Il motore si riferisce a un dispositivo elettromagnetico che realizza la conversione o la trasmissione di energia elettrica secondo la legge dell'induzione elettromagnetica. Il motore è rappresentato dalla lettera M nel circuito (il vecchio standard è D). La sua funzione principale è generare coppia motrice. Come fonte di alimentazione per elettrodomestici o macchinari vari, il generatore è rappresentato dalla lettera G nel circuito. La sua funzione principale è Il ruolo è convertire l'energia meccanica in energia elettrica.
1. Diviso in base al tipo di alimentazione: può essere suddiviso in motori DC e motori AC.
1) I motori CC possono essere suddivisi in base alla struttura e al principio di funzionamento: motori CC senza spazzole e motori CC con spazzole. I motori CC con spazzole possono essere suddivisi in: motori CC a magneti permanenti e motori CC elettromagnetici. I motori CC elettromagnetici sono suddivisi in: motori CC eccitati in serie, motori CC eccitati in shunt, motori CC eccitati separatamente e motori CC eccitati composti. I motori CC a magneti permanenti sono suddivisi in: motori CC a magneti permanenti in terre rare, motori CC a magneti permanenti in ferrite e motori CC a magneti permanenti alnico.
2) I motori AC possono anche essere suddivisi in: motori monofase e motori trifase.
2. Secondo la struttura e il principio di funzionamento, può essere suddiviso in motori a corrente continua, motori asincroni e motori sincroni.
1) I motori sincroni possono essere suddivisi in: motori sincroni a magneti permanenti, motori sincroni a riluttanza e motori sincroni a isteresi.
2) Il motore asincrono può essere suddiviso in: motore a induzione e motore a commutazione CA. I motori a induzione possono essere suddivisi in motori asincroni trifase, motori asincroni monofase e motori asincroni a poli schermati. I motori a commutatore AC possono essere suddivisi in: motori serie monofase, motori AC e DC e motori repulsione.
3. In base alle modalità di avviamento e funzionamento, può essere suddiviso in: motore asincrono monofase con avviamento a condensatore, motore asincrono monofase con funzionamento a condensatore, motore asincrono monofase con avviamento a condensatore e asincrono monofase con avviamento a condensatore il motore.
4. Secondo lo scopo, può essere diviso in: motore di azionamento e motore di controllo.
1) I motori di azionamento possono essere suddivisi in: motori per utensili elettrici (compresi utensili per foratura, lucidatura, lucidatura, scanalatura, taglio, alesatura, ecc.), Elettrodomestici (comprese lavatrici, ventilatori elettrici, frigoriferi, condizionatori d'aria, registratori a nastro e videoregistratori), lettori DVD, aspirapolvere, macchine fotografiche, asciugacapelli, rasoi elettrici, ecc.) e altri motori di piccole apparecchiature meccaniche generali (comprese varie piccole macchine utensili, piccoli macchinari, apparecchiature mediche, apparecchiature elettroniche, ecc.).
2) I motori di controllo sono suddivisi in motori passo-passo e servomotori. Elenco delle aziende produttrici di motori elettrici in India.
5. Secondo la struttura del rotore può essere diviso: motore a induzione della gabbia (vecchio standard chiamato motore asincrono a gabbia di scoiattolo) e motore a induzione del rotore della ferita (vecchio standard chiamato motore asincrono della ferita).
6. Secondo la velocità di funzionamento, può essere diviso in: motore ad alta velocità, motore a bassa velocità, motore a velocità costante, motore di regolazione della velocità. I motori a bassa velocità si dividono in motoriduttori a ingranaggi, motori di riduzione elettromagnetica, motori torque e motori sincroni a griffe. I motori di regolazione della velocità possono essere suddivisi in motori a velocità costante a gradini, motori a velocità costante a variazione continua, motori a velocità variabile a gradini e motori a velocità variabile a variazione continua, ma possono anche essere suddivisi in motori di regolazione della velocità elettromagnetici, motori di regolazione della velocità in CC, regolazione della velocità a frequenza variabile PWM motori e motore a velocità di riluttanza commutata. La velocità del rotore di un motore asincrono è sempre leggermente inferiore alla velocità sincrona del campo magnetico rotante. La velocità del rotore del motore sincrono non ha nulla a che fare con le dimensioni del carico e mantiene sempre una velocità sincrona.
