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Livello di protezione Gb per dispositivi nelle zone 1 e 2
Macchina antideflagrante a bassa tensione
ABB offre una gamma completa di motori IE2 a prova di esplosione a bassa tensione certificati IECEx / ATEX che soddisfano i requisiti IEC 60034-30-1 (2014). I motori antideflagranti a bassa tensione sono progettati per soddisfare le esigenze specifiche di ciascun cliente e di ogni applicazione.
Potenza in uscita 0.55-950 kW
Modello IEC 80-450
2 meno 8
Grado di tensione per tutte le tensioni comuni
La frequenza è di 50 o 60 Hz
Livello di protezione IP 55 o superiore
Tipo di protezione per zona 1 o 2
Grado di temperatura t1-t6
Gruppi di gas IIB e IIC
Certificazione IECEx / ATEX, livello di protezione delle apparecchiature (EPL), certificazione nazionale come cu-tr (Russia, Bielorussia e Kazakistan), CQST (Cina) e Inmetro (Brasile)
Caratteristiche
Può essere utilizzato in combinazione con l'inverter
La progettazione variabile può essere fornita per diversi standard dell'industria petrolifera e del gas
Ottieni l'omologazione della maggior parte delle società di classificazione
Fornisce un design specifico per l'applicazione
I motori a prova di fiamma sono un tipo di motori con prestazioni a prova di fiamma. Le misure adottate sono: il coperchio delle apparecchiature elettriche è installato in un alloggiamento, tale involucro ha la struttura che può resistere alla pressione esplosiva della miscela esplosiva interna e può impedire l'esplosione interna di diffondersi alla miscela esplosiva circostante (a prova di fiamma); Rendere impossibile alle parti in tensione del motore di produrre abbastanza scintille, archi o temperature pericolose per causare il pericolo di esplosione o di separare le parti in tensione che possono produrre questi fenomeni dalla miscela esplosiva, in modo che non possano entrare in contatto tra loro o raggiungere il grado di pericolo esplosivo (maggiore sicurezza, tipo di ventilazione, ecc.). In tutti i tipi di ambienti esplosivi pericolosi, è molto importante scegliere correttamente il motore antideflagrante con tutti i tipi di apparecchiature.
Il motore antideflagrante per il vero motore a prova di fiamma, è diverso dall'uso della struttura dell'ambiente generale, può massimizzare la prevenzione del gas combustibile interno esterno del motore e la polvere nel motore, o anche se entrare, può verificarsi anche nel suo cortocircuito interno di i casi di incendio, non faranno esplodere l'involucro esterno all'accensione di gas combustibile e polvere che esistono nell'ambiente circostante.
Campo di applicazione
Il motore antideflagrante è un tipo di motore che può essere utilizzato in fabbrica infiammabile ed esplosiva. I motori antideflagranti sono utilizzati principalmente nelle miniere di carbone, petrolio e gas naturale, industrie petrolchimiche e chimiche. Inoltre, è ampiamente utilizzato nei settori tessile, metallurgico, del gas di città, dei trasporti, del grano e del petrolio, fabbricazione della carta, medicina e altri settori. Motore antideflagrante come principale apparecchiatura di potenza, solitamente utilizzato per azionare pompe, ventilatori, compressori e altri macchinari di trasmissione.
Classificazione e modifica delle funzionalità
Motore di tipo isolante
UTILIZZA una custodia a prova di fiamma per separare le parti elettriche che possono produrre scintille, archi e temperature pericolose dalla miscela di gas esplosivo circostante. Tuttavia, l'alloggiamento non è sigillato e la miscela di gas esplosivo circostante può entrare nel motore attraverso la fessura interfacciale tra le parti dell'alloggiamento. Potrebbe verificarsi un'esplosione in caso di contatto con scintille, arco, alte temperature pericolose e altre fonti di accensione nella custodia. In questo momento, l'involucro ignifugo del motore non sarà danneggiato o deformato e la fiamma esplosiva o il gas caldo non possono accendere la miscela di gas esplosivo circostante quando fuoriesce attraverso la fessura dell'interfaccia.
Le sue caratteristiche principali sono:
Il livello di potenza, le dimensioni dell'installazione e la velocità di rotazione della relazione corrispondente con DIN42673, tenendo conto della serie YB
L'ereditarietà e l'intercambiabilità della serie Y2 sono state adeguate in base alle necessità per essere più efficaci e applicabili.
Tutta la serie UTILIZZA l'isolamento F, aumento di temperatura mediante valutazione del livello B.
Il limite di rumore è inferiore a quello della serie YB, vicino al livello di rumore della serie YB e il limite di vibrazione è simile a quello della serie YB.
Livello di protezione della shell aumentato a IP55.
