Kit motore passo-passo nei veicoli automobilistici sudafricani
Il motore passo-passo è un motore di controllo ad anello aperto che converte il segnale dell'impulso elettrico in spostamento angolare o spostamento lineare. È il principale elemento esecutivo nel moderno sistema di controllo del programma digitale ed è ampiamente utilizzato. In caso di non sovraccarico, la velocità e la posizione di arresto del motore dipendono solo dalla frequenza e dal numero di impulsi del segnale di impulso e non sono influenzato dalla variazione di carico. Quando il driver passo-passo riceve un segnale di impulso, guida il motore passo-passo a ruotare di un angolo fisso nella direzione impostata, che è chiamata "angolo di passo". La sua rotazione procede passo dopo passo con un angolo fisso. Lo spostamento angolare può essere controllato controllando il numero di impulsi, in modo da raggiungere lo scopo di un posizionamento accurato; allo stesso tempo, la velocità e l'accelerazione della rotazione del motore possono essere controllate controllando la frequenza degli impulsi, in modo da raggiungere lo scopo della regolazione della velocità. Il motore passo-passo è una specie di motore a induzione. Il suo principio di funzionamento consiste nell'utilizzare un circuito elettronico per fornire energia durante la conversione della corrente continua in componenti.
La temporizzazione polifase controlla la corrente. Quando questa corrente viene utilizzata per fornire alimentazione al motore passo-passo, il motore passo-passo può funzionare normalmente. Il driver è l'alimentazione in condivisione del tempo per il motore passo-passo. Regolatore di temporizzazione polifase. Sebbene il motore passo-passo sia stato ampiamente utilizzato, il motore passo-passo non può essere utilizzato come il normale motore CC e il motore CA. Deve essere composto da un doppio segnale di impulso ad anello e da un circuito di alimentazione prima di poter essere utilizzato nel sistema di controllo. Pertanto, non è facile usare bene il motore passo-passo. Coinvolge molte conoscenze professionali come macchinari, motori, elettronica e computer. Come attuatore, il motore passo-passo è uno dei prodotti chiave della meccatronica, ampiamente utilizzato in vari sistemi di controllo automatico. Con lo sviluppo della microelettronica Con lo sviluppo della tecnologia informatica, la domanda di motore passo-passo aumenta di giorno in giorno, che viene applicata in vari campi dell'economia nazionale.
Kit motore passo-passo nei veicoli automobilistici sudafricani
Il motore passo-passo, noto anche come motore a impulsi, si basa sul principio più elementare dell'elettromagnete. È un elettromagnete che può ruotare liberamente. Il suo principio di azione è generare una coppia elettromagnetica facendo affidamento sul cambiamento della conducibilità magnetica del traferro. I tentativi di controllo sono iniziati in giro. Viene applicato al meccanismo di trasporto dell'elettrodo della lampada ad arco a idrogeno. Questo è considerato il motore passo-passo originale. All'inizio del XX secolo, i motori passo-passo erano ampiamente utilizzati negli scambi automatici. Mentre le potenze capitaliste occidentali competono per le colonie, i motori passo-passo vengono utilizzati su navi e navi prive di alimentazione CA "Gli aerei e altri sistemi indipendenti sono stati ampiamente utilizzati. Alla fine degli anni '20, l'invenzione dei transistor è stata gradualmente applicata ai motori controllo più facile.Dopo gli anni '1950, poiché i microcomputer economici sono apparsi in un atteggiamento multifunzionale, i metodi di controllo dei motori passo-passo erano più flessibili e diversificati.La più grande differenza tra motori passo-passo e motori per altri scopi di controllo è che ricevono segnali di controllo digitali il segnale dell'impulso elettrico viene convertito nel corrispondente spostamento angolare o spostamento lineare, che a sua volta è un elemento esecutivo per completare la conversione della modalità digitale.
Inoltre, può controllare la posizione ad anello aperto e si può ottenere un incremento di posizione specificato immettendo un segnale a impulsi. Rispetto al tradizionale sistema di controllo CC, il costo di questo cosiddetto sistema di controllo della posizione incrementale è notevolmente ridotto e non è quasi necessario regolare il sistema. Lo spostamento angolare del motore passo-passo è strettamente proporzionale al numero di impulsi in ingresso, e nel tempo Sincronizzazione con impulso attivo. Pertanto, fintanto che il numero e la frequenza degli impulsi e la sequenza di fase dell'avvolgimento del motore sono controllati, è possibile ottenere l'angolo di rotazione, la velocità e la direzione richiesti.
