Il riduttore è una necessità meccanica che può modificare la velocità e la coppia in uscita
Le caratteristiche principali dell'ingranaggio piv dell'azionamento del riduttore del motore piv sono il riduttore cinese come segue.
1. La capacità del motore del cambio del fornitore di muoversi senza intoppi, resistere a urti e vibrazioni. Poiché vengono utilizzati diversi motori piv con la stessa struttura, questi sono distribuiti uniformemente attorno alla ruota centrale, in modo che le forze del motore piv e del braccio rotante possano equilibrarsi a vicenda. Allo stesso tempo, il motoriduttore coassiale in porcellana aumenta anche il numero di denti coinvolti nell'ingranamento, quindi la trasmissione del motore piv ha un movimento regolare, pezzi di ricambio piv una forte resistenza agli urti e alle vibrazioni e un lavoro affidabile.
2, il motoriduttore di trasmissione cinese è relativamente grande, può ottenere la sintesi e la decomposizione del movimento. Se il tipo di trasmissione del motore piv e lo schema di ingranaggi corrispondente sono selezionati correttamente, è possibile utilizzare un gran numero di ingranaggi per ottenere un rapporto di trasmissione elevato. In una trasmissione con motoriduttore piv che funge solo da moto di trasmissione, il rapporto di trasmissione può raggiungere diverse migliaia. Va sottolineato che la trasmissione del motore piv può ancora mantenere molti vantaggi come struttura compatta, piccola massa e piccolo volume quando il suo rapporto di trasmissione è grande. Inoltre, può anche realizzare la sintesi e la scomposizione del moto e dei movimenti complessi che realizzano vari spostamenti.
3. Il motoriduttore piv è di piccole dimensioni, di piccola massa, compatto nella struttura e grande capacità di carico. Poiché la trasmissione del motore piv ha una ripartizione della potenza e la ruota centrale costituisce una trasmissione coassiale e la coppia di ingranaggi interni è applicata correttamente, la struttura può essere molto compatta. Quindi, a causa della distribuzione uniforme di più ruote planetarie attorno alla ruota centrale per condividere il carico, ogni ingranaggio è soggetto a un carico inferiore e consente agli ingranaggi di adottare un modulo più piccolo. Per il riduttore del cambio, inoltre, il riduttore coassiale sfrutta appieno la capacità portante interna e la capacità della corona dentata stessa, il che è vantaggioso per ridurre le dimensioni della custodia esterna, rendendola di piccole dimensioni, di piccola massa, compatta in struttura e in grado di trasportare. Grande. In generale, le dimensioni e la massa della trasmissione del motore piv sono circa da 1/2 a 1/5 della normale trasmissione ad ingranaggi (cioè nelle stesse condizioni di carico).
4, l'efficienza della trasmissione del riduttore del motore piv è con i produttori di riduttori piv di alta qualità la simmetria della struttura di trasmissione del motore piv, ovvero ha un numero di motori piv distribuiti uniformemente, in modo che le forze di reazione che agiscono sulla ruota centrale e sul cuscinetto del braccio possono bilanciarsi a vicenda, il che è vantaggioso per migliorare l'efficienza della trasmissione. Quando il tipo di riduttore del motore elettrico di trasmissione è selezionato correttamente e la struttura è organizzata in modo ragionevole, il valore di efficienza può raggiungere 0.97 ~ 0.99.