Struttura basilare:
1. La struttura di un motore asincrono trifase è costituita da uno statore, un rotore e altri accessori.
(1) Statore (parte fissa)
1. Il nucleo dello statore
Funzione: una parte del circuito magnetico del motore e l'avvolgimento dello statore è posizionato su di esso.
Struttura: Il nucleo dello statore è generalmente perforato e laminato da lamiere di acciaio al silicio con uno strato isolante sulla superficie di spessore compreso tra 0.35 e 0.5 mm. Il cerchio interno del nucleo è perforato con fessure distribuite uniformemente per incorporare gli avvolgimenti dello statore.
I tipi di slot del nucleo dello statore sono i seguenti:
Slot semichiuso: l'efficienza e il fattore di potenza del motore sono maggiori, ma l'avvolgimento e l'isolamento sono difficili. Generalmente utilizzato in piccoli motori a bassa tensione.
Cava semiaperta: inseribile nell'avvolgimento sagomato, generalmente utilizzato per motori di grossa e media tensione. Il cosiddetto avvolgimento sagomato significa che l'avvolgimento può essere prima isolato e poi inserito nella fessura.
Slot aperto: viene utilizzato per inserire e posizionare l'avvolgimento sagomato e il metodo di isolamento è conveniente. Viene utilizzato principalmente nei motori ad alta tensione.
2. Funzione di avvolgimento dello statore: è la parte del circuito del motore, che è collegata alla corrente alternata trifase per generare un campo magnetico rotante. Struttura: è composta da tre avvolgimenti identici separati da un angolo elettrico di 120 ° nello spazio e disposti in squadra. Ciascuna bobina di questi avvolgimenti è incorporata in ciascuna fessura dello statore secondo una certa regola.
Esistono tre elementi di isolamento principali per gli avvolgimenti dello statore: (garantire l'isolamento affidabile tra le parti conduttive dell'avvolgimento e il nucleo e l'isolamento affidabile tra l'avvolgimento stesso).
1) Isolamento da terra: isolamento tra l'avvolgimento dello statore e il nucleo dello statore.
2) Isolamento tra le fasi: isolamento tra gli avvolgimenti statorici di ogni fase.
3) Isolamento turn-to-turn: l'isolamento tra le spire di ciascuna fase dell'avvolgimento dello statore.
Cablaggio nella scatola di giunzione del motore: nella scatola di giunzione del motore è presente una scheda di cablaggio ei sei fili dell'avvolgimento trifase sono disposti su due file su e giù. I tre poli di cablaggio nella fila superiore sono numerati 1 (U1), 2 (V1) e 3 da sinistra a destra. (W1), i tre pali di cablaggio nella fila inferiore sono numerati 6 (W2), 4 (U2), 5 (V2) disposti da sinistra a destra. Collegare gli avvolgimenti trifase a una connessione a stella o a triangolo. Tutta la produzione e la manutenzione devono essere organizzate in base a questo numero di serie.
3 Base
Funzione: fissare il nucleo dello statore e le coperture anteriori e posteriori per supportare il rotore e svolgere il ruolo di protezione e dissipazione del calore.
Struttura: il telaio è solitamente in ghisa, il telaio del grande motore asincrono è generalmente saldato con piastra in acciaio e il telaio del micro motore è realizzato in fusione di alluminio. Ci sono delle nervature radianti all'esterno del telaio del motore incluso per aumentare l'area di dissipazione del calore, e le coperture delle due estremità del telaio del motore protettivo sono dotate di fori di ventilazione, in modo che l'aria all'interno e all'esterno del il motore può direttamente convezione per facilitare la dissipazione del calore.