I cuscinetti radiali a sfere a basso rumore sono stati selezionati per l'intera serie. L'altezza centrale del telaio è superiore a 180 mm e il motore è dotato di dispositivo di iniezione e scarico dell'olio.
6. Esistono due tipi di distribuzione orizzontale parallela e di distribuzione delle radiazioni del dissipatore di calore del motore, principalmente alla distribuzione orizzontale parallela.
Il principale indice di performance del liber ha raggiunto il livello avanzato internazionale nei primi anni '1990.
Motore di sicurezza maggiorato
È in condizioni operative normali non produrrà arco elettrico, scintilla o pericolosa temperatura elevata sulla struttura del motore, quindi prenderà alcune misure meccaniche, elettriche e di protezione termica, in modo da evitare ulteriormente il pericolo di arco, scintilla o alta temperatura in condizioni normali o condizioni di sovraccarico approvate, in modo da garantirne la sicurezza antideflagrante.
Le sue caratteristiche sono:
Per soddisfare i requisiti di un motore antideflagrante a maggiore sicurezza, adottare una serie di misure affidabili per prevenire scintille, arco elettrico e alte temperature pericolose, in grado di operare in sicurezza in luoghi a rischio di esplosione.
L'uso dell'eccitazione senza spazzole, l'installazione di un pannello raddrizzatore rotante e un armadio di eccitazione statica, il sistema di controllo dell'eccitazione è affidabile; Eccitazione della polarità diretta accurata, nessun impatto; La protezione graduale del sistema di eccitazione è affidabile e la capacità di ricominciare a scalare è forte; Design del circuito ragionevole, la resistenza di scarica non si riscalda nel lavoro; Ampia gamma di regolazione della corrente di eccitazione.
La macchina sincrona, l'eccitatore in ca e il disco raddrizzatore rotante coassiale. Il disco raddrizzatore si trova tra il motore principale e l'eccitatore o all'esterno dell'alloggiamento del cuscinetto.
La classe di protezione della shell è IP54.
Isolamento F, aumento della temperatura secondo la valutazione del livello B.
Sostituire il tradizionale raffreddamento ad acqua inferiore per il raffreddamento ad acqua superiore, ovvero il radiatore dell'acqua posizionato sul motore.
Aggiungere un riscaldatore a prova di umidità di tipo di sicurezza, fissato nel coperchio nella parte inferiore del motore, utilizzato per riscaldare l'uso a prova di umidità quando si ferma.
Essendo selezionati materie prime di alta qualità, il calcolo elettrico e meccanico ha lasciato un ampio margine, può soddisfare l'affidabilità operativa e aumentare i requisiti di temperatura del motore di tipo di sicurezza.
"i prelievi stabiliscono misure di monitoraggio perfette; Nella scatola di giunzione principale è presente un trasformatore di corrente autobilanciato potenziato per la protezione differenziale. Il lavoro incorporato dell'avvolgimento dello statore e la resistenza termica in platino in standby, il numero di divisione è Pt100; Un monitor di perdite d'acqua è installato per monitorare le perdite del raffreddatore d'acqua. Lo strumento di visualizzazione della temperatura di campo e il terminale del segnale remoto sono predisposti per i cuscinetti a strisciamento con due estremità.
Motore a pressione positiva
È un tipo di apparecchiatura elettrica a pressione positiva.
Le sue caratteristiche strutturali sono:
Dotato di un sistema di ventilazione completo, non vi è alcun angolo morto strutturale che possa influire sulla ventilazione all'interno del motore.
Il guscio e le tubazioni sono realizzati in materiale non combustibile con sufficiente resistenza meccanica.
Mantenere una pressione positiva sufficiente rispetto all'atmosfera nel guscio esterno e nel tubo principale.
Il motore deve disporre di dispositivi di protezione di sicurezza (come relè temporizzatori e monitor di flusso) per garantire un'adeguata ventilazione,
Ci deve essere anche un dispositivo di protezione o allarme automatico per la depressione sotto pressione nel guscio.
La porta o il coperchio rapido sul guscio devono essere collegati all'alimentazione. Non esiste una serie di motori unificati a pressione positiva in Cina.
Motore sparkless
Si riferisce a in condizioni operative normali, non incenderà la miscela esplosiva e generalmente non si verificherà un guasto all'accensione del motore. Rispetto all'aumento del tipo di sicurezza del motore, oltre alla tensione di prova della resistenza dielettrica dell'isolamento, aumento della temperatura dell'avvolgimento, te (a temperatura ambiente ha raggiunto il funzionamento nominale più alto dopo la temperatura finale dell'avvolgimento CA, poiché avviato avviando il misuratore di corrente per aumentare la temperatura al limite di tempo) e la corrente di avviamento piuttosto che un aumento del tipo di sicurezza ha disposizioni speciali e altri aspetti per aggiungere requisiti di progettazione del motore del tipo di sicurezza.