Il riduttore è una necessità meccanica che può modificare la velocità e la coppia in uscita
Il riduttore a vite senza fine è una sorta di meccanismo di trasmissione di potenza, che utilizza il convertitore di velocità dell'ingranaggio per ridurre il numero di rotazione del motore (motore) al numero di rotazione richiesto e ottenere una coppia maggiore. Tra i meccanismi utilizzati per trasmettere potenza e moto, il riduttore trova largo impiego. Può essere visto nei sistemi di trasmissione di tutti i tipi di macchinari, da navi, automobili, locomotive, macchinari pesanti utilizzati nell'edilizia, macchine per la lavorazione e apparecchiature di produzione automatiche utilizzate nell'industria dei macchinari, ai comuni elettrodomestici, orologi e orologi nella vita quotidiana . La sua applicazione può essere vista dalla trasmissione di grande potenza a un piccolo carico e dalla trasmissione angolare accurata. Nelle applicazioni industriali, il riduttore ha la funzione di ridurre la velocità e aumentare la coppia. Pertanto, è ampiamente utilizzato nelle apparecchiature di conversione di velocità e coppia
Comprende principalmente:
Riduttore a vite senza fine
1. Ridurre la velocità e aumentare la coppia di uscita allo stesso tempo. Il rapporto di uscita della coppia deve essere basato sul rapporto di moltiplicazione/decelerazione della potenza del motore, ma non deve superare la coppia nominale del riduttore.
2. Allo stesso tempo, la decelerazione riduce l'inerzia del carico, che è il quadrato del rapporto di decelerazione. Puoi vedere che i motori generali hanno un valore di inerzia
La struttura di base del riduttore a vite senza fine in lega di alluminio serie RV è composta principalmente da ingranaggio a vite senza fine, albero, cuscinetto, scatola e relativi accessori. Può essere diviso in tre parti strutturali di base: scatola, ingranaggio a vite senza fine, cuscinetto e combinazione di albero. La scatola è la base di tutti gli accessori del riduttore a vite senza fine, e un accessorio importante per supportare e fissare i componenti dell'albero, garantire la corretta posizione relativa degli accessori di trasmissione e sostenere il carico agente sul riduttore. L'ingranaggio a vite senza fine e la vite senza fine vengono utilizzati principalmente per trasmettere il movimento e la potenza tra i due alberi sfalsati, mentre i cuscinetti e gli alberi vengono utilizzati principalmente per trasmettere potenza, funzionare e migliorare l'efficienza.
Alcuni accessori del riduttore a vite senza fine sono spiegati come segue:
Calotta: lega di alluminio (base: 025-090) ghisa (base: 110-150);
Vite senza fine: acciaio 20Cr. Trattamento di carbonitrurazione (dopo la molatura fine, mantenere la durezza della superficie del dente HRC60 e lo spessore della durezza è maggiore di 0.5 mm);
Ingranaggio a vite senza fine: bronzo al nichel resistente all'usura con configurazione speciale;
Il tappo/sfiato olio viene utilizzato principalmente per scaricare il gas nella scatola del riduttore a vite senza fine;
Il coperchio terminale è diviso in coperchio terminale grande e coperchio terminale piccolo. Il coperchio terminale viene utilizzato per fissare la posizione assiale dei componenti dell'albero e sopportare il carico assiale. Entrambe le estremità del foro della sede del cuscinetto sono chiuse dal coperchio del cuscinetto;
Il paraolio viene utilizzato principalmente per evitare che l'olio lubrificante all'interno della custodia fuoriesca e migliorare il tempo di servizio dell'olio lubrificante;
Il tappo di scarico dell'olio viene utilizzato principalmente per drenare l'olio sporco e pulire l'olio quando si cambia l'olio lubrificante;
Il coperchio dell'indicatore dell'olio/indicatore dell'olio viene utilizzato principalmente per osservare se il volume dell'olio all'interno della scatola del riduttore a vite senza fine è conforme allo standard.