(2) Rotore (parte rotante)
1. Nucleo del rotore del motore asincrono trifase: Funzione: come parte del circuito magnetico del motore e posizionamento dell'avvolgimento del rotore nella fessura del nucleo.
Struttura: Il materiale utilizzato è lo stesso dello statore, che viene punzonato e laminato con lamiere di acciaio al silicio di 0.5 mm di spessore. La circonferenza esterna delle lamiere di acciaio al silicio è punzonata con fori distribuiti uniformemente per installare gli avvolgimenti del rotore. Di solito, il cerchio interno della lamiera di acciaio al silicio dopo che il nucleo dello statore è stato perforato viene utilizzato per perforare il nucleo del rotore. Generalmente, il nucleo del rotore di un piccolo motore asincrono viene montato direttamente a pressione sull'albero e il nucleo del rotore di un motore asincrono di grandi e medie dimensioni (il diametro del rotore è superiore a 300 ~ 400 mm) viene premuto sull'albero con l'ausilio della staffa rotore.
2. Avvolgimento del rotore del motore asincrono trifase
Funzione: il taglio del campo magnetico rotante dello statore genera forza e corrente elettromotrice indotte e forma una coppia elettromagnetica per far ruotare il motore.
Struttura: divisa in rotore a gabbia di scoiattolo e rotore avvolto.
1) Rotore a gabbia di scoiattolo: l'avvolgimento del rotore è costituito da più barre di guida inserite nella fessura del rotore e da due anelli terminali circolari. Se il nucleo del rotore viene rimosso, l'intero avvolgimento sembra una gabbia di scoiattolo, quindi viene chiamato avvolgimento a gabbia. I motori a gabbia piccola utilizzano avvolgimenti del rotore in alluminio pressofuso. Per i motori oltre 100 kW, le barre di rame e gli anelli di estremità in rame sono saldati insieme.
2) Rotore avvolto: simile all'avvolgimento dello statore, anche l'avvolgimento del rotore avvolto è un avvolgimento trifase simmetrico, che generalmente è collegato a forma di stella, e le tre estremità di uscita sono collegate ai tre anelli di raccolta della corrente dell'albero rotante , quindi il collegamento del circuito esterno.
Caratteristiche: la struttura è più complessa, quindi l'applicazione del motore avvolto non è ampia quanto il motore a gabbia di scoiattolo. Tuttavia, resistenze aggiuntive e altri componenti sono collegati nel circuito di avvolgimento del rotore attraverso l'anello del collettore e le spazzole per migliorare le prestazioni di avviamento e frenatura e le prestazioni di regolazione della velocità del motore asincrono. Pertanto, è necessaria un'attrezzatura di regolazione della velocità regolare entro un certo intervallo, come ad esempio Usato su gru, ascensori, compressori d'aria, ecc.
(3) Altri accessori del motore asincrono trifase
1. Coperchio finale: funzione di supporto.
2. Cuscinetto: collegare la parte rotante e la parte fissa.
3. Coperchio terminale del cuscinetto: proteggere il cuscinetto.
4. Ventilatore: per raffreddare il motore.
2. Il motore CC adotta una struttura a laminazione completa ottagonale, che non solo ha un elevato utilizzo dello spazio, ma può anche resistere a correnti pulsanti e rapidi cambiamenti di corrente di carico quando si utilizza un raddrizzatore statico per l'alimentazione. I motori a corrente continua generalmente non hanno avvolgimenti in serie, adatti per tecnologie di controllo automatico che richiedono la rotazione del motore in avanti e indietro. A seconda delle esigenze dell'utente, può anche essere trasformato in un avvolgimento in serie. I motori con un'altezza del centro di 100-280 mm non hanno avvolgimenti di compensazione, ma i motori con un'altezza del centro di 250 mm e 280 mm possono essere realizzati con avvolgimenti di compensazione in base a condizioni e esigenze specifiche ei motori con un'altezza del centro di 315-450 mm hanno avvolgimenti di compensazione . Le dimensioni complessive di installazione ei requisiti tecnici del motore con un'altezza del centro di 500 ～ 710 mm sono in linea con gli standard internazionali IEC e la tolleranza dimensionale meccanica del motore è in linea con gli standard internazionali ISO.