Kit motore passo-passo nei veicoli automobilistici sudafricani
I motori passo-passo cinesi sono iniziati all'inizio degli anni '1970. La fase di sviluppo dei prodotti finiti va dalla metà degli anni '1970 alla metà degli anni '1980. Nuove varietà e motori ad alte prestazioni sono costantemente sviluppati. Attualmente, con lo sviluppo della scienza e della tecnologia, in particolare lo sviluppo di materiali a magneti permanenti, tecnologia dei semiconduttori e tecnologia informatica, i motori passo-passo sono stati ampiamente utilizzati in molti campi. Tecnologia di controllo del motore passo-passo e panoramica dello sviluppo come motore speciale per il controllo, il motore passo-passo non può funzionare direttamente collegato all'alimentazione CC o CA, quindi è necessario utilizzare un driver del motore passo-passo con alimentazione speciale. Prima dello sviluppo della tecnologia microelettronica, in particolare della tecnologia informatica, il generatore di segnali di impulsi del controller era completamente realizzato dall'hardware. Il sistema di controllo utilizzava componenti separati o circuiti integrati per formare il circuito di controllo. Non solo il debug e l'installazione erano complessi e si consumava un gran numero di componenti, ma anche il circuito doveva essere riprogettato una volta cambiato lo schema di controllo. Ciò rende necessario lo sviluppo di driver diversi per motori diversi. La difficoltà di sviluppo e il costo di sviluppo sono molto elevati e la difficoltà di controllo è ampia, il che limita la divulgazione dei motori passo-passo. Poiché il motore passo-passo è un dispositivo che converte l'impulso elettrico in movimento meccanico discreto e ha buone caratteristiche di controllo dei dati, il computer è diventato una fonte di azionamento ideale del motore passo-passo. Con lo sviluppo della microelettronica e della tecnologia informatica, la modalità di controllo della combinazione di software e hardware è diventata il flusso principale, ovvero la generazione di impulsi di controllo attraverso il programma e il circuito hardware di pilotaggio. Il microcomputer a chip singolo controlla il motore passo-passo tramite software per sfruttare meglio il potenziale del motore. Pertanto, l'utilizzo di un microcomputer a chip singolo per controllare il motore passo-passo è diventata una tendenza inevitabile, che è anche in linea con la tendenza dei tempi digitali.
Kit motore passo-passo nei veicoli automobilistici sudafricani
Classificazione principale: il motore passo-passo può essere suddiviso in motore passo-passo reattivo [affidabilità variabile, VR] e motore passo-passo a magneti permanenti PM], motore passo-passo ibrido [passo ibrido., HS], motore passo-passo monofase, motore passo-passo planare e altri tipi. Tra i motori passo-passo adottati in Cina, il motore passo-passo reattivo è il principale. Esistono tre tipi di modalità di controllo del motore: modalità di controllo ad anello aperto e modalità di controllo ad anello chiuso, strettamente correlate al sistema di controllo del motore. Nell'applicazione pratica, il sistema di controllo ad anello semichiuso è generalmente classificato come sistema ad anello aperto o ad anello chiuso.
Formula di reazione: sullo statore sono presenti avvolgimenti e il rotore è composto da materiali magnetici morbidi. Struttura semplice, basso costo, piccolo angolo di passo, fino a 1.2°, ma scarse prestazioni dinamiche, bassa efficienza, grande riscaldamento e affidabilità difficile da garantire.
Tipo a magnete permanente: il rotore del motore passo-passo a magneti permanenti è realizzato in materiale a magneti permanenti e il numero di poli del rotore è lo stesso di quello dello statore. È caratterizzato da buone prestazioni dinamiche e grande coppia in uscita, ma la precisione di questo motore è scarsa, angolo di coppia a gradino ampio (generalmente 7.59 o 15 °). Ibrido: il motore passo-passo ibrido unisce i vantaggi del tipo a magneti permanenti e reattivi. Il suo statore ha avvolgimenti multifase, il rotore adotta materiali a magneti permanenti e il rotore e lo statore hanno più piccoli denti per migliorare la precisione della coppia a gradini. È caratterizzato da una grande coppia in uscita, buone prestazioni dinamiche e angolo di passo ridotto, ma la sua struttura è complessa e il costo è relativamente alto.
Secondo l'avvolgimento sullo statore, ci sono serie bifase, trifase e cinque uguali. Il motore passo-passo ibrido bifase è il più popolare, rappresentando oltre il 97% della quota di mercato. Il motivo è che ha prestazioni ad alto costo ed è dotato di L'effetto è buono dopo aver suddiviso l'unità. L'angolo di passo di base di questo tipo di motore è 1.8% / passo. Quando è dotato di un driver a mezzo passo, l'angolo di passo è ridotto allo 0.9%. Se dotato di un driver di suddivisione, l'angolo del passo può essere suddiviso fino a 256 volte [0.007% / micropasso). A causa dell'attrito e della precisione di produzione, l'effettiva precisione di controllo è leggermente inferiore. Lo stesso stepper può essere dotato di diversi driver di suddivisione per modificare la precisione e l'effetto.