Motore antipolvere
Si riferisce al motore il cui alloggiamento è progettato e fabbricato in conformità con le condizioni specificate, che può impedire alla polvere di entrare nell'alloggiamento del motore o non può impedire completamente l'ingresso della polvere, ma la quantità di entrata non ostacola il funzionamento sicuro del motore e l'accumulo di polvere all'interno non è facile da provocare un pericolo di accensione e l'uso del motore non provoca l'esplosione della miscela esplosiva di polvere circostante. Le sue caratteristiche sono:
Il guscio ha un'alta tenuta, per ridurre o prevenire la polvere nel guscio, anche se all'interno, è probabile che la quantità del suo ingresso non costituisca un rischio di accensione.
La superficie superiore dell'armadio di controllo consente alla temperatura di non superare l'intervallo di temperatura specificato. È stato utilizzato nelle riserve nazionali di grano sulle attrezzature di meccanizzazione. Lo standard nazionale delle apparecchiature elettriche antideflagranti è GBl2476.1 - 90 apparecchiature elettriche antideflagranti per ambienti con polveri esplosive.
Andamento dello sviluppo di motori antideflagranti
Il mio motore antideflagrante
(1) sviluppo di motori ad alta potenza: la più grande capacità installata al mondo di shearer ha superato i 1200kw, la sua potenza del motore di azionamento fino a 600kW; La capacità massima installata del corrispondente trasportatore di raschietto frontale per miniera ha superato i 1500kW e la sua potenza motrice ha raggiunto i 725kW. La potenza massima del motore di azionamento della cesoia domestica è 400kW e quella del trasportatore raschietto è 315kW.
Lo sviluppo di motori da miniera a tensione di classe 3.3kv, 6kV e IOkV: questo perché la divulgazione dell'intera unità di estrazione del carbone meccanizzata completa dopo l'allungamento dell'area di estrazione, con conseguente aumento della caduta di tensione, mentre l'utilizzo di motori ad alta potenza richiede anche un aumento del livello di tensione.
Per soddisfare le esigenze del trasportatore di miniera di carbone che inizia a bassa velocità e funziona ad alta velocità, i trasportatori di raschietti per miniera di carbone all'estero sono azionati da un motore a due velocità. Tuttavia, rispetto al livello avanzato di paesi stranieri, esiste un certo divario nella gamma di potenza, nell'indice di prestazione e nelle prestazioni dell'interruttore di controllo ausiliario del motore a due velocità della miniera domestica.
Al fine di migliorare l'affidabilità del motore da miniera: le condizioni operative del motore antideflagrante da miniera sono scarse, il motore è spesso carico di avviamento elevato, variazioni di carico, fluttuazioni di tensione, temperatura ambiente elevata e un certo grado di corrosione, e così via, che influiscono utilizzo dell'affidabilità e della durata del motore.
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Standard unificati per motori antideflagranti.
Motore antideflagrante per impianto petrolchimico
La crescente sicurezza e la richiesta di motori antiscintilla saranno in aumento. Utenti del sistema petrolchimico nell'uso della pratica; È stata riconosciuta la necessità di sviluppare la sicurezza cinese: motori potenziati e senza scintille. Inoltre, un gran numero di ulteriori motori di sicurezza e antiscintilla utilizzati nell'arco [dispositivo di inserimento] negli anni '1970 sono stati sostituiti da adeguati prodotti domestici.
L'affidabilità del motore antideflagrante è stata sempre più preoccupata dagli utenti del sistema petrolchimico. Lo sviluppo delle imprese petrolchimiche è sempre più ampio e continuo e richiede che il sistema funzioni per un lungo periodo, senza manutenzione o meno manutenzione. Pertanto, il motore antideflagrante diventa l'apparecchiatura chiave per garantire i requisiti di cui sopra.
I motori di regolazione della velocità a frequenza variabile a prova di esplosione e ad alta efficienza sono diventati prodotti a risparmio energetico richiesti con urgenza dagli utenti petrolchimici. Negli ultimi anni sono state prodotte serie di motori efficienti antideflagranti YBx e YAX, che sono molto popolari tra gli utenti dopo essere stati immessi sul mercato. Il risparmio energetico del motore antideflagrante ha due aspetti: uno è quello di sviluppare prodotti per motori antideflagranti ad alta efficienza, l'altro è quello di sviluppare un gran numero di prodotti motore antideflagranti che regolano la velocità, in particolare il ventilatore, la pompa e il compressore con un grande potenziale per la progettazione di motori a risparmio energetico per la regolazione della velocità del motore.