Il riduttore è una necessità meccanica che può modificare la velocità e la coppia in uscita
Il motore a corrente alternata a coppia elevata è un corpo integrato del cambio a coppia elevata e il motore a corrente alternata a coppia elevata (motore a corrente alternata a coppia elevata). Questo tipo di carrozzeria integrata viene anche comunemente definito motore AC con coppia elevata a riduzione di ingranaggi o motore AC con coppia elevata a ingranaggi, e di solito viene assemblato e assemblato da un produttore professionale di riduttori a coppia elevata. Il motore AC ad alta coppia di decelerazione è ampiamente utilizzato nell'industria siderurgica e nell'industria meccanica. Il vantaggio del motore AC a coppia elevata a micro-riduzione popolare nel 21st secolo è quello di semplificare la progettazione e risparmiare spazio, mentre il rapporto di potenza e riduzione e la coppia non sono ridotti. Il motore AC a coppia elevata con ingranaggi generalmente ottiene un effetto di riduzione della coppia combinando un motore AC a coppia elevata, un motore a combustione interna o altre apparecchiature di potenza ad alta velocità attraverso ingranaggi di dimensioni diverse all'interno del motore AC a coppia elevata a riduzione.
Caratteristiche:
1. Il motore AC a coppia elevata con ingranaggi è fabbricato in conformità con i requisiti tecnici internazionali e ha un alto contenuto tecnologico.
2, salvaspazio, affidabile e durevole, con elevata capacità di sovraccarico, potenza fino a 95KW o superiore.
3, basso consumo energetico, prestazioni superiori, elevata efficienza del cambio di coppia fino a 95%.
4, bassa vibrazione, bassa rumorosità, alta energia, materiale in acciaio di alta qualità, scatola in ghisa d'acciaio, la superficie dell'ingranaggio dopo il trattamento termico ad alta frequenza.
5. Dopo una lavorazione di precisione per garantire l'accuratezza del posizionamento, tutti i motori AC a coppia elevata con riduzione degli ingranaggi che compongono il gruppo trasmissione ad ingranaggi sono dotati di vari tipi di motori AC a coppia elevata, che formano un'integrazione elettromeccanica che garantisce pienamente le caratteristiche di qualità dei prodotti.
6. Il prodotto adotta idee progettuali serializzate e modulari e ha un'ampia adattabilità. Questa serie di prodotti presenta molte combinazioni di motori AC a coppia elevata, posizioni di installazione e schemi strutturali. Può scegliere qualsiasi velocità e varie forme strutturali in base alle esigenze reali.
Per determinare il numero di modello di un motore AC a coppia elevata con ingranaggi, è necessario determinare i seguenti parametri:
1. Determinare la velocità di funzionamento della macchina e calcolare il rapporto di riduzione del motore CA a coppia elevata con riduzione del riduttore in base a questa velocità (rapporto di riduzione = velocità dell'albero di ingresso / velocità dell'albero di uscita = velocità del motore CA a coppia elevata / velocità meccanica richiesta);
2. Calcolare la coppia del carico, selezionare l'uscita del motore CA ad alta coppia a riduzione di ingranaggi in base a questa coppia (fare riferimento al "misuratore di coppia di uscita" fornito dal produttore del motore CA a coppia elevata di riduzione a ingranaggi) e determinare il modello dell'ingranaggio riduzione motore AC coppia elevata;
3. Determinare le funzioni aggiuntive del motore AC ad alta coppia innestato, come il freno di spegnimento, il freno eccitato, la conversione di frequenza, il telaio di riduzione, il materiale del guscio, ecc. Alcune funzioni aggiuntive possono essere fornite solo da fabbriche specifiche, quindi quando si seleziona, la comunicazione con il fornitore è molto importante.
L'applicazione del motore AC a coppia elevata con ingranaggi è molto ampia ed è un equipaggiamento di potenza indispensabile per le attrezzature meccaniche, in particolare nelle macchine per l'imballaggio, le macchine da stampa, le macchine ondulate, le macchine a colori, le macchine per il trasporto, le macchine alimentari, le attrezzature di parcheggio tridimensionali , deposito automatico, magazzino tridimensionale, attrezzatura chimica, tessile, tintoria e finitura.