Lo scopo principale:
1. Servomotore
I servomotori sono ampiamente utilizzati in vari sistemi di controllo. Possono convertire il segnale della tensione di ingresso in un'uscita meccanica sull'albero motore e trascinare i componenti controllati per raggiungere lo scopo del controllo.
I servomotori sono suddivisi in DC e AC. I primi servomotori sono motori DC generici. Quando la precisione del controllo non è elevata, i motori CC generali vengono utilizzati come servomotori. Strutturalmente parlando, un servomotore CC è un motore CC a bassa potenza. La sua eccitazione utilizza principalmente il controllo dell'armatura e il controllo del campo magnetico, ma solitamente viene utilizzato il controllo dell'armatura.
2. Motore passo-passo
I motori passo-passo sono utilizzati principalmente nel campo della produzione di macchine utensili CNC. Poiché i motori passo-passo non richiedono la conversione A / D e possono convertire direttamente i segnali di impulsi digitali in spostamenti angolari, sono sempre stati considerati gli attuatori di macchine utensili CNC più ideali.
Oltre all'applicazione su macchine utensili a controllo numerico, i motori passo-passo possono essere utilizzati anche in altri macchinari, come il motore negli alimentatori automatici, come il motore delle unità floppy disk generali, ma anche nelle stampanti e nei plotter.
3. Coppia motore
I motori coppia hanno le caratteristiche di bassa velocità e coppia elevata. In generale, i motori coppia AC sono spesso utilizzati nell'industria tessile e il loro principio di funzionamento e la struttura sono gli stessi dei motori asincroni monofase.
4. Motore a riluttanza commutata
Il motore a riluttanza commutato è un nuovo tipo di motore di regolazione della velocità con struttura estremamente semplice e robusta, basso costo ed eccellenti prestazioni di regolazione della velocità. È un forte concorrente dei tradizionali motori di controllo e ha un forte potenziale di mercato.
5. Motore CC senza spazzole
Il motore CC senza spazzole ha buone caratteristiche meccaniche e caratteristiche di regolazione linearità, ampio intervallo di velocità, lunga durata, facile manutenzione, bassa rumorosità e non ci sono serie di problemi causati dalle spazzole, quindi questo tipo di motore ha molti vantaggi nel controllo sistema. Grande applicazione.
6. Motore DC
I motori CC presentano i vantaggi di buone prestazioni di regolazione della velocità, facile avviamento e capacità di avviamento sotto carico. Pertanto, i motori CC sono ancora ampiamente utilizzati, soprattutto dopo la comparsa degli alimentatori CC SCR.
7. Motore asincrono
Il motore asincrono presenta i vantaggi di una struttura semplice, fabbricazione conveniente, uso e manutenzione, funzionamento affidabile, piccola qualità e basso costo. I motori asincroni sono ampiamente utilizzati per azionare macchine utensili, pompe dell'acqua, soffianti, compressori, attrezzature di sollevamento, macchinari minerari, macchinari industriali leggeri, macchinari per la lavorazione di prodotti agricoli e collaterali e la maggior parte dei macchinari di produzione industriale e agricola, elettrodomestici e attrezzature mediche.
Esistono molte applicazioni negli elettrodomestici, come ventilatori elettrici, frigoriferi, condizionatori d'aria, aspirapolvere, ecc.
8. Motore sincrono
I motori sincroni sono utilizzati principalmente in macchinari di grandi dimensioni, come soffianti, pompe dell'acqua, mulini a palle, compressori, laminatoi e piccoli e micro strumenti o come componenti di controllo. Tra questi, il motore sincrono trifase è il suo corpo principale. Inoltre, può anche essere utilizzato come una telecamera di sintonizzazione per fornire potenza reattiva induttiva o capacitiva alla rete.
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