Parte n. Marca Modello Drive Area di potenza Qtà di riserva
6SL3210-1KE11-8AB1 SIEMENS SINAMICS G120C USS / MB 0.55 KW Additivi 1
6SL3210-1KE12-3AB1 SIEMENS SINAMICS G120C USS / MB 0.75 KW Additivi 1
6SL3210-1KE13-2AB2 SIEMENS SINAMICS G120C USS / MB 1.1 KW Take_OFF 1
6SL3210-1KE14-3AB2 SIEMENS SINAMICS G120C PN 1.5 KW Essiccatore2 3
6SL3210-1KE15-8AB1 SIEMENS SINAMICS G120C USS / MB 2.2 KW Additivi 2
6SL3210-1KE17-5AB1 SIEMENS SINAMICS G120C USS / MB 3 KW Additivi-WetEnd-Take-OFF 3
6SL3210-1KE18-8AB1 SIEMENS SINAMICS G120C USS / MB 4 KW WetEnd-Take_OFF 3
6SL3210-1KE21-3AF1 SIEMENS SINAMICS G120C PN 5.5 KW Additivi-WetEnd 1
6SL3210-1KE21-7AB1 SIEMENS SINAMICS G120C USS / MB 7.5 KW Additivi-TOFF 1
6SL3210-1KE21-7AF1 SIEMENS SINAMICS G120C PN 7.5 KW Essiccatore1-Essiccatore2 1
6SL3210-1KE22-6AB1 SIEMENS SINAMICS G120C USS / MB 11 KW Additivi-WetEnd-Take_OFF 1
6SL3210-1KE23-2AF1 SIEMENS SINAMICS G120C USS / MB 15 KW Additivi-Essiccatore2 1
6SL3210-1KE23-2AB1 SIEMENS SINAMICS G120C USS / MB 15 KW Take_OFF 1
6SL3210-1KE32-1AF1 SIEMENS SINAMICS G120C PN 110 KW Essiccatore1-Essiccatore2 1
MDX61B0040-5A3-4-OT CUCIRE EURODRIVE MOVIDRIVE UMRICHTER 4 KW Taglierina 1
6SL3210-5BE22-2UV0 SIEMENS SINAMICS V20 2.2 KW Taglio Matchine 1
6SL3210-1KE17-5UF1 SIEMENS SINAMICS G120C PN 3 KW Imballaggio Matchine 1
6SL3210-1KE18-8UF1 SIEMENS SINAMICS G120C PN 4 KW Imballaggio Matchine 1
6SE6440-2UD21-1AA1 SIEMENS Micromaster 440 1.1 KW Bilancia per cintura (Schienck) 1
SIMOVERT MASTERDRIVES
SIMOVERT MASTERDRIVES ultracompatto, ricambi inverter Siemens, ricambi Siemens
I SIMOVERTMASTERDRIVES sono azionamenti AC. Possono trasformare i motori CA in azionamenti a velocità variabile ad alta precisione. Questa serie di azionamenti sono universali nel mondo, adatti a tutte le tensioni di alimentazione nella gamma di 230-690 V e sono stati certificati in tutto il mondo.
SIMOVERT MASTERDRIVES è un sistema di convertitore di frequenza. Sono una serie di unità modulari in grado di soddisfare ogni esigenza applicativa e possono essere utilizzate in tutti i settori industriali. Hanno un controllo ad anello chiuso che può soddisfare diversi requisiti: SIMOVERTMASTERDRIVES VC utilizza il controllo di frequenza e il controllo vettoriale, mentre SIMOVERT MASTERDRIVES MC utilizza il servocomando per prestazioni dinamiche estremamente elevate. Alimentatore estremamente salvaspazio, ricambi inverter Siemens, ricambi Siemens, agente Siemens
Gli inverter Siemens della serie SIMOVERT MASTERDRIVES dal design ultracompatto sono adatti a tutte le applicazioni che richiedono potenze nominali estremamente elevate in uno spazio molto ridotto. Questo sistema di convertitore di frequenza è stato ora ampliato con inverter (dispositivi da CC a CA) con potenza fino a 37 kW (50 HP).