Il riduttore è una necessità meccanica che può modificare la velocità e la coppia in uscita
Il riduttore è una necessità meccanica che può modificare la velocità e la coppia in uscita. Come parte importante del sistema di trasmissione meccanica, il riduttore può ora essere visto in tutti i tipi di macchinari, trasporti, costruzioni, lavorazioni meccaniche e altri campi. Quindi, quali sono i vantaggi dell'utilizzo del riduttore
1. L'uso del riduttore può mantenere efficacemente la funzione del motore. Durante il funzionamento, il riduttore riceve una coppia elevata. In caso di sovraccarico, viene trasmesso al motore fintanto che il sovraccarico è diviso per il rapporto di riduzione!
2. Risparmia il costo di utilizzo. Se il motore è direttamente responsabile, potrebbe causare danni al motore. Quando il sovraccarico è molto elevato, il tempo di decelerazione viene danneggiato per primo e il riduttore può essere ripristinato in uso solo sostituendo i pezzi di ricambio. Il costo è relativamente basso. Se il motore viene danneggiato direttamente, la manutenzione è relativamente lenta e anche il costo è elevato.
3. Ridurre efficacemente il momento di inerzia e il riduttore può controllare tempestivamente l'arresto di avvio e il cambio di velocità. Aumentare la coppia attraverso il riduttore equivale ad aumentare la potenza in ingresso, che può ridurre la potenza richiesta dal motore in ingresso (nel luogo in cui è richiesta la regolazione della velocità). Generalmente, il motore è più costoso del riduttore, quindi si ritiene di utilizzare il riduttore.
4. Può risparmiare energia in modo efficace e ridurre la corrente di coppia in uscita del motore utilizzando il riduttore.
5. L'uso del riduttore può ridurre efficacemente la velocità del motore e aumentare la coppia e produrre il corrispondente rapporto di moltiplicazione/decelerazione in base al motore.
6. Ridurre efficacemente l'inerzia del carico del motore. In termini numerici, l'inerzia è il valore quadrato del rapporto di riduzione. Diversi valori di inerzia del motore sono diversi.
Disposizione dell'installazione
Il motoriduttore è caratterizzato da elevata efficienza e affidabilità, lunga durata, semplice manutenzione, ampia applicazione, ecc. Le sue fasi possono essere suddivise in motoriduttori monostadio, bistadio e tristadio e lo schema di installazione comprende principalmente tipo dispiegabile, coassiale e shunt.
1. Nel tipo dispiegabile di motoriduttore cilindrico a due stadi, l'ingranaggio è asimmetrico rispetto alla posizione di supporto. Quando l'albero produce una deformazione a flessione e torsione, il carico viene distribuito in modo non uniforme nella larghezza del dente. Pertanto, l'albero dovrebbe essere progettato con maggiore rigidità e l'ingranaggio dovrebbe essere lontano dall'estremità di ingresso o dall'estremità di uscita.
2. Le caratteristiche del tipo a flusso diviso del motoriduttore cilindrico a due stadi: la posizione dell'albero esteso del motore di riduzione del tipo a flusso diviso può essere estesa da entrambi i lati, il che è conveniente per la configurazione complessiva della macchina. Gli ingranaggi dello stadio di flusso diviso sono tutti trasformati in denti elicoidali, ruotando contemporaneamente a destra e a sinistra per compensare la forza assiale. Uno degli alberi deve potersi muovere leggermente assialmente per evitare di inceppare l'ingranaggio.
Il riduttore è una necessità meccanica che può modificare la velocità e la coppia in uscita
3. Caratteristiche del motoriduttore coassiale: la dimensione radiale è compatta, ma la dimensione assiale è ampia. Poiché l'albero intermedio è grande, l'albero si distorce notevolmente sotto carico, quindi la concentrazione del carico lungo la larghezza del dente è grave. Allo stesso tempo, poiché i centri dei due ingranaggi devono essere coerenti, è difficile sfruttare appieno la capacità portante dell'ingranaggio ad alta velocità, ed è anche difficile lubrificare il cuscinetto situato nella parte centrale dell'ingranaggio motoriduttore. L'estremità di ingresso e l'estremità di uscita del motoriduttore si trovano ad entrambe le estremità dello stesso asse, il che limita la configurazione complessiva del dispositivo di trasmissione.
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