Di seguito è riportato il modello del motore [motore ABB] serie M3AA:
0.37 M3AA71A2 3GAA071311-A * ECN 1,198 3GAA071311-B * ECN 1, 258
0.55 M3AA71B2 3GAA071312-A * ECN 1,290 3GAA071312-B * ECN 1, 355
0.75 M3AA80B2 3GAA081312-A * ECN 1,415 3GAA081312-B * ECN 1, 486
1.1 M3AA80C2 3GAA081313-A * ECN 1,523 3GAA081313-B * ECN 1, 599
1.5 M3AA90L2 3GAA091312-A * ECN 1,691 3GAA091312-B * ECN 1, 776
2.2 M3AA90LB2 3GAA091313-A * ECN 1,943 3GAA091313-B * ECN 2, 040
3 M3AA100LB2 3GAA101312-A * ECN 2,500 3GAA101312-B * ECN 2, 625
4 M3AA112MB2 3GAA111312-A * ECN 2,852 3GAA111312-B * ECN 2, 995
5.5 M3AA132SB2 3GAA131312-A * ECN 4,000 3GAA131312-B * ECN 4, 200
7.5 M3AA132SC2 3GAA131313-A * ECN 4,400 3GAA131313-B * ECN 4, 620
1500 giri / min = 4 poli
0.25 M3AA71AA4 3GAA072310-A * ECN 1,245 3GAA072310-B * ECN 1, 307
0.37 M3AA71B4 3GAA072312-A * ECN 1,338 3GAA072312-B * ECN 1, 405
0.55 M3AA80AA4 3GAA082310-A * ECN 1,399 3GAA082310-B * ECN 1, 469
0.75 M3AA80E4 3GAA082315-A * ECN 1,457 3GAA082315-B * ECN 1, 530
1.1 M3AA90LB4 3GAA092314-A * ECN 1,775 3GAA092314-B * ECN 1, 864
1.5 M3AA90LD4 3GAA092315-A * ECN 1,970 3GAA092315-B * ECN 2, 069
2.2 M3AA100LC4 3GAA102313-A * ECN 2,366 3GAA102313-B * ECN 2, 484
3 M3AA100LD4 3GAA102314-A * ECN 2,642 3GAA102314-B * ECN 2, 774
4 M3AA112MB4 3GAA112312-A * ECN 3,013 3GAA112312-B * ECN 3, 164
5.5 M3AA132M4 3GAA132312-A * ECN 4,083 3GAA132312-B * ECN 4, 287
7.5 M3AA132MA4 3GAA132314-A * ECN 4,702 3GAA132314-B * ECN 4, 937
1000 giri / min = 6 poli
0.18 M3AA71A6 3GAA073311-A * ECN 1,295 3GAA073311-B * ECN 1, 360
0.25 M3AA71B6 3GAA073312-A * ECN 1,393 3GAA073312-B * ECN 1, 463
0.37 M3AA80A6 3GAA083311-A * ECN 1,488 3GAA083311-B * ECN 1, 562
0.55 M3AA80BB6 3GAA083314-A * ECN 1,578 3GAA083314-B * ECN 1, 657
0.75 M3AA90LB6 3GAA093313-A * ECN 1,778 3GAA093313-B * ECN 1, 867
1.1 M3AA90LD6 3GAA093314-A * ECN 1,840 3GAA093314-B * ECN 1, 932
1.5 M3AA100LC6 3GAA103312-A * ECN 2,345 3GAA103312-B * ECN 2, 462
2.2 M3AA112MB6 3GAA113312-A * ECN 2,847 3GAA113312-B * ECN 2, 989
3 M3AA132S6 3GAA133311-A * ECN 3,965 3GAA133311-B * ECN 4, 163
4 M3AA132MB6 3GAA133313-A * ECN 4,178 3GAA133313-B * ECN 4, 387
5.5 M3AA132MC6 3GAA133314-A * ECN 4,690 3GAA133314-B * ECN 4, 925
750 giri / min = 8 poli
0.09 M3AA71A8 3GAA074001-A * ECN 1,284 3GAA074001-B * ECN 1, 348
0.12 M3AA71B8 3GAA074002-A * ECN 1,381 3GAA074002-B * ECN 1, 450
0.18 M3AA80A8 3GAA084001-A * ECN 1,475 3GAA084001-B * ECN 1, 549
0.25 M3AA80B8 3GAA084002-A * ECN 1,565 3GAA084002-B * ECN 1, 643
0.37 M3AA90S8 3GAA094001-A * ECN 1,738 3GAA094001-B * ECN 1, 825
0.55 M3AA90L8 3GAA094002-A * ECN 1,866 3GAA094002-B * ECN 1, 959
0.75 M3AA100LA8 3GAA104001-A * ECN 2,274 3GAA104001-B * ECN 2, 388
1.1 M3AA100LB8 3GAA104002-A * ECN 2,575 3GAA104002-B * ECN 2, 704
1.5 M3AA112M8 3GAA114101-A * ECN 2,900 3GAA114101-B * ECN 3, 045
2.2 M3AA132S8 3GAA134001-A * ECN 3,932 3GAA134001-B * ECN 4, 129
3 M3AA132M8 3GAA134002-A * ECN 4,458 3GAA134002-B * ECN 4, 681
1. Il motore soddisfa i seguenti standard Commissione elettrotecnica internazionale IEC34, IEC72 Standard australiano come 1359-2 Standard britannico bs 4999-5000 Standard tedesco DIN42673 Conformità ai requisiti di marcatura CE "CE" I motori sono conformi a GB755 (idt IEC 60034-1), GB10069 (neq IEC 60034- 9), Q / JBQS28
2. Prestazioni eccellenti del motore Basso rumore, basse vibrazioni Grazie alla progettazione di ottimizzazione e al miglioramento del processo, i motori della serie QAL hanno notevolmente ridotto il rumore e le vibrazioni e hanno raggiunto il livello avanzato internazionale. Classe di protezione ad alte prestazioni Il grado di protezione del motore standard è IP55 e grado di protezione superiore può essere fornito in base alle esigenze del cliente. Migliorare il livello di isolamento, aumentare la durata del motore Il motore standard adotta la struttura di isolamento di classe f, che migliora la durata e l'affidabilità del motore. Alta efficienza Il motore adotta il design ottimizzato, ha l'elevato efficienza, può produrre il notevole effetto di risparmio energetico.
3. Un gran numero di scelte per soddisfare le esigenze dei vari utenti Installare termistori Installare anello di tenuta antipolvere Aggiungere la striscia di riscaldamento Installare anello di tenuta a prova di olio Installare ugello di olio Estensione dell'albero speciale, flangia speciale e altri requisiti Condizioni d'uso: l'elevazione non deve superare 1000M Temperatura dell'anello a 15 ℃ e 40 ℃ Tensione, frequenza e modalità di funzionamento Tensione di esercizio: 380 V.
Motore in alluminio, il materiale utilizzato è alluminio, i vantaggi sono leggeri, buone prestazioni della ventola, buona conduttività termica, acciaio legato, buona plasticità, allungamento inferiore al ferro, bassa rumorosità, buona stabilità d'azione, lo svantaggio è alto prezzo, bassa durezza, adatto per il dispositivo nel luogo in cui non c'è molto sforzo,
Motore in ghisa: il guscio del motore è realizzato in materiale in ghisa, il vantaggio è l'elevata durezza, la resistenza alla pressione esterna, la facile deformazione, il prezzo basso, può essere installato in alcune forze motrici di lavoro è grande, l'ambiente è anche un luogo relativamente scarso . Gli svantaggi sono la leggerezza, la scarsa conducibilità termica, la lega di acciaio non può essere buona, la plasticità può essere negativa, l'allungamento è maggiore dell'alluminio. Il rumore è grande, la stabilità non è buona come l'alluminio.
Il materiale della calotta varia in base al suo scopo.
I motori di grandi dimensioni sono generalmente realizzati in ghisa. Solo i piccoli motori utilizzano alluminio, simile all'uso di materiali di rame. Per dire quale materiale del guscio è buono, dipende dall'occasione del motore. Ad esempio, il motore della stampante, non può sempre utilizzare la ghisa, poiché il motore rifiuta la precisione è maggiore; L'involucro del verricello non può essere realizzato in rame, ad alto costo, non economico, resistenza troppo buona.
Il motore in alluminio è generalmente un motore liscio con elevata coppia di lavoro in cc installato nel luogo che non è molto forzato, poiché l'alluminio al motore in ghisa dolce, più potente è installato in alcuni lavori sulla forza motrice dell'ambiente locale è anche relativamente scarsa, la stabilità non è così buona come il funzionamento del suono in alluminio. L'alluminio potrebbe non funzionare correttamente, la ventola del motore in alluminio con nucleo in rame, ma la resistenza all'usura dell'alloggiamento è migliore, ma il prezzo del motore in alluminio è inferiore. I ventilatori in alluminio sono buoni, leggeri e carini, i ventilatori in ferro sono relativamente poveri, ma il prezzo è relativamente basso, non ci sono differenze nelle prestazioni.
Industria automobilistica in alluminio a causa del minor inquinamento e noto come i prodotti verdi dell'industria automobilistica, favorita da sempre più paesi, soprattutto nei paesi più sviluppati, il motore in alluminio è stato abbastanza popolare, il motore in ghisa gradualmente sostituito dal motore in alluminio è diventato un irresistibile tendenza di sviluppo nel 21 ° secolo.
Il motore in alluminio è la nostra azienda dopo molti anni di sviluppo, combinato con la tecnologia avanzata europea e l'uso di nuove tecnologie di produzione e progettazione e sviluppo di nuovi prodotti ecologici.
Caratteristiche del prodotto: il prodotto è conforme alle pertinenti normative lEC dell'associazione elettrica internazionale, raffreddamento con ventola automatica, struttura della tenuta ad olio, con alta efficienza, coppia di avviamento elevata e altre caratteristiche
La struttura del telaio in alluminio, il coperchio terminale, il piede, possono essere realizzati con piede mobile
IP54, IP55 possono essere realizzati come richiesto
Isolamento di classe B, può essere realizzato secondo i requisiti dell'isolamento di classe F.
Tensione disponibile come richiesto (220 / 380v, 380 / 660v,
220/340 v, 220 / 440v, 400 / 415v)
Frequenza: 50 o 60Hz
Connessione a stella sotto 3KW, connessione a triangolo sopra
Bello aspetto, adatto per lavori ad alto carico
Modalità di raffreddamento: IC0141
Sistema di lavoro continuo S1, può essere utilizzato come telaio iec 63-132
Vantaggi del prodotto ad alta efficienza (può essere realizzato in conformità con gli standard europei di efficienza 1 e di efficienza 2): impermeabile, antipolvere,
Dimensioni ridotte, leggerezza, bassa rumorosità, basse vibrazioni anticorrosive, funzionamento stabile, risparmio energetico, alte prestazioni, alta efficienza, lunga durata
Motore in alluminio, il materiale è in alluminio, i vantaggi sono la leggerezza, le buone prestazioni di dissipazione del calore, la buona conduttività termica, la pressofusione, la plasticità può essere buona, l'allungamento è superiore al ferro, a basso rumore, una buona stabilità d'azione, lo svantaggio è alto prezzo , bassa durezza, il dispositivo appropriato non è molto sforzo nel posto,
Motore in ghisa: il guscio del motore è realizzato in materiale in ghisa, il vantaggio è l'elevata durezza, la resistenza alla pressione esterna, non facile da deformare, a basso prezzo, può essere installato in alcune forze motrici di lavoro è grande, l'ambiente è anche relativamente scarso posto. Gli svantaggi sono il peso elevato, la scarsa conducibilità termica, la fusione non può morire, la plasticità può essere negativa, l'allungamento è inferiore all'alluminio. Grande rumore, la stabilità non è buona come l'alluminio / list-17-1. Hotline di consulenza HTML 4000-966-850, QQ1317866343, numero pubblico WeChat: ykg-dj
La differenza tra motore in alluminio e motore in ghisa, confronto di vantaggi e svantaggi del motore è lontana da quanto sopra, attraverso il lavoro effettivo, la vita, possiamo anche trovare più differenze tra loro e vantaggi e svantaggi, in modo da scegliere più adatti ai propri attrezzatura per utilizzare il motore. Nota i seguenti modelli di motore con diverse funzioni e caratteristiche:
Motore in ghisa YVF2 (YVP) a frequenza variabile / motore in alluminio
YVF2EJ (YPEJ) con freno motore in ghisa a frequenza variabile / motore in alluminio
Motore in ghisa YE2 / motore in alluminio
Motore in ghisa per freno elettromagnetico Y2EJ / motore in alluminio
YL doppio condensatore avvia motore monofase in ghisa / motore in alluminio
Motore YC monofase condensatore YC in ghisa / motore in alluminio
I motori trifase serie MS in alluminio sono noti per la loro fama di qualità e affidabilità, sono adatti per la guida di macchine che non hanno requisiti speciali come macchine utensili, pompe, soffianti ecc.
- Eccellente ventilazione
- Costruzione leggera
- Scatola morsettiera montata in alto
- Protezione IP55
- Montaggio intercambiabile del piede e montaggio della flangia
- Dimensioni telaio motore da 56-160
- 2,4 e 6 poli
Condizioni operative
Temperatura ambiente: -15oCoC
Sul livello del mare: non superare i 1000m
Tensione nominale: ± 5%
Interessato alla ricerca motoria asincrona trifase, o all'acquisto, le esigenze di utilizzo degli amici possono prestare attenzione al pubblico automobilistico yongkun, discutere insieme, condividere più conoscenze motorie. Quando vendevo motori YK, i clienti spesso venivano direttamente da me per chiedere il prezzo del modello o dei parametri. Ad esempio, motore da 0.75 kW, 4, 6 poli, perché il dato non è il modello completo, sebbene sappia che si tratta di un motore asincrono trifase. Tuttavia, i motori asincroni trifase sono divisi in un normale motore a guscio in alluminio YE2 e un motore in ghisa, un doppio avviamento YL a condensatore, un avviamento in alluminio a condensatore singolo YC, un motore a guscio in ferro, un motore in alluminio (ferro) a conversione di frequenza YVF2 (YVP), un motore in alluminio YVF2EJ ( YPEJ) con scocca in ferro a conversione frequenza freno (freno), motore a scocca in alluminio. Questi motori asincroni trifase hanno tutti 0.75 kW e 4 \ 6 poli, quindi assicurati di conoscerli e distinguerli. E questi motori non hanno solo caratteristiche diverse, ma anche materiali diversi, materiale dell'involucro in alluminio e ghisa, quando viene chiesto di quale materiale i clienti hanno bisogno, i clienti spesso non sanno quale scegliere, quindi è possibile confrontare, analizzare i vantaggi e gli svantaggi dei due da scegliere.
Il motore del freno è suddiviso in: motore del freno a corrente continua, motore del freno a corrente alternata. Il motore del freno in corrente continua deve essere installato con un raddrizzatore. La tensione rettificata è di 99 V, 170 V o 90-108 V. Il tempo di frenata più veloce del motore del freno a corrente continua è di circa 0.6 secondi a causa della tensione rettificata. Motore del freno a corrente alternata a causa della tensione diretta di 380 V, nessuna rettifica, il tempo di frenatura può essere completato in 0.2 secondi. Il motore del freno a corrente continua ha una struttura semplice ed economico. Il motore del freno a corrente alternata ha una struttura complessa, costi elevati, evidente effetto frenante e durata, che è una potenza ideale per il controllo automatico. Ma il motore del freno a corrente continua, le parti del freno del motore del freno a corrente alternata (in particolare il freno) non possono essere collegate alla tensione a frequenza variabile, è necessario un controllo di sincronizzazione del cablaggio aggiuntivo!
C'è un freno di stazionamento elettromagnetico alla coda del motore in alluminio. Quando il motore è eccitato, è anche eccitato, assorbe e si chiude. In questo momento, non frena sul motore.
I due fili sono i terminali di ingresso CA di un ponte raddrizzatore completo e collegati a due fili in entrata del motore per immettere 380 volt in modo sincrono con il motore. I due terminali di uscita cc sono collegati alla bobina di eccitazione del freno. Il principio di funzionamento è che quando il motore viene eccitato, la bobina genererà un'aspirazione di corrente continua per separare le due superfici di attrito sulla coda e il motore ruoterà liberamente. Altrimenti, il motore frenerà attraverso la molla per ripristinare la forza. La resistenza della bobina varia da decine a centinaia di ohm, a seconda della potenza del motore.
Motore a guscio in alluminio, l'uso del materiale è alluminio, vantaggi di leggerezza, buone prestazioni di dissipazione del calore, buona conduttività termica e può pressofusione, buona plasticità e tasso di allungamento superiori a quelli del ferro, bassa rumorosità, buona stabilità, difetto elevato prezzo, bassa durezza, uscita adeguata del dispositivo, non deve essere un motore in ghisa: il guscio del motore è materiale in ghisa multiuso è qualitativo, vantaggi di elevata durezza, resistenza alla pressione grande, deformazione non facile, prezzi bassi , può portare avanti un po 'di forza motrice del lavoro.