SIMOVERT MASTERDRIVES è stato progettato per essere completamente unificato: hanno un metodo di controllo operatore unificato, che può essere combinato in base alle esigenze, e possono anche avere unità con metodi di controllo diversi, e sono anche unificati nel design. Che si tratti di un azionamento singolo o di un azionamento multimotore, forniranno sempre soluzioni sotto forma di moduli di sistema.
Caratteristiche
· Possibilità di espansione modulare: utilizzare pannello di controllo operatore, modulo di espansione morsettiera, modulo freno, filtri di ingresso e uscita
· Alta velocità e precisione di coppia
· Ha eccellenti prestazioni dinamiche
· Caratteristiche di marcia molto fluide a basse velocità
· Con elevata capacità di sovraccarico
· Con alta densità di potenza
· Conveniente
· PATH può essere utilizzato per una configurazione comoda e intuitiva
Campo di uscita
· 0.55-710 kW SIMOVERTMASTERDRIVES MC (400V)
· 2.2-6000 kW SIMOVERTMASTERDRIVES VC
Il softstarter SIRIUS 3RW30 Basic Performance è adatto per l'avviamento graduale di motori asincroni trifase.
Grazie al controllo a due fasi, non solo è possibile mantenere la corrente di tutte e tre le fasi durante l'intero processo di avviamento, ma anche la componente CC che disturba. Questo non solo rende l'avviamento bifase del motore fino a 55 kW (a 400 V), ma evita anche picchi di corrente e coppia come l'uso di avviatori stella-triangolo.
applicazione:
Il softstarter 3RW30 può essere utilizzato per l'avviamento graduale di motori asincroni trifase.
Grazie al controllo bifase, la corrente viene sempre mantenuta in ogni fase durante tutto il tempo di avviamento. A causa dell'influenza della tensione continua, in questo caso non si verificheranno fenomeni inevitabili come picchi di corrente e coppia sotto la condizione di avviatore stella-triangolo.
Il controllore motore a stato solido 3RW è progettato per condizioni di avviamento facili. In caso di condizioni anomale o aumento della frequenza di commutazione, potrebbe essere necessario selezionare un dispositivo più grande.
Se il tempo di avviamento è lungo, utilizzare un relè di sovraccarico per carichi di avviamento più pesanti, se necessario. Consigliato sensore PTC
Non è consentito utilizzare elementi capacitivi tra l'avviatore statico SIRIUS 3RW e il motore nella partenza motore (ad esempio, non è possibile utilizzare apparecchiature di compensazione della potenza reattiva). Inoltre, sia che si tratti di un sistema statico utilizzato per la compensazione della potenza reattiva o di un PFC dinamico (correzione del fattore di potenza), non può essere azionato in parallelo durante l'avvio e quando l'avviatore statico decelera. Questo è molto importante per evitare il malfunzionamento dell'apparecchiatura di compensazione e / o dell'avviatore statico.
Tutti i componenti del circuito principale (come fusibili, dispositivi di commutazione e relè di sovraccarico) devono essere selezionati di conseguenza in caso di avviamento diretto quando il carico è cortocircuitato. Fusibile, quadro e relè di sovraccarico sono ordinati separatamente. Attenersi alla frequenza di commutazione specificata nei dati tecnici.
L'avviatore statico con prestazioni di base SIRIUS 3RW40 può essere utilizzato per l'avviamento graduale e il controllo dell'arresto della marcia di motori asincroni trifase. Grazie al controllo bifase, non solo la corrente di tutte e tre le fasi può essere mantenuta durante l'intero processo di avviamento, ma anche la componente di corrente continua disturbante. Questo non solo rende l'avviamento bifase del motore fino a 250 kW (a 400 V), ma evita anche picchi di corrente e coppia come l'uso di avviatori stella-triangolo.
Il softstarter SIRIUS 3RW40 è adatto per il motore antideflagrante "a sicurezza aumentata" di EEx e della direttiva ATEX 94/9 / CE.
applicazione
SIRIO 3RW40
L'avviatore statico a stato solido SIRIUS 3RW40 può essere utilizzato per l'avviamento graduale e il controllo dell'arresto di marcia di motori asincroni trifase.
Attraverso il controllo bifase, la corrente in tutte e tre le fasi può essere mantenuta per tutto il tempo di avviamento e si evitano interferenze con i componenti CC. Questo non solo rende l'avviamento bifase del motore fino a 250 kW (a 400 V), ma evita anche picchi di corrente e coppia come l'uso di avviatori stella-triangolo.