Lo sviluppo delle imprese petrolchimiche costiere comporta nuove esigenze. Numerose raffinerie saranno costruite lungo la costa della Cina. Il greggio dovrà essere importato e il greggio importato ha un alto contenuto di zolfo e una forte corrosione. Inoltre, il greggio importato deve essere trasportato via mare e il suo serbatoio di stoccaggio necessita del motore antideflagrante con pompa ad alta prevalenza e grande portata.
Il grande sviluppo dell'industria petrolifera nella Cina occidentale richiede lo sviluppo di prodotti per motori antideflagranti adatti all'ambiente secco e caldo del deserto. La domanda del mercato di macchine sincrone ad eccitazione brushless incrementale di grande capacità (macchine sincrone ad eccitazione brushless) per unità di idrogenazione aumenterà di anno in anno.
Editor di manutenzione del motore antideflagrante
(1) quando il motore si disintegra, tutti i bulloni, il telaio della spazzola e il cuscinetto devono essere contrassegnati e il motore antideflagrante deve proteggere la superficie antideflagrante.
(2) durante lo smontaggio (estrazione) del rotore del motore, la fune metallica non deve toccare il rotore, il cuscinetto, la ventola, l'anello dell'olio e la bobina; Il rotore deve essere posizionato sul rivestimento duro; Prestare particolare attenzione a non toccare il rotore con lo statore; La parte in cui il rotore è imbullonato con fune metallica deve essere rivestita con cuscino di legno.
(3) durante la riparazione dello statore, pulire il canale di ventilazione e l'estremità della bobina con aria compressa. Per evitare danni all'isolamento, non utilizzare strumenti metallici per rimuovere lo sporco dalle bobine dello statore.
(4) quando si ispeziona il nucleo dello statore, si deve notare se il nucleo dello statore è premuto. Se si riscontra che il nucleo è allentato, un cuneo di pannello isolante deve essere guidato nel punto libero. Prestare particolare attenzione alla parte della fessura della bobina quando si controlla la parte della fessura della bobina dello statore. È necessario maneggiare cunei scanalati e scoloriti.
(5) quando si controlla l'estremità della bobina, verificare se l'isolamento è danneggiato e le condizioni del film di vernice. Prestare attenzione alla fine dello stato fisso, trovando che l'estremità ha un posto libero, dovrebbe essere aggiunta al pad, o con un nuovo pad e un filo per stringere l'estremità; Se il film isolante all'estremità della bobina si spezza e cade, l'isolamento deve essere rafforzato.
(6) notare che non dovrebbero essere presenti detriti nel motore. La resistenza di isolamento della bobina è misurata da un megaohmetro.
(7) durante la manutenzione del rotore, pulire il rotore con aria compressa; Controllare le condizioni di saldatura della bobina, della vergella e del giunto; Ispezionare e smaltire cunei allentati e danneggiati; Controllare la ventola stessa e le sue condizioni fisse; Controllare le condizioni dell'anello di contatto. La superficie dell'anello di contatto non deve essere superiore a 0.5 mm. Controllare l'isolamento tra la bobina del rotore e il filo di collegamento e rafforzare l'isolamento, se necessario.
(8) la spazzola deve essere coerente con il toro a scorrimento. Dovrebbe esserci uno spazio di 0.1 ~ 0.2 mm tra il pennello e l'impugnatura. La distanza tra il bordo inferiore di ciascuna impugnatura e l'anello di contatto dovrebbe essere di 2 ~ 3 mm. La pressione della spazzola sull'anello di scorrimento deve essere regolata alla pressione più bassa senza scintilla, che generalmente è 0.02 ~ 0.03mpa e la pressione di ciascuna spazzola non deve differire del 10%. Il telaio della spazzola e la barra orizzontale devono essere fissati, non ci sono sporco o danni tra il rivestimento isolante, il cuscinetto isolante e l'anello di scorrimento. La resistenza di isolamento del portaspazzole deve essere superiore a 100 m Ω.
(9) la sostituzione parziale o totale della bobina o del motore con umidità deve essere asciugata. Per il motore che non viene utilizzato da molto tempo, la resistenza di isolamento deve essere misurata da un misuratore di vibrazioni. Quindi, in base ai risultati della misurazione, è possibile determinare se il motore deve essere asciugato.
(10) dopo la decomposizione del motore, rimuovere il cuscinetto e lavarlo con cherosene o benzina. Il cuscinetto volvente deve essere sostituito quando il gioco del cuscinetto supera il valore consentito.
(11) per la manutenzione del sistema di raffreddamento, la misurazione della temperatura, le pale del vento e altre attrezzature ausiliarie devono essere verificate contemporaneamente.
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