Righello con rullo a spinta manuale Unità di misura: metro
Realizzato in alluminio e plastica, leggero. Design della ruota, facile da spostare.
Alta precisione.
Tipo: tipo meccanico
Rilevatore di argon portatile Modello n.: XLA-BX-Ar Tipo di gas: Ar
Campo di misura: 0- 100% VOL
Intervallo di temperatura: da -30 a +70 gradi C (gas convenzionale); da -20 a +50 gradi C (gas velenoso)
Intervallo di umidità: dal 10% al 95% di umidità relativa (senza condensa) Pressione di lavoro: 86KPa-106KPa
Allarme acustico e visivo (livello sonoro: 75 dB)
Rilevatore di ossigeno portatile Modello n.: XLA-BX-O2
Tipo di gas: O2
Intervallo di misurazione: 0-5% VOL, 25% VOL, 30% VOL,
100% VOLUME
Intervallo di temperatura: da -30 a +70 gradi C (gas convenzionale); da -20 a +50 gradi C (gas velenoso)
Intervallo di umidità: dal 10% al 95% di umidità relativa (senza condensa) Pressione di lavoro: 86KPa-106KPa
Allarme acustico e visivo (livello sonoro: 75 dB)
Rilevatore di azoto portatile Modello n.: XLA-BX-N2
Tipo di gas: N2
Campo di misura: 100% VOL
Intervallo di temperatura: da -30 a +70 gradi C (gas convenzionale); da -20 a +50 gradi C (gas velenoso)
Intervallo di umidità: dal 10% al 95% di umidità relativa (senza condensa) Pressione di lavoro: 86KPa-106KPa
Allarme acustico e visivo (livello sonoro: 75 dB)
Fotocamera digitale a prova di esplosione intrinsecamente sicura Marca: Nikon
Modello n.: Excam1201 Pixel: 16 milioni e oltre Prestazioni anti-shake:
Stabilizzazione elettronica dell'immagine Fotocamera HD: HD (1280x720) Dimensioni del display: tre pollici.
Tipo sensore: CMOS
Caratteristiche speciali: antideflagrante, impermeabile, antipolvere
Occhiali di protezione (grigi) Marca: Honeywell Modello: 100111 Colore lente: : grigio
Antiappannamento, antiurto e antigraffio
Occhiali di protezione (trasparenti) Marca: Honeywell Modello: 100002
Colore lente: trasparente
Antiappannamento, antiurto e antigraffio
Guanti chimici Guanti in nitrile in gomma
Protezione di sicurezza da sostanze chimiche gravi.
I guanti spessi resistono all'abrasione e al taglio meglio della gomma naturale. Resistenza a formalina, carburante, refrigerante, candeggina, cherosene.
Confezione da 1 paio.
Grembiule resistente agli acidi e agli alcali Grembiule anti-chimico in PVC; Impermeabile, resistente agli acidi e agli alcali
Wind Sock calza antivento (impermeabile, riflette la luce) EA 60
Peso netto della barella di emergenza: 5.8 kg
Modello n. JYL-Ⅲ (blu/largo) Materiali: tubo in lega di alluminio addensato Dimensioni: 190*50 cm
Peso del cuscinetto：100kg
Dispositivo di respirazione di emergenza MSA Escape-Air, 10148993/ capacità 3L /pressione di lavoro 20MPa e durata di 15 minuti.
Materiale del cerchio per la raccolta delle chiavi:
plastica o metallo per la piastra Metallo per la parte principale
Sostituisci il formato della carta: più di 30*20 mm
Rilevatore multigas ALTAIR 4X ALTAIR 4X è un rilevatore multigas estremamente resistente che misura simultaneamente fino a quattro gas da un'ampia gamma di opzioni di sensori Xcell, inclusi gas combustibili, O2,CO,H2S.
Test affidabili del rivelatore multigas per LEL, ossigeno, monossido di carbonio, acido solfidrico,
La costruzione economica consente agli utenti di risparmiare oltre il 50% sulla calibrazione, sulla sostituzione dei sensori e sulla manutenzione L'unità utilizza il 50% in meno di gas di calibrazione al minuto rispetto ai rilevatori medi del settore
L'alloggiamento in gomma a coste offre una presa sicura e un'elevata durata
L'unità è dotata di oltre 95 DB di allarme e LED ultra luminosi Instant Alert fornisce un allarme manuale per avvisare gli altri di una situazione pericolosa
Stazione per il lavaggio degli occhi La robusta stazione in acrilico bianco include due unità da 32 once. flaconi per lavaggio oculare (ognuno contiene una soluzione tamponata con sigilli di garanzia). Utilizzare la soluzione per il risciacquo immediato, quindi risciacquare ulteriormente in una stazione permanente. La stazione di lavaggio oculare può essere montata a parete o utilizzata su un tavolo. Disponibile come stazione completa di bottiglie (EW1) o solo come scheda (EW2). Dimensioni della stazione: 16H x 12W x 4D.
Honeywell 32 once. Può essere appeso al muro;
Pannelli cinesi e inglesi, corpo bottiglia inglese.
Idrante antincendio SWFH 150, tipo a piedistallo a 2 vie, pressione di esercizio: 175 PSI, pressione di prova idraulica: 300 PSI, ingresso: 4, uscita: 2X2-1/2, Materiali: tubo in acciaio al carbonio senza saldatura
Chiusura a cerniera non conduttiva in nylon Modello n. 428
Hasp di bloccaggio non conduttivo in nylon, distanza tra le ganasce da 1 pollice x 2-1/2 pollici (25 mm x 64 mm).
Kit motore passo-passo nei veicoli automobilistici sudafricani
Principio di funzionamento: solitamente il rotore del motore è un magnete permanente. Quando la corrente scorre attraverso l'avvolgimento dello statore, l'avvolgimento dello statore genera un campo magnetico vettoriale. Il campo magnetico spingerà il rotore a ruotare di un angolo, in modo che la direzione di una coppia di campi magnetici del rotore sia coerente con quella dello statore. Quando il campo magnetico vettoriale dello statore ruota di un angolo. Il rotore ruota anche di un angolo con il campo magnetico. Ogni volta che viene immesso un impulso elettrico, il motore ruota di un angolo e avanza di un passo. Il suo spostamento angolare in uscita è direttamente proporzionale al numero di impulsi in ingresso e la sua velocità è direttamente proporzionale alla frequenza degli impulsi. Modificare l'ordine in cui gli avvolgimenti vengono eccitati e il motore si invertirà. Pertanto, la rotazione del motore passo-passo può essere controllata controllando il numero e la frequenza degli impulsi e la sequenza di eccitazione di ciascun avvolgimento di fase del motore.
CONTATTO:
TIPO: CONTATTO AUSILIARIO PER CONTATTORE MAGNETICO
AMPERAGGIO: AC/DC: 3-4 AC / 6 DC
TENSIONE: AC/DC: 240-400 VAC / 24 DCV
APPLICAZIONE: Ricambio di MCC
TESTO: Tensione nominale AC/DC: 240-400 VAC, 24 DCV
Corrente nominale AC/DC: 3-4 AC, 6 DC
Numero di contatti ausiliari NO: 0
Numero di contatti ausiliari NC: 1
Modello: CA5X-01
EAN: 3471522387912
ID prodotto: 1SBN019010R1001
Adatto per: serie di contattori magnetici AX
DATI DEL PRODUTTORE:
MFG: ABB:CA5X-01 10
CONTATTO:
TIPO: CONTATTO AUSILIARIO PER CONTATTORE MAGNETICO
AMPERAGGIO: AC/DC: 3-4 AC / 6 DC
TENSIONE: AC/DC: 240-400 VAC / 24 DCV
APPLICAZIONE: Ricambio di MCC
TESTO: Tensione nominale AC/DC: 240-400 VAC, 24 DCV
Corrente nominale AC/DC: 3-4 AC, 6 DC
Numero di contatti ausiliari NO: 1
Numero di contatti ausiliari NC: 1
Modello: CAL5X-11
EAN: 3471522387929
ID prodotto: 1SBN019020R1011
Adatto per: serie di contattori magnetici AX
DATI DEL PRODUTTORE:
MFG: ABB:CAL5X-11 16
CONTATTO:
TIPO: Blocco contatti
AMPERAGGIO: 4/6/8 LA
TENSIONE: 15- 400V / 230v / 120VAC
APPLICAZIONE: Ricambio di MCC
TESTO: Blocco contatti (MCB-10 )
Tensione di alimentazione: 15- 400 V / 230 V / 120 V CA
Ampere :4 /6/8 LA
ID prodotto: 1SFA611610R1001
EAN: 7320500544327
Marca: ABB
DATI DEL PRODUTTORE:
MFG: ABB: MCB-10 10
CONTATTO:
TIPO: CONTATTO AUSILIARIO PER CONTATTORE MAGNETICO
AMPERAGGIO: AC/DC: 3-4 AC / 6 DC
TENSIONE: AC/DC: 240-400 VAC / 24 DCV
APPLICAZIONE: Codice: 1SBN010110R1010
TESTO: Parte del pannello di controllo locale IAC
Tensione nominale AC/DC: 240-400 VAC, 24 DCV
Corrente nominale AC/DC: 3-4 AC, 6 DC
Numero di contatti ausiliari NO: 1
Modello: CA4-10
EAN: 3471523130005
Marca: ABB
DATI DEL PRODUTTORE:
MFG: ABB:Modello: CA4-10 10
