviluppo della tecnologia di isolamento,
Nella progettazione del motore, è necessario aumentare la potenza e ridurre il volume, in modo che la capacità termica del nuovo motore diventi sempre più piccola e la capacità di sovraccarico diventi sempre più debole; Inoltre, grazie al miglioramento dell'automazione della produzione, il motore deve funzionare in vari modi, ad esempio avviamenti, frenature frequenti, rotazione avanti e indietro e carico variabile, il che richiede requisiti più elevati per il dispositivo di protezione del motore. Inoltre, il motore ha una gamma più ampia di applicazioni, spesso lavorando in ambienti estremamente difficili, come umidi, ad alta temperatura, polverosi, corrosivi e altre occasioni. Tutto ciò ha causato il danneggiamento del motore più facilmente rispetto al passato, in particolare il sovraccarico, il cortocircuito, la perdita di fase, lo spazzamento del foro e altri guasti con la frequenza più alta.
2. L'effetto di protezione del tradizionale dispositivo di protezione non è l'ideale: il tradizionale dispositivo di protezione del motore è principalmente un relè termico, ma il relè termico ha bassa sensibilità, errore elevato, scarsa stabilità e protezione inaffidabile. Infatti, nonostante molte apparecchiature siano dotate di relè termici, il fenomeno del danneggiamento del motore che pregiudica la normale produzione è ancora comune.
3. Stato evolutivo della protezione del motore: allo stato attuale, il salvamotore si è sviluppato da tipo meccanico a tipo elettronico ed intelligente. Può visualizzare direttamente la corrente, la tensione, la temperatura e altri parametri del motore. Ha alta sensibilità, alta affidabilità, molteplici funzioni e comodo debugging. Dopo l'azione di protezione, i tipi di guasto sono chiari, il che non solo riduce il danno del motore, ma facilita anche notevolmente il giudizio del guasto, è vantaggioso per la risoluzione dei problemi del sito di produzione e riduce i tempi di ripristino della produzione. Inoltre, il campo magnetico del traferro del motore viene utilizzato per rilevare l'eccentricità del motore, il che consente di monitorare lo stato di usura del motore in linea. La curva mostra l'andamento del cambiamento dell'eccentricità del motore, in modo che l'usura del cuscinetto, i guasti del cerchio interno e del cerchio esterno possano essere individuati e gestiti tempestivamente, in modo da evitare il verificarsi di incidenti di spazzamento del foro.
3. principio di selezione del protettore: selezionare ragionevolmente il dispositivo di protezione del motore, che non solo può dare pieno gioco alla capacità di sovraccarico del motore, ma anche evitare danni, in modo da migliorare l'affidabilità del sistema di azionamento elettrico e la continuità di produzione . La selezione della funzione specifica deve considerare in modo completo fattori quali il valore del motore stesso, il tipo di carico, l'ambiente di servizio, l'importanza dell'attrezzatura principale del motore e se il motore fuori servizio ha un grave impatto sul sistema di produzione, quindi come sforzarsi di essere economici e ragionevoli.
4. Salvamotore ideale: il salvamotore ideale non è né il più funzionale né il più avanzato, ma deve soddisfare le effettive esigenze del sito, raggiungere l'unità di economia e affidabilità e avere un rapporto qualità-prezzo elevato. Il tipo e la funzione del protettore devono essere selezionati in modo ragionevole in base alla situazione effettiva del sito. Allo stesso tempo, la protezione deve essere facile da installare, regolare e utilizzare. Ancora più importante, è necessario selezionare un protettore di alta qualità.
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Selezione del protettore
Principio di base della selezione del modello:
Al momento, non esiste uno standard unificato per i prodotti per la protezione dei motori sul mercato e ci sono vari modelli e specifiche. Al fine di soddisfare le diverse esigenze di utilizzo degli utenti, i produttori hanno derivato molte serie di prodotti con un'ampia varietà, il che comporta molti disagi alla selezione degli utenti; Quando si seleziona il tipo, l'utente deve considerare pienamente le effettive esigenze di protezione del motore e selezionare ragionevolmente la funzione di protezione e la modalità di protezione, in modo da ottenere un buon effetto di protezione, migliorare l'affidabilità del funzionamento dell'apparecchiatura, ridurre gli arresti non pianificati e ridurre le perdite dovute a incidenti.
Il metodo di selezione del modello:
1. Condizioni relative alla selezione del modello
1) Parametri del motore: è necessario conoscere le specifiche e il modello, le caratteristiche funzionali, il tipo di protezione, la tensione nominale, la corrente nominale, la potenza nominale, la frequenza di rete, il grado di isolamento, ecc. del motore. Questi contenuti possono sostanzialmente fornire un riferimento agli utenti per selezionare correttamente il protettore.
2) Condizioni ambientali: riferirsi principalmente a temperatura normale, alta temperatura, freddo intenso, corrosione, vibrazioni, vento e sabbia, altitudine, inquinamento elettromagnetico, ecc.
3) Scopo del motore: si riferisce principalmente alle caratteristiche richieste per l'azionamento di apparecchiature meccaniche, come le caratteristiche meccaniche di carichi diversi come ventilatori, pompe dell'acqua, compressori d'aria, torni, gruppi di pompaggio di giacimenti petroliferi, ecc.
4) Modalità di controllo: le modalità di controllo includono il controllo manuale, automatico, locale, il telecomando, il funzionamento indipendente della singola macchina, il controllo centralizzato della linea di produzione, ecc. Le modalità di avviamento includono diretto, step-down, angolo stella, reostato sensibile alla frequenza, convertitore di frequenza, soft start, ecc.
5) Altri aspetti: monitoraggio e gestione della produzione in loco da parte degli utenti, gravità di arresti anomali della produzione, ecc.
Ci sono molti fattori legati alla scelta dei protettori, come il luogo di installazione, l'alimentazione, il sistema di distribuzione, ecc; È inoltre necessario valutare se configurare la protezione per il motore appena acquistato, aggiornare la protezione del motore o migliorare la protezione del motore contro gli incidenti; È inoltre necessario considerare la difficoltà di modificare la modalità di protezione del motore e l'impatto sulla produzione; La scelta e la regolazione della protezione devono essere considerate in modo completo in base alle effettive condizioni di lavoro in loco.
2. Tipi comuni di protettori motore
1) Relè termico: motore AC ordinario di piccola capacità, con buone condizioni di lavoro, e non vi è alcuna occasione in condizioni di lavoro severe come avviamenti frequenti; A causa della scarsa precisione, l'affidabilità non può essere garantita, quindi non è consigliata.
2) Tipo elettronico: rileva il valore della corrente trifase, imposta il valore della corrente tramite potenziometro o interruttore di estrazione del codice e generalmente adotta un circuito analogico con caratteristiche di funzionamento a tempo inverso o limite di tempo definito. Le funzioni di protezione includono sovraccarico, perdita di fase, rotore bloccato, ecc. il tipo di guasto è visualizzato da una spia e la potenza di funzionamento è visualizzata da un tubo digitale.
3) Tipo intelligente: rileva il valore della corrente trifase. La protezione utilizza un microcomputer a chip singolo per realizzare la protezione completa intelligente del motore, integrando protezione, misurazione, comunicazione e visualizzazione. La corrente di impostazione adotta l'impostazione digitale e viene azionata tramite i pulsanti sul pannello operativo. L'utente può modificare in loco l'impostazione di vari parametri in base alle condizioni specifiche del motore; Il tubo digitale viene utilizzato come finestra di visualizzazione o viene utilizzato un LCD a grande schermo, che può supportare una varietà di protocolli di comunicazione, come modbus, PROFIBUS, ecc. Il prezzo è relativamente alto e viene utilizzato in occasioni più importanti; Attualmente, i dispositivi di protezione intelligenti vengono utilizzati per la protezione del motore ad alta tensione.
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4) Tipo di protezione termica: gli elementi termici sono incorporati nel motore per proteggerlo in base alla temperatura dell'avvolgimento del motore e l'effetto di protezione è buono; Tuttavia, quando la potenza del motore è elevata, dovrebbe essere utilizzato insieme al tipo di monitoraggio della corrente per evitare danni all'avvolgimento del motore a causa dell'isteresi dell'elemento di misurazione della temperatura quando la temperatura aumenta bruscamente quando il motore è bloccato.
5) Tipo di rilevamento della temperatura del campo magnetico: la bobina di rilevamento del campo magnetico e l'elemento di misurazione della temperatura sono incorporati nel motore per proteggerlo in base al cambiamento del campo magnetico rotante e della temperatura all'interno del motore. Le funzioni principali includono sovraccarico, rotore bloccato, perdita di fase, protezione da surriscaldamento e monitoraggio dell'usura. La funzione di protezione è perfetta. Lo svantaggio è che la bobina di rilevamento del campo magnetico e il sensore di temperatura devono essere installati all'interno del motore.
3. Selezione del tipo di protezione
1) Per il motore autonomo con bassi requisiti di condizioni di lavoro, semplice controllo del funzionamento e scarso impatto sulla produzione per arresto, è possibile selezionare un normale protettore. Grazie alla sua struttura semplice, è facile da installare e sostituire in loco, funzionamento semplice e prestazioni ad alto costo.
2) Per i motori con condizioni di lavoro scadenti e requisiti di elevata affidabilità, in particolare quelli coinvolti in linee di produzione automatiche, devono essere selezionati protettori intelligenti di media e alta qualità con funzioni complete.
3) Per i motori antideflagranti, l'usura eccentrica dei cuscinetti può portare a temperature elevate nell'intercapedine antideflagrante, con conseguente rischio di esplosione. Pertanto, è necessario selezionare la funzione di monitoraggio dello stato di usura. Per attrezzature speciali come pompe sommerse ad alta pressione di grande capacità, a causa della difficoltà di ispezione e manutenzione, è necessario selezionare anche la funzione di monitoraggio delle condizioni di usura e monitorare la temperatura del cuscinetto per evitare perdite economiche significative causate da incidenti di spazzamento della camera .
4) Per i dispositivi di protezione utilizzati in luoghi con requisiti antideflagranti, i dispositivi antideflagranti corrispondenti devono essere selezionati in base ai requisiti specifici del sito di applicazione per evitare incidenti di sicurezza.
Difetti comuni
Negli apparecchi elettrici domestici, come ventilatori elettrici, frigoriferi, lavatrici, cappe aspiranti, aspirapolvere, ecc., la potenza di lavoro è costituita da motori CA monofase. Questo tipo di motore ha una struttura semplice, quindi alcuni guasti comuni possono essere riparati in condizioni amatoriali.
1. Il motore non si avvia dopo l'accensione
Oltre al circuito di alimentazione scadente e all'avvolgimento del motore, la maggior parte dei guasti sono il circuito di avviamento anormale del motore. Gli elettroventilatori, gli aspiratori, le lavatrici e altri motori sono generalmente avviati e azionati da condensatori; I motori di frigoriferi, congelatori, ecc. sono per lo più avviati dalla separazione di fase della resistenza. Una volta danneggiato il condensatore o la resistenza di separazione di fase nel circuito di avviamento, il motore non può funzionare normalmente. Durante la manutenzione, è necessario controllare il guasto del motore dopo aver eliminato il guasto del circuito di avviamento.
Se il circuito di avviamento è normale, potrebbe trattarsi di un cortocircuito locale o di un circuito aperto nell'avvolgimento interno del motore. Utilizzare il multimetro R × 1. Giudicare misurando il valore di resistenza di ciascun avvolgimento.
Ad esempio, per il motore del compressore frigorifero, in condizioni normali, il valore di resistenza dell'avvolgimento di avviamento è di circa 23 Ω, il valore di resistenza dell'avvolgimento di funzionamento è di circa 10 Ω e il valore di resistenza normale dell'avvolgimento di serie di avviamento e di funzionamento dovrebbe essere la somma dei due.
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2. La velocità del motore è lenta e debole
Quando la velocità del motore è lenta e impotente dopo l'accensione, la maggior parte dei motori di avviamento del condensatore ha una capacità del condensatore insufficiente, gravi perdite o bassa tensione di alimentazione; Inoltre, se la barra di alluminio del rotore a gabbia di scoiattolo presenta gravi difetti e barre rotte, in particolare il motore della lavatrice viene spesso avviato e funziona in modo alternato, la grande corrente indotta della barra di alluminio del rotore è facile da rompere la barra di alluminio del rotore, che porta anche a un funzionamento lento e debole.
Quando si riscontrano crepe nella striscia di alluminio, è possibile utilizzare un trapano elettrico a mano per praticare un piccolo foro tra le crepe, inserire la striscia di filo di alluminio corrispondente nel foro, quindi schiacciarla e rivettarla e infine lucidarla liscia con un lima in acciaio e carta vetrata. Se la superficie di frattura della striscia di alluminio è grande, la saldatura a gas con filo di alluminio può essere utilizzata per riparare se le condizioni lo consentono.
3. L'alloggiamento del motore è attivo
In generale, la corrente di dispersione del motore non deve essere maggiore di 0.8 mA per garantire la sicurezza personale.
Le ragioni principali della perdita del guscio del motore sono che l'isolamento di una linea in uscita nel motore è danneggiato e tocca il guscio; La combustione locale dell'avvolgimento del motore provoca perdite tra lo statore e l'alloggiamento. È comune vedere che l'ambiente ad alta umidità a lungo termine porta alla riduzione dell'isolamento del motore dovuto all'umidità e all'elettrificazione dell'alloggiamento. A questo punto, il megger può essere utilizzato per misurare la resistenza di isolamento tra ciascun avvolgimento del motore e l'involucro. Se è inferiore a 2 m Ω, indica che il motore è stato seriamente danneggiato dall'umidità e che l'avvolgimento dello statore del motore deve essere cotto per rimuovere l'umidità.
