MOTORE ABB M3BP160M3GBP162501
MOTORE ABB M3BP160L3GBP162502
MOTORE ABB M3BP200MLB3GBP204002
MOTORE ABB M3BP315LKC3GBP314830
M3BP 71 MC2, 3GBP071330-ASL, 3GBP071330-BSL, M3BP 71 ME2, 3GBP071350-ASL, 3GBP071350-BSL, M3BP 80 MC2, 3GBP081330-ASL, 3GBP081330-BSL, M3BP 80 ME2, 3GBP081350-BS3 SLA081350GBP3-ASL, 90GBP23-BSL, M091010BP 3 LA091010, 3GBP90-ASL, 2GBP3-BSL, M091510BP 3 MLA091510, 3GBP100-ASL, 2GBP3-BSL, M101410BP 3 ME101410, 3BP112CC-2 ADL, 3GBP111350-BDL, M3BP 111350 SME3GBP132-ADL, 2GBP3-BDL, M131230BP 3 MLA131230, 3GBP132-ADL, 23GBP131250-BDL, M3BP 131250 MLB3, 160GBP2-ADL, 3GBP161410-3 BDL, M161410BP 3 MLA160, 2GBP3-ADL, 161420GBP3-BDL
M3BP 200 MLA2, 3GBP201410-ADL, 3GBP201410-BDL, M3BP 200 MLB2, 3GBP201420-ADL, 3GBP201420-BDL, M3BP 225, SMA23GBP221210-ADL, 3GBP221210-BDL, M3BP 250 SMA2, 3GBP251210-ADL, 3GBP251210-BDL, M3BP 280 SMB2, 3GBP281220-ADL, 3GBP281220-BDL, M3BP 280 SMC2, 3GBP281230-ADL, 3GBP281230P3P315 BDL, M2BP 3 SMC311220, 3GBP311220-ADL, 3GBP315-BDL, M2BP 3 SMD311230, 3GBP311230-ADL, 3GBP315-BDL, M2BP 3 MLA311240GBP3-ADL, 311240GBP3-BDL, M315BP-23P311410L3B311410 SMA3, 315GBP2-ADL, 3GBP311820-BDL, M3BP 311820 SMB3, 355GBP2-ADL, 3GBP351210-BDL, M3BP 351210 SMC3, 355GBP2-ADL, 3GBP351220-BDL, M3BP 351220 MD3, 355GBP2 ASL, 3GBP351230-BSL, M3BP 351230 MLC3, 71GBP4-ASL, 3GBP072340-BSL, M3BP 072340 MLE3, 71GBP4-ASL, 3GBP072450-BSL, M3BP 072450 LA3, 80GBP4-ASL, 3GBP082430-LB, 3B 082430GBP3-BSLM80BP 4 LA3
3GBP102510-ASL, 3GBP102510-BSL, M3BP 100 MLB4, 3GBP102420-ASL, 3GBP102420-BSL, M3BP 112 ME4, 3GBP112350-ADL, 3GBP112350-BDL, M3BP 132 SMB4, 3GBP132220P3P132220-3B ADL, 132GBP4-BDL, M3BP 132250 MLA3, 132250GBP3-ADL, 160GBP4-BDL, M3BP 162410 MLB3GBP162410-ADL
3GBP162420-BDL, M3BP 180 MLA4, 3GBP182410-ADL, 3GBP182410-BDL, M3BP 180 MLB4, 3GBP182420-ADL, 3GBP182420-BDL, M3BP 200 MLA4, 3GBP202410-ADL, 3GBP202410 -P3, 225P, SMB BDL, M4BP 3 SMB222210, 3GBP222210-ADL, 3GBP225-BDL, M4BP 3 SMA222220, 3GBP222220-ADL3GBP250-BDL
M3BP 280 SMB4, 3GBP282220-ADL, 3GBP282220-BDL, M3BP 280 SMC4, 3GBP282230-ADL, 3GBP282230-BDL, M3BP 315 SMB4, 3GBP312220-ADL, 3GBP312220-BDL, M3BP 315 SMC4C3 SMD312230GBP3-ADL
3GBP312240-BDL, M3BP 315 MLB4, 3GBP312420-ADL, 3GBP312420-BDL, M3BP 315 LKA4, 3GBP312810-ADL, 3GBP312810-BDL, M3BP 355 SMA4, 3GBP352210-ADL, 3GBP352210 BDLM3BP 355 SMC4
3GBP352230-ADL, 3GBP352230-BDL, M3BP 71 ME6, 3GBP073350-ASL, 3GBP073350-BSL, M3BP 80 MB6, 3GBP083320-ASL, 3GBP083320-BSL, M3BP 80 MC6, 3GBP083330-ASL, 3GBP083330 ASL, 3GBP80-BSL, M6BP 3 SLD083350, 3GBP083350-ASL, 3GBP90-BSL, M6BP 3 LF093040GBP3-ASL
3GBP093560-BSL, M3BP 100 MLB6, 3GBP103420-ASL, 3GBP103420-BSL, M3BP 112 MJ6, 3GBP113390-ASL, 3GBP113390-BSL, M3BP 132 SMB6, 3GBP133220-ASL, 3GBP133220-BSP3P, 132 BDLM6BP 3 SMJ133260
3GBP133290-ADL, 3GBP133290-BDL, M3BP 160 MLA6, 3GBP163410-ADL, 3GBP163410-BDL, M3BP 160 MLB6, 3GBP163420-ADL, 3GBP163420-BDL, M3BP 180 MLA6, 3GBP183410L-LDP, MLB 3, MLB ADL, 183410GBP3-BDL, M200BP 6 MLB3, 203410GBP3-ADL, 203410GBP3-BDL, M200BP 6 SMA3GBP203420-ADL
3GBP223210-BDL, M3BP 250 SMA6, 3GBP253210-ADL, 3GBP253210-BDL, M3BP 280 SMB6, 3GBP283220-ADL, 3GBP283220-BDL, M3BP 280 SMC6, 3GBP283230-ADL, 3GBP283230-BD3, 315 BDLM6BP 3 SMC313220
3GBP313230-ADL
3GBP313230-BDL
M3BP315SMD6
3GBP313240-ADL
3GBP313240-BDL
M3BP315MLB6
3GBP313420-ADL
3GBP313420-BDL
M3BP315LKA6
3GBP313810-ADL
3GBP313810-BDL
M3BP355SMA6
3GBP353210-ADL3GBP353210-BDL
M3BP355SMB6
3GBP353220-ADL
3GBP353220-BDL
M3BP355SMC6
3GBP353230-ADL
3GBP353230-BDL
M3BP355MLB6
3GBP353420-ADL
3GBP353420-BDL
M3BP355LKA6
3GBP353810-ADL
3GBP353810-BDL
M3BP71ME8
3GBP074350-ASL
3GBP074350-BSL
M3BP80MF8
3GBP084360-ASL
3GBP084360-BSL
M3BP80MLG8
3GBP084470-ASL
3GBP084470-BSL
M3BP90 SLF8
3GBP094060-ASL3GBP094060-BSL
M3BP90LG8
3GBP094570-ASL
3GBP094570-BSL
M3BP 100 LKD8
3GBP104840-ASL
3GBP104840-BSL
M3BP 100 LKF8
3GBP104860-ASL
3GBP104860-BSL
M3BP112MF8
3GBP114360-ASL
3GBP114360-BSL
M3BP132SMD8
3GBP134240-ASL
3GBP134240-BSL
M3BP132SMJ8
3GBP134290-ASL
3GBP134290-BSL
Efficienza: standard di efficienza a livello europeo Ⅰ
· Potenza: 0.25 - 710KW (oltre 710KW possono essere importati motori M3BP)
· Tensione: 220-690v
· È possibile aggiungere vari accessori come l'encoder
· Sistema di raffreddamento indipendente disponibile
· Convertitore di frequenza ordinario o variabile opzionale
· Potenza> 100KW quando il convertitore di frequenza deve essere dotato di cuscinetti isolanti
È progettato per soddisfare i requisiti delle peggiori condizioni di lavoro nell'attuale industria di processo
Il motore lineare può essere considerato come una deformazione strutturale del motore rotante, che può essere considerato un motore rotante lungo la sua sezione radiale, e quindi evoluzione piatta. Con lo sviluppo ad alta velocità della tecnologia di controllo automatico e del microcomputer, per tutti i tipi di sistema di controllo automatico della precisione di posizionamento viene avanzata la richiesta più elevata, in questo caso, il tradizionale motore rotante più un set di meccanismi di trasformazione dei driver dei dispositivi di movimento lineare , di gran lunga non può soddisfare i requisiti del moderno sistema di controllo, pertanto molti paesi del mondo sono alla ricerca, sviluppo e applicazione di motori lineari, il campo di applicazione dei motori lineari è sempre più ampio.
Quasi ogni macchina industriale coinvolge un motore, ma quei motori hanno requisiti sempre più specifici. Dai motori per pancake senza telaio ai motori con alloggiamento / albero, è necessaria una selezione di motori ad alte prestazioni per alimentare le applicazioni più impegnative. Offriamo il meglio in termini di stepper, stepper integrato e servomotori per soddisfare le vostre esigenze.
I nostri marchi di motori ad alte prestazioni
Trasportiamo prodotti per motori delle seguenti marche:
- Prodotti di movimento applicati
- Kollmorgen
- Sanyo Denki
-
È di alta qualità con la massima funzionalità e alta affidabilità nel motore passo-passo ROHM. La resistenza DMOS a bassa conduzione e l'elevata dissipazione del calore riducono il calore dell'IC e arricchiscono la serie di circuiti di protezione. Con driver in modalità di azionamento a corrente costante bipolare PWM a basso consumo, tensione nominale 36 V, corrente di uscita nominale per 1.0a ~ 2.2a funzioni di base. Esistono tre tipi di interfacce di input: clk-in / parallel-in intercambiabile, clk-in e parallel-in. Le modalità di eccitazione supportano le modalità FULL STEP, HALF STEP (2) e QUATER STEP. L'attuale modalità DECAY è libera di impostare il rapporto tra FAST DECAY e SLOW DECAY. Per ottenere il controllo ottimale di tutti i motori. E poiché l'alimentatore può essere guidato da un singolo sistema, aiuta a progettare il dispositivo più facilmente.
Differenza tra motori ad alte e basse prestazioni
1. Precisione del controllo: maggiore è il numero di fasi e battute del motore passo-passo, maggiore sarà la sua precisione.
2. Caratteristiche a bassa frequenza: il motore passo-passo è soggetto a vibrazioni a bassa frequenza a bassa velocità. Quando funziona a bassa velocità, tecnologia di smorzamento o ...
3. Caratteristiche della frequenza momentanea: la coppia di uscita del motore passo-passo diminuisce all'aumentare della velocità di rotazione, che diminuirà drasticamente ad alta velocità.
4. Capacità di sovraccarico: il motore passo-passo non ha una capacità di sovraccarico e il servomotore ha una forte capacità di sovraccarico; Prestazioni di risposta rapida: ...
5. Prestazioni di funzionamento: il motore passo-passo è controllato da un controllo ad anello aperto e la frequenza di avvio è troppo elevata o il carico è troppo grande, il che è facile perdere i passi o bloccare la rotazione.
Lo sviluppo di veicoli elettrici è uno dei modi efficaci per risolvere la carenza di risorse petrolifere e l'inquinamento ambientale in Cina e realizzare uno sviluppo sostenibile. È anche una misura strategica importante per migliorare la competitività di base dell'industria automobilistica cinese. Il fattore chiave che limita lo sviluppo di evs è la svolta dei materiali della batteria a monte. Tuttavia, lo sviluppo della potenza ibrida e della bassa velocità non è ancora possibile a condizione che la tecnologia della batteria del veicolo non riesca a fare una svolta
- La nuova tecnologia Regulusstage di Japan co., LTD. Regulusstage consente una maggiore potenza e prestazioni di controllo migliori. Il motore a 5 assi con tecnologia Regulusstage era organizzato nel microscopio elettronico a scansione di tipo SU8040, che migliorava anche le prestazioni del microscopio elettronico.
-
Progettazione e simulazione delle prestazioni di un motore a magneti permanenti a bassa velocità di nuova struttura
Lo sviluppo di veicoli elettrici è uno dei modi efficaci per risolvere la carenza di risorse petrolifere e l'inquinamento ambientale in Cina e realizzare uno sviluppo sostenibile. È anche una misura strategica importante per migliorare la competitività di base dell'industria automobilistica cinese. Il fattore chiave che limita lo sviluppo di ev è la svolta dei materiali della batteria a monte e l'attuale sviluppo di energia ibrida e piccole velocità a bassa ...
-
Microscopio con motore ad alte prestazioni e tecnologia di imaging a bassa tensione di accelerazione
La nuova tecnologia Regulusstage di Japan co., LTD. Regulusstage consente una maggiore potenza e prestazioni di controllo migliori. Il motore a 5 assi con tecnologia Regulusstage era organizzato nel microscopio elettronico a scansione di tipo SU8040, che migliorava anche le prestazioni del microscopio elettronico.
- Negli ultimi anni, i robot di servizio intelligenti si sono sviluppati rapidamente, con l'obiettivo di sostituire i servizi umani. Essendo una delle parti più importanti del robot di servizio, il giunto elettrico consente al robot di svolgere funzioni più abbondanti. Allo stato attuale, il prodotto del modulo di giunzione elettrica non è maturo e il prezzo del micro-servo controller è elevato. È di grande importanza sviluppare un modulo servocomando motore a basso costo, universale e ad alte prestazioni. Il servocomando motore congiunto è una delle parti più importanti per garantire le prestazioni dei giunti elettrici. La sua realizzazione comprende la progettazione dell'azionamento hardware, la selezione dello schema di servocomando, il feedback di misurazione della posizione e della coppia del rotore, il feedback di misurazione della posizione del giunto e la progettazione di un sistema hardware incorporato. Questo progetto utilizza il robot del servizio bancario come applicazione del progetto e UTILIZZA il motore sincrono a magneti permanenti come fonte di energia. Il metodo di controllo vettoriale è adottato per controllare il motore, in modo da ottenere l'effetto di controllo dell'ondulazione di coppia bassa e del rumore basso. L'encoder ad alta precisione e il sensore hall del motore vengono utilizzati per misurare la posizione del rotore del motore e l'interruttore hall esterno viene utilizzato per misurare la posizione assoluta del giunto. La coppia del motore è direttamente proporzionale alla corrente di coppia. La corrente vettoriale dell'avvolgimento del motore viene misurata dal sensore di corrente e la corrente di coppia e la corrente di eccitazione si distinguono per il calcolo del disaccoppiamento. Quindi analizza i diversi tipi di motori che possono essere utilizzati nell'alimentatore e nei giunti elettrici di diversi sistemi e determina le funzioni hardware e gli indicatori del servo controller. L'interfaccia hardware è compatibile con motori cc, ca e lineari. Dopo il confronto e la selezione del dispositivo, il test e la verifica, completare la progettazione della scrittura del modulo hardware e software.
- L'analisi del progetto e i risultati dei test del prototipo mostrano che rispetto al tradizionale motore cc brushless bifase, ha un'alta densità di coppia, un'alta densità di potenza, una piccola ondulazione della coppia e un basso costo.
-
Il sistema di azionamento del motore del veicolo è una delle tre tecnologie chiave dei nuovi veicoli energetici, che richiede prestazioni più elevate, maggiore potenza specifica e temperatura ambiente più elevata. Questo documento introduce principalmente il sistema di azionamento del motore a magneti permanenti per auto ad alte prestazioni e l'elevata densità di potenza, l'elevata efficienza e il basso costo del controller del motore automobilistico, il motore di eccitazione ibrido efficiente su vasta area e una piattaforma software digitale ad alte prestazioni con tre tecnologie chiave, propone la portata della densità di potenza, efficienza totale, affidabilità, manutenibilità e costi, ecc. è superiore alle tradizionali soluzioni di sistema di azionamento del motore a magneti permanenti per auto. Sulla base della ricerca, è stato sviluppato un prototipo di sistema di azionamento del motore per veicoli ad alta densità di potenza, che è stato applicato con successo al veicolo di polizia elettrico puro LF620 e servito nell'Expo mondiale di Shanghai 2010.
Il sistema motorio nel nostro paese in materia di energia, trasporti, produzione di fascia alta e difesa nazionale nelle aree delle principali attrezzature è stato realizzato in una serie di risultati importanti, ma i campi di ampliamento delle prestazioni del sistema motorio presentano requisiti più elevati , manifestazione concreta di alta qualità per i "quattro alti", "bassi", "uno in più", vale a dire alta densità di potenza, alta affidabilità, alta adattabilità, alta precisione, basse emissioni, composito multifunzionale. In base alle diverse aree e ai requisiti applicativi del cattivo ambiente, questo documento sugli aspetti di progettazione, implementazione, funzionamento e controllo del sistema motorio è stato avanzato una serie di problemi scientifici di base comuni, e viene discussa la direzione di sviluppo del sistema motorio , in particolare: ampliare il confine di materiali e dispositivi modello accurati, per adattarsi agli ambienti estremi e all'applicazione estrema nelle condizioni dei requisiti delle apparecchiature; L'idea dell'integrazione composita multifunzionale integra percezione ed esecuzione per raggiungere un'alta densità funzionale e un'alta affidabilità.
- Il motore a corrente alternata è un sistema complesso con accoppiamento forte multi-variabile di campo elettrico, campo magnetico e campo di forza. Per i motori trifase in corrente alternata asincrona e trifase in corrente alternata, esistono tre caratteristiche comuni principali: non linearità, forte accoppiamento e incertezza. Al fine di migliorare le prestazioni del variatore di velocità, la chiave è superare gli effetti negativi di queste tre caratteristiche sul controllo del motore. Basato sul progetto di ricerca di produzione digitale 973 "il controllo dell'evoluzione del comportamento dinamico delle macchine utensili ad alta velocità e alta precisione" e il progetto del fondo nazionale di scienze naturali "basato sulla teoria della ricerca di strategia di controllo del sistema di guida lineare gerarchica fuzzy", con il supporto di gli studi sono la tecnologia chiave degli azionamenti in ca ad alte prestazioni, questa tesi principalmente ricerca contenuti e punti di innovazione riassunti come segue: 1. Attraverso la modellazione dinamica sotto la condizione di motore ideale, il motore viene analizzato le cause alla radice di tre problemi comuni. Nella maggior parte dei casi, ridurre la coppia del motore a corrente alternata e l'eccitazione del forte accoppiamento di due direzioni, completato il modello ideale del motore dal sistema di coordinate statiche alla trasformazione delle coordinate rotanti, il meccanismo di funzionamento, sulla base di una profonda comprensione del vettore del motore viene proposto il metodo di controllo e il metodo di controllo diretto della coppia per due tipi di metodo avanzato di controllo del motore, e in vista del principio del metodo di svantaggio diretto del controllo della coppia, propone il combinato con la modalità di controllo diretto della coppia migliorata SVPWM. La simulazione e i risultati sperimentali dimostrano pienamente la sua correttezza ed efficacia. 2. Per il problema dell'incertezza, questo documento lo divide in aspetti interni ed esterni e adotta la stima dei parametri online e una strategia di controllo avanzata per risolverlo. L'incertezza interna è principalmente causata dalle lente caratteristiche variabili nel tempo dei parametri del motore a corrente alternata. Il metodo di stima dei parametri online dei minimi quadrati dei fattori dimenticati basato sulla semplificazione dell'operatore di Lagrange viene applicato per tenere traccia delle modifiche dei parametri.
-
Vantaggi unici del motore marino M3BP:
Il motore M3BP ha un'elevata affidabilità, un'elevata affidabilità significa una maggiore durata, un basso tasso di guasto, in modo che la perdita di arresto alla produzione minima, continua e stabile, in modo da ottenere una maggiore produttività; Design della bobina ad alta efficienza, filo di rame di alta qualità (filo tondo in rame smaltato composito di poliestere imide / poliammideimmide 200), design compatto, buona scanalatura;
1. Il sistema di isolamento adotta diversi metodi di trattamento dell'isolamento in diverse condizioni di lavoro: isolamento del serbatoio, isolamento dello strato, isolamento di fase rotante immersione a goccia di cottura e sistema di rivestimento a pressione sotto vuoto per garantire un rivestimento sufficiente degli avvolgimenti e prolungare la durata dell'isolamento;
2. Struttura di laminazione della lamiera di acciaio al silicio laminato a freddo del nucleo dello statore;
3. Progettazione di cuscinetti e tenute, lunga durata, funzionamento dei cuscinetti a bassa lubrificazione, grasso per cuscinetti importato (SKF standard) con specifiche elevate, sistema di raffreddamento ad alta efficienza per garantire che i cuscinetti funzionino a bassa temperatura e funzionamento conveniente della progettazione di lubrificazione dei cuscinetti, motore di grandi dimensioni con design della guarnizione della tavola di lubrificazione (da 280 a 450 supporti), tenuta avanzata della copertura del cuscinetto, prevenire perdite d'olio all'interno del motore, evitare danni all'avvolgimento, secondo i diversi modelli di macchina radiale di tenuta, tenuta a labirinto o anello di tenuta a V, adatto per diverse condizioni di lavoro;
4. Configurazione standard IP 55 (IP56, IP65 opzionale)
5. Design a bassa vibrazione, alloggiamento rigido in ghisa di alta qualità, buona aderenza dei cuscinetti, maggiore concentricità del rotore fisso, gruppo cuscinetto più forte;
6. L'aumento di temperatura rigorosamente calcolato allunga la durata dell'isolamento dell'avvolgimento e la durata del cuscinetto. L'aumento della temperatura di isolamento B di grado F riduce la conduzione della temperatura del cuscinetto e la temperatura di funzionamento del cuscinetto è inferiore
7. Alta efficienza significa alta efficienza nella protezione ambientale, risparmio energetico e riduzione delle emissioni. Riducendo efficacemente i costi operativi, i clienti possono recuperare gli elevati costi di acquisto in breve tempo
8. Design elettromagnetico a basso rumore, adattamento della scanalatura ottimizzato per diverse specifiche dell'applicazione del motore, scivolo appositamente progettato per diverse specifiche del rotore, riduzione del rumore, design meccanico, ventola a basso rumore, coperchio dell'estremità rigida, elevata concentricità del rotore fisso per ridurre le vibrazioni
9. Grande scatola morsettiera, scatola di giunzione a 4 rotazioni x90 °, applicabile a ciascuna uscita di direzione / in linea (nota: 71-132 base per aggiungere l'implementazione VC022), la presa è la stessa della scatola di giunzione filo superiore, meno ricambio richiesto parti, tutti i terminali degli elementi di rilevamento possono essere installati nella scatola dei morsetti (glen dell'elemento di rilevamento separato con configurazione standard), indipendentemente dall'orifizio di uscita, facile da sostituire le dimensioni del foro di uscita, il pannello patch ha un anello di tenuta in gomma, può fornire una scatola di derivazione assistente, e può essere installato dopo il motore sulla scena