L'avviatore statico per motori elettronici SIRIUS 3RW è progettato per condizioni di avviamento semplici. In caso di condizioni anomale o aumento della frequenza di commutazione, potrebbe essere necessario selezionare un dispositivo più grande.
Quando è richiesto un tempo di avviamento più lungo, il relè di sovraccarico a stato solido integrato per l'avviamento con carichi pesanti deve essere scollegato. Si consiglia di utilizzare il sensore PTC. Questo è adatto anche per una rampa di decelerazione graduale, poiché durante il tempo di decelerazione è possibile applicare un carico di corrente accessorio da confrontare con la rampa di decelerazione libera.
Per un'elevata frequenza di commutazione in modalità S4, Siemens consiglia di utilizzare sensori PTC. Informazioni sul modello di apparecchiatura corrispondente con protezione termistore motore integrata o dispositivo di analisi termistore separato
Non è consentito utilizzare componenti capacitivi tra l'avviatore statico SIRIUS 3RW e il motore nella partenza motore (ad esempio, non è possibile utilizzare apparecchiature di compensazione della potenza reattiva). Inoltre, sia che si tratti di un sistema statico utilizzato per la compensazione della potenza reattiva o di un PFC dinamico (correzione del fattore di potenza), non può essere utilizzato in parallelo durante l'avvio e quando l'avviatore statico decelera. Questo è molto importante per evitare malfunzionamenti dell'apparecchiatura di compensazione e / o dell'avviatore statico.
Tutti i componenti del circuito principale (come fusibili e controller) devono essere selezionati di conseguenza in caso di avviamento diretto quando il carico è in cortocircuito. Fusibili e dispositivi di disconnessione sono ordinati separatamente. Rispettare la frequenza di commutazione specificata nei dati tecnici.
Siemens DC speed control, Siemens 6RA80 DC speed control, Siemens agent, Siemens 6RA80 DC speed control è una nuova generazione di regolatori di velocità DC prodotti da Siemens. Il nome SINAMICS DC MASTER è abbreviato in: SINAMICS DCM-riflette la potenza di una nuova generazione di prodotti. Combina i vantaggi del prodotto della generazione precedente SIMOREG DC-MASTER con i vantaggi della serie SINAMICS. Controllo della velocità DC Siemens, controllo della velocità DC Siemens 6RA80, agente Siemens
In termini di qualità, affidabilità e funzionalità, SINAMICS DC MASTER lo è. Infatti, in termini di funzioni, fornisce nuove funzioni e integra le funzioni utili della precedente generazione di prodotti.
SINAMICS DC MASTER è un nuovo membro della serie SINAMICS. Utilizza molti strumenti e componenti SINAMICS noti per la tecnologia CA e CC.
SINAMICS DC MASTER è un nuovo membro della serie SINAMICS. Utilizza molti strumenti e componenti SINAMICS noti per la tecnologia CA e CC. Per il controllo standard a circuito chiuso, il regolatore CC è dotato di un dispositivo di controllo del regolatore standard (standard CUD). Per le applicazioni che richiedono prestazioni di elaborazione e interfacce più elevate, il sistema può essere ampliato aggiungendo un'unità di controllo del regolatore (CUD).
Il DC governor appartiene alla serie SINAMICS DC MASTER, che combina dispositivi di controllo e alimentazione ad anello aperto e chiuso in un unico dispositivo ed è unico grazie alla sua struttura compatta e al design salvaspazio.
L'interfaccia operatore AOP30 e il pannello operatore digitale BOP20 possono essere forniti per operazioni di prova e controllo operatore locale.
Il numero di interfacce CUD e di ingressi / uscite digitali può essere aumentato utilizzando moduli aggiuntivi, come i moduli terminali TM15 e TM31.
L'avviatore statico ad alte prestazioni SIRIUS 3RW55 ha funzioni molto complete e può completare in modo affidabile operazioni di avvio e arresto difficili. Grazie all'innovativo controllo di coppia, il dispositivo può essere utilizzato per azionamenti con potenze in uscita comprese tra 5.5 kW e 560 kW (inferiori a 400 V).
Tramite HMI staccabile (con display a colori, interfaccia locale e slot per memory card MicroSD) e modulo di comunicazione plug-in (PROFINET, PROFIBUS, Modbus), per garantire un'