CATALOGO | FEBBRAIO 2020
Basso voltaggio
Motori per prestazioni di processo
400V 50Hz, 460V 60Hz
Con competenza e a, portafoglio completo di prodotti e servizi del ciclo di vita, aiutiamo l'industria orientata al valore i clienti migliorano la loro energia efficienza e produttività.
Motori ad alte prestazioni di processo a bassa tensione
Taglie da 63 a 450, da 0.09 a 1000 kW
4
Informazioni generali
4
Standard internazionali di efficienza del motore
e regolamenti
7
Disposizioni di montaggio
8
Raffreddamento
9
Gradi di protezione: codice IP/codice IK
10
Isolamento
11
Voltaggio e frequenza
12
Trattamento della superficie
13
Azionamenti a velocità variabile con Process
motori ad alte prestazioni
18
Motori in ghisa
18
Informazioni per l'ordine
19
Targhe di valutazione
20
Dati tecnici
56
Codici varianti
63
Progettazione meccanica
86
Disegni quotati
91
Accessori
99
Motori in ghisa in breve
102
Costruzione del motore
104
Motori in alluminio
104
Informazioni per l'ordine
105
Targhe di valutazione
106
Dati tecnici
123
Codici varianti
128
Progettazione meccanica
142
Disegni quotati
145
Accessori
146
Motori in alluminio in breve
148
Offerta di prodotti totale
149
Il portafoglio di azionamenti ABB
Standard internazionali di efficienza del motore e regolamenti
Dalla convalida della norma IEC 60034-30:2008 e della sua versione perfezionata IEC 60034-30-1:2014, esiste un sistema di classificazione dell'efficienza energetica mondiale per i motori asincroni trifase a bassa tensione.
Questi standard internazionali sono stati creati per consentire e aumentare il livello di armonizzazione delle normative sull'efficienza in tutto il mondo e per coprire anche i motori per atmosfere esplosive.
IEC 60034-30-1:2014 definisce le classi di efficienza internazionale (IE) per motori a induzione a velocità singola, trifase, 50 Hz e 60 Hz. I livelli di efficienza definiti in IEC 60034-30-1 si basano sul metodo di prova specificato in IEC 60034-2-1:2014. Entrambi gli standard fanno parte di uno sforzo per unificare le procedure di prova del motore con gli standard CSA390-10 e IEEE 112, nonché i requisiti di efficienza ed etichettatura del prodotto (IE) per consentire agli acquirenti di motori di tutto il mondo di riconoscere facilmente i prodotti di alta efficienza.
Per promuovere la trasparenza nel mercato, la IEC 60034-30-1 stabilisce che sia la classe di efficienza che il valore di efficienza devono essere riportati sulla targa dati del motore e nella documentazione del prodotto. La documentazione deve indicare chiaramente il metodo di prova dell'efficienza utilizzato poiché metodi diversi possono produrre risultati diversi.
Standard minimi di prestazione energetica
Mentre l'IEC come organizzazione di standardizzazione internazionale stabilisce linee guida per i test sui motori e le classi di efficienza, l'organizzazione non regola i livelli di efficienza nei paesi. I principali fattori che determinano i livelli obbligatori di Minimum Energy Performance Standard (MEPS) per i motori elettrici sono il cambiamento climatico globale, gli obiettivi del governo per ridurre le emissioni di CO2 e l'aumento della domanda di elettricità, specialmente nei paesi in via di sviluppo. L'intera catena del valore, dal produttore fino all'utente finale, deve essere a conoscenza della legislazione per soddisfare i requisiti locali, risparmiare energia e ridurre l'impronta di carbonio.
Standard globali armonizzati e la crescente adozione di MEPS in tutto il mondo sono buone notizie per tutti noi. Tuttavia, è importante ricordare che l'armonizzazione è un processo continuo.
Anche se i MEPS sono già in vigore in diverse regioni e paesi, si stanno evolvendo e differiscono in termini di portata e requisiti. Allo stesso tempo, più paesi stanno pianificando di adottare i propri regolamenti MEPS. Una panoramica dei regolamenti MEPS esistenti e futuri nel mondo può essere vista sulla mappa del mondo sopra.
Per ottenere le informazioni più recenti, visitare www.abb.com/motors&generators/energyefficiency.
IEC 60034-30-1: 2014
Questo standard definisce quattro classi di efficienza internazionale (IE) per motori elettrici a velocità singola classificati secondo IEC 60034-1 o IEC 60079-0 (atmosfere esplosive) e progettati per funzionare con tensione sinusoidale.
– IE4 = Efficienza super premium
– IE3 = Efficienza Premium, identica alla tabella in 10CFR431 ('NEMA Premium') negli USA e CSA C390-10:2015 per 60 Hz
– IE2 = Alta efficienza
– IE1 = Efficienza standard
IEC 60034-30-1 copre la gamma di potenza da 0.12 kW fino a 1000 kW. La maggior parte delle diverse costruzioni tecniche dei motori elettrici è coperta a condizione che siano omologati per il funzionamento in linea diretto. La copertura della norma comprende:
– Motori elettrici a singola velocità (monofase e trifase), 50 e 60 Hz
– 2, 4, 6 e 8 poli
– Potenza nominale PN da 0.12 kW a 1000 kW
– Tensione nominale UN superiore a 50 V fino a 1 kV
– Motori in grado di funzionare continuamente alla loro potenza nominale con un aumento della temperatura entro la classe di temperatura di isolamento specificata
– Motori, contrassegnati con qualsiasi temperatura ambiente nell'intervallo da -20 °C a +60 °C
– Motori, contrassegnati con un'altitudine fino a 4000 m sul livello del mare
Confrontando IEC 60034-30-1 con CSA C390-10:2015 e “10CFR431 Sottoparte B – Motori elettrici”, si può vedere che i limiti di efficienza e le tabelle sono ben allineati e la loro principale differenza è nell'ambito della potenza di uscita dove CSA e 10CFR431 hanno una potenza massima di 500 CV. Ci sono anche alcune piccole differenze nella portata dei motori esclusi.
Nota: CFR è Code of Federal Regulations.
I seguenti motori sono esclusi dalla IEC 60034-30-1:
– Motori a una velocità a 10 o più poli o motori a più velocità
– Motori completamente integrati in una macchina (ad esempio pompa, ventilatore o compressore) che non possono essere testati separatamente dalla macchina
– Motori autofrenanti, quando il freno non può essere smontato o alimentato separatamente
ABB e gli standard di efficienza
ABB determina i valori di efficienza secondo IEC 60034-2-1 utilizzando il metodo a bassa incertezza (es. sommatoria delle perdite), con perdite di carico aggiuntive determinate dal metodo della perdita residua.
È bene ricordare e sottolineare che il metodo di prova IEC 60034-2-1, noto come metodo indiretto, è tecnicamente equivalente ai metodi di prova nelle norme CSA 390-10 e IEEE 112
Metodo B che porta alle perdite equivalenti e quindi ai valori di efficienza. Entrambi i metodi di prova possono essere utilizzati da ABB e devono essere utilizzati sia per il Canada che per gli Stati Uniti, dove la IEC 60034-2-1 non è ancora stata riconosciuta.
In qualità di leader del mercato mondiale, ABB offre la più vasta gamma di motori BT disponibile. Ha sostenuto a lungo la necessità di efficienza nei motori e per molti anni i prodotti ad alta efficienza hanno costituito il nucleo del suo portafoglio. Il nucleo della gamma di prestazioni di processo di ABB si basa su una gamma completa di motori IE2 e IE3, molti dei quali disponibili a magazzino.
Forniamo anche motori IE4 per ulteriori risparmi energetici.
Limiti di efficienza nominale definiti in IEC 60034-30-1:2014 (valori di riferimento a 50 Hz, basato su metodi di prova specificati in IEC 60034- 2-1:2014).
| Fuori metti |
IE1 Efficienza standard |
IE2 Alta efficienza |
IE3 Efficienza eccellente |
IE4 Efficienza Super Premium |
||||||||||||
| kW | 2 polo |
4 polo |
6 polo |
8 polo |
2 polo |
4 polo |
6 polo |
8 polo |
2 polo |
4 polo |
6 polo |
8 polo |
2 polo |
4 polo |
6 polo |
8 polo |
| 0.12 | 45 | 50 | 38.3 | 31 | 53.6 | 59.1 | 50.6 | 39.8 | 60.8 | 64.8 | 57.7 | 50.7 | 66.5 | 69.8 | 64.9 | 62.3 |
| 0.18 | 52.8 | 57 | 45.5 | 38 | 60.4 | 64.7 | 56.6 | 45.9 | 65.9 | 69.9 | 63.9 | 58.7 | 70.8 | 74.7 | 70.1 | 67.2 |
| 0.2 | 54.6 | 58.5 | 47.6 | 39.7 | 61.9 | 65.9 | 58.2 | 47.4 | 67.2 | 71.1 | 65.4 | 60.6 | 71.9 | 75.8 | 71.4 | 68.4 |
| 0.25 | 58.2 | 61.5 | 52.1 | 43.4 | 64.8 | 68.5 | 61.6 | 50.6 | 69.7 | 73.5 | 68.6 | 64.1 | 74.3 | 77.9 | 74.1 | 70.8 |
| 0.37 | 63.9 | 66 | 59.7 | 49.7 | 69.5 | 72.7 | 67.6 | 56.1 | 73.8 | 77.3 | 73.5 | 69.3 | 78.1 | 81.1 | 78 | 74.3 |
| 0.4 | 64.9 | 66.8 | 61.1 | 50.9 | 70.4 | 73.5 | 68.8 | 57.2 | 74.6 | 78 | 74.4 | 70.1 | 78.9 | 81.7 | 78.7 | 74.9 |
| 0.55 | 69 | 70 | 65.8 | 56.1 | 74.1 | 77.1 | 73.1 | 61.7 | 77.8 | 80.8 | 77.2 | 73 | 81.5 | 83.9 | 80.9 | 77 |
| 0.75 | 72.1 | 72.1 | 70 | 61.2 | 77.4 | 79.6 | 75.9 | 66.2 | 80.7 | 82.5 | 78.9 | 75 | 83.5 | 85.7 | 82.7 | 78.4 |
| 1.1 | 75 | 75 | 72.9 | 66.5 | 79.6 | 81.4 | 78.1 | 70.8 | 82.7 | 84.1 | 81 | 77.7 | 85.2 | 87.2 | 84.5 | 80.8 |
| 1.5 | 77.2 | 77.2 | 75.2 | 70.2 | 81.3 | 82.8 | 79.8 | 74.1 | 84.2 | 85.3 | 82.5 | 79.7 | 86.5 | 88.2 | 85.9 | 82.6 |
| 2.2 | 79.7 | 79.7 | 77.7 | 74.2 | 83.2 | 84.3 | 81.8 | 77.6 | 85.9 | 86.7 | 84.3 | 81.9 | 88 | 89,5 | 87.4 | 84.5 |
| 3 | 81.5 | 81.5 | 79.7 | 77 | 84.6 | 85.5 | 83.3 | 80 | 87.1 | 87.7 | 85.6 | 83.5 | 89.1 | 90.4 | 88.6 | 85.9 |
| 4 | 83.1 | 83.1 | 81.4 | 79.2 | 85.8 | 86.6 | 84.6 | 81.9 | 88.1 | 88.6 | 86.8 | 84.8 | 90 | 91.1 | 89.5 | 87.1 |
| 5.5 | 84.7 | 84.7 | 93.1 | 81.4 | 87 | 87.7 | 86 | 83.8 | 89.2 | 89.6 | 88 | 86.2 | 90.9 | 91.9 | 90.5 | 88.3 |
| 7.5 | 86 | 86 | 84.7 | 83.1 | 88.1 | 88.7 | 87.2 | 85.3 | 90.1 | 90.4 | 89.1 | 87.3 | 91.7 | 92.6 | 91.3 | 89.3 |
| 11 | 87.6 | 87.6 | 86.4 | 85 | 89.4 | 89.8 | 88.7 | 86.9 | 91.2 | 91.4 | 90.3 | 88.6 | 92.6 | 93.3 | 92.3 | 90.4 |
| 15 | 88.7 | 88.7 | 87.7 | 86.2 | 90.3 | 90.6 | 89.7 | 88 | 91.9 | 92.1 | 91.2 | 89.6 | 93.3 | 93.9 | 92.9 | 91.2 |
| 18.5 | 89.3 | 89.3 | 88.6 | 86.9 | 90.9 | 91.2 | 90.4 | 88.6 | 92.5 | 92.6 | 91.7 | 90.1 | 93.7 | 94.2 | 93.4 | 91.7 |
| 22 | 89.9 | 89.9 | 89.2 | 87.4 | 91.3 | 91.6 | 90.9 | 89.1 | 92.7 | 93 | 92.2 | 90.6 | 94 | 94.5 | 93.7 | 92.1 |
| 30 | 90.7 | 90.7 | 90.2 | 88.3 | 92 | 92.3 | 91.7 | 89.8 | 93.3 | 93.6 | 92.9 | 91.3 | 94.5 | 94.9 | 94.2 | 92.7 |
| 37 | 91.2 | 91.2 | 90.8 | 88.8 | 92.5 | 92.7 | 92.2 | 90.3 | 93.7 | 93.9 | 93.3 | 91.8 | 94.8 | 95.2 | 94.5 | 93.1 |
| 45 | 91.7 | 91.7 | 91.4 | 89.2 | 92.9 | 93.1 | 92.7 | 90.7 | 94 | 94.2 | 93.7 | 92.2 | 95 | 95.4 | 94.8 | 93.4 |
| 55 | 92.1 | 92.1 | 91.9 | 89.7 | 93.2 | 93.5 | 93.1 | 91 | 94.3 | 94.6 | 94.1 | 92.5 | 95.3 | 95.7 | 95.1 | 93.7 |
| 75 | 92.7 | 92.7 | 92.6 | 90.3 | 93.8 | 94 | 93.7 | 91.6 | 94.7 | 95 | 94.6 | 93.1 | 95.6 | 96 | 95.4 | 94.2 |
| 90 | 93 | 93 | 92.9 | 90.7 | 94.1 | 94.2 | 94 | 91.9 | 95 | 95.2 | 94.9 | 93.4 | 95.8 | 96.1 | 95.6 | 94.4 |
| 110 | 93.3 | 93.3 | 93.3 | 91.1 | 94.3 | 94.5 | 94.3 | 92.3 | 95.2 | 95,4 | 95.1 | 93.7 | 96 | 96.3 | 95.8 | 94.7 |
| 132 | 93.5 | 93.5 | 93.5 | 91.5 | 94.6 | 94.7 | 94.6 | 92.6 | 95.4 | 95.6 | 95.4 | 94 | 96.2 | 96.4 | 96 | 94.9 |
| 160 | 93.8 | 93.8 | 93.8 | 91.9 | 94.8 | 94.9 | 94.8 | 93 | 95.6 | 95.8 | 95.6 | 94.3 | 96.3 | 96.6 | 96.2 | 95.1 |
| 200 | 94 | 94 | 94 | 92.5 | 95 | 95.1 | 95 | 93.5 | 95.8 | 96 | 95.8 | 94.6 | 96.5 | 96.7 | 96.3 | 95.4 |
| 250 | 94 | 94 | 94 | 92.5 | 95 | 95.1 | 95 | 93.5 | 95.8 | 96 | 95.8 | 94.6 | 96.5 | 96.7 | 96.5 | 95.4 |
| 315 | 94 | 94 | 94 | 92.5 | 95 | 95.1 | 95 | 93.5 | 95.8 | 96 | 95.8 | 94.6 | 96.5 | 96.7 | 96.6 | 95.4 |
| 355 | 94 | 94 | 94 | 92.5 | 95 | 95.1 | 95 | 93.5 | 95.8 | 96 | 95.8 | 94.6 | 96.5 | 96.7 | 96.6 | 95.4 |
| 400 | 94 | 94 | 94 | 92.5 | 95 | 95.1 | 95 | 93.5 | 95.8 | 96 | 95.8 | 94.6 | 96.5 | 96.7 | 96.6 | 95.4 |
| 450 | 94 | 94 | 94 | 92.5 | 95 | 95.1 | 95 | 93.5 | 95.8 | 96 | 95.8 | 94.6 | 96.5 | 96.7 | 96.6 | 95.4 |
| 500-1000 | 94 | 94 | 94 | 92.5 | 95 | 95.1 | 95 | 93.5 | 95.8 | 96 | 95.8 | 94.6 | 96.5 | 96.7 | 96.6 | 95.4 |
Disposizioni di montaggio
Motore con piedi
Codice I / codice II
Codice prodotto pos. 12
A: a piedi, term. scatola in alto
R: a piedi, term. scatola RHS
L: a piedi, term. scatola sinistra
IM B3 IM V5 IM V6 IM B6 IM B7 IM B8
IM 1001 IM 1011 IM 1031 IM 1051 IM 1061 IM 1071
Motore montato su flangia, flangia grande
Codice I / codice II
Codice prodotto pos. 12
B: flangia montata, flangia grande
IM B5 IM V1 IM V3 *) *) *)
IM 3001 IM 3011 IM 3031 IM 3051 IM 3061 IM 3071
Motore montato su flangia, flangia piccola
Codice I / codice II
Codice prodotto pos. 12
C: flangia montata, flangia piccola
IM B14 IM V18 IM V19 *) *) *)
IM 3601 IM 3611 IM 3631 IM 3651 IM 3661 IM 3671
Motore con piedi e flangia con piedi, flangia grande
Codice I / codice II
Codice prodotto pos. 12
H: montaggio su piede/flangia, term. scatola in alto
S: montaggio su piede/flangia, term. scatola RHS
T: montaggio su piede/flangia, term. scatola sinistra
IM B35 IM V15 IM V35 *) *) *)
IM 2001 IM 2011 IM 2031 IM 2051 IM 2061 IM 2071
Motore con piedi e flangia con piedi, flangia piccola
Codice I / codice II
Codice prodotto pos. 12
J: montaggio su piede/flangia, flangia piccola
IM B34 IM V17
IM 2101 IM 2111 IM 2131 IM 2151 IM 2161 IM 2171
Motore con piedi, albero a prolunghe libere
Codice I / codice II
Codice prodotto pos. 12
IM 1002 IM 1012 IM 1032 IM 1052 IM 1062 IM 1072
*) Non indicato in IEC 60034-7.
Nota: se il motore è montato sull'albero verso l'alto, adottare misure per evitare che acqua o altri liquidi scorrano lungo l'albero nel motore.
Informazioni generali
Raffreddamento
Il sistema di designazione relativo ai metodi di raffreddamento fa riferimento alla norma IEC 60034-6.
Spiegazione del codice del prodotto
Raffreddamento internazionale Disposizione del circuito Refrigerante primario Metodo di movimento di refrigerante primario refrigerante secondario Metodo di movimento di refrigerante secondario
CI 4 (LA) 1 (LA) 6
1 2 3 4 5
Posiziona 1
0: Libera circolazione (circuito aperto)
4: Circolazione libera (circuito aperto)
Posiziona 2
A: Per aria (omesso per designazione semplificata)
Posiziona 3
0: Convezione libera
1: Autocircolazione
6: Componente indipendente montato sulla macchina
Posiziona 4
A: Per aria (omesso per designazione semplificata)
W: Per l'acqua
Posiziona 5
0: Convezione libera
1: Autocircolazione
6: Componente indipendente montato sulla macchina
8: Spostamento relativo
Informazioni generali
Gradi di protezione: codice IP/codice IK
La classificazione dei gradi di protezione forniti dagli involucri delle macchine rotanti si riferisce a:
– Standard IEC 60034-5 o EN 60529 per codice IP
– Norma EN 50102 per codice IK
Protezione IP
Protezione delle persone contro il contatto (o l'avvicinamento) con parti in tensione e contro il contatto con parti in movimento all'interno della custodia. Inoltre protezione della macchina contro l'ingresso di corpi estranei solidi. Protezione delle macchine contro gli effetti dannosi dovuti all'ingresso di acqua.
Posiziona 1
2: Motori protetti da corpi solidi maggiori di 12 mm
4: Motori protetti da corpi solidi maggiori di 1 mm
5: Motori protetti dalla polvere
6: Motori a tenuta di polvere
Posiziona 2
3: Motori protetti contro gli spruzzi d'acqua
4: Motori protetti contro gli spruzzi d'acqua
5: Motori protetti contro i getti d'acqua
6: Motori protetti contro il mare grosso
Codice IK
Classificazione dei gradi di protezione forniti dalla custodia per motori contro gli urti meccanici esterni.
Posiziona 1
Relazione tra codice IK ed energia d'impatto:
Codice IK Energia di impatto/Joule
0: Non protetto secondo EN 50102
01: 0.15
02: 0.2
03: 0.35
04: 0.5
05: 0.7
06: 1
07: 2
08: 5 (norma ABB)
09: 10
10: 20
Isolamento
01 Margini di sicurezza per
classe termica.
ABB utilizza l'isolamento di classe F, che, con l'aumento della temperatura B, è il requisito più comune nell'industria oggi.
L'uso dell'isolamento di classe F con aumento della temperatura di classe B conferisce ai prodotti ABB un margine di sicurezza di 25 °C.
Questo può essere utilizzato per aumentare il carico per periodi limitati, per operare a temperature ambiente o altitudini più elevate o con maggiori tolleranze di tensione e frequenza. Può essere utilizzato anche per estendere l'isolamento. Ad esempio, una riduzione della temperatura di 10 K prolungherà la durata dell'isolamento.
Classe termica 130 (B)
– Temperatura ambiente nominale 40 °C
– Aumento di temperatura massimo consentito 80 K
– Margine di temperatura del punto caldo 10 K
Classe termica 155 (F)
– Temperatura ambiente nominale 40 °C
– Aumento di temperatura massimo consentito 105 K
– Margine di temperatura del punto caldo 10 K
Classe termica 180 (H)
– Temperatura ambiente nominale 40 °C
– Aumento di temperatura massimo consentito 125 K
– Margine di temperatura del punto caldo 10 K
Informazioni generali
Voltaggio e frequenza
01 Tensione e frequenza
deviazione nelle zone A
e B.
L'impatto sull'aumento di temperatura causato dalla fluttuazione di tensione e frequenza è definito in IEC 60034-
- La norma divide le combinazioni in due zone, A e B. La zona A è la combinazione di deviazione di tensione di +/-5 % e deviazione di frequenza di +/-2 %. La zona B è la combinazione della deviazione di tensione di +/-10 % e deviazione di frequenza di +3/-5%. Ciò è illustrato nella figura sottostante.
- I motori sono in grado di fornire la coppia nominale in entrambe le zone A e B, ma l'aumento di temperatura sarà maggiore rispetto alla tensione e alla frequenza nominali. I motori possono funzionare nella zona B solo per un breve periodo di tempo.
Le
Frequenza dell'asse X pu
Tensione dell'asse Y pu
1 zona A
2 zona B (fuori zona A
3 punti di valutazione
Trattamento della superficie
La categorizzazione del trattamento superficiale dei motori ABB si basa sullo standard ISO 12944. La ISO 12994-5 divide la durata del sistema di verniciatura in tre categorie: bassa (L), media (M) e alta (H). Una durata bassa corrisponde a una durata di 2 - 5 anni, una durata media di 5 - 15 anni e una durata elevata di oltre 15 anni.
L'intervallo di durata non è una durata garantita. Il suo scopo è aiutare il proprietario del motore a pianificare intervalli di manutenzione appropriati. Potrebbe essere necessaria una manutenzione più frequente a causa di sbiadimento, sfarinamento, contaminazione, usura o altri motivi.
Il trattamento superficiale standard di ABB è la categoria di corrosività C3, la gamma di durabilità M (che equivale a media corrosività e media durata).
Il trattamento superficiale speciale è disponibile nelle categorie di corrosività C4 e C5-M, classe di durabilità M per entrambe. Inoltre, è disponibile come opzione il trattamento superficiale secondo lo standard NORSOK per ambienti offshore.
Il colore standard della vernice ABB per i motori è il blu Munsell 8B 4.5/3.25.
| Categoria di corrosività | Atmosfere outdoor | Atmosfere indoor | Utilizzo nei motori ABB |
| C1, molto basso | Non usato | Edifici riscaldati con pulito atmosfere |
Non disponibile |
| C2, basso | Atmosfere a basso livello inquinamento, soprattutto nelle zone rurali. |
Edifici non riscaldati dove può verificarsi condensa, come come depositi e palazzetti dello sport. |
Non disponibile |
| C3, medio | Urbano e industriale atmosfere, zolfo moderato inquinamento da biossido. Aree costiere con bassa salinità. |
Sale di produzione ad alta umidità e un po' di inquinamento atmosferico; impianti di trasformazione alimentare, lavanderie, birrerie, caseifici. |
Trattamento standard |
| C4, alto | Aree industriali e costiere zone con moderata salinità. |
Impianti chimici, nuoto piscine, nave costiera- e cantieri navali. |
Trattamento opzionale per ghisa motori, codice variante 115 |
| C5-I, molto alto (industriale) |
Aree industriali e costiere aree con elevata umidità e atmosfera aggressiva. |
Edifici o aree con quasi condensa permanente e alto inquinamento. |
Non disponibile |
| C5-M, molto alto (marino) |
Aree costiere e offshore con elevata salinità. |
Edifici o aree con quasi condensa permanente e alto inquinamento. |
Trattamento opzionale per ghisa motori, codice variante 754, 711 |
Categorie di corrosività atmosferica e ambienti consigliati.
Azionamenti a velocità variabile con processo motori ad alte prestazioni
I convertitori di frequenza offrono vantaggi significativi se utilizzati insieme ai motori ABB per le prestazioni di processo. I vantaggi includono un migliore controllo del processo e risparmi energetici attraverso la regolazione della velocità del motore e un avviamento regolare con corrente di spunto ridotta, riducendo lo stress sull'apparecchiatura e sulla rete di alimentazione.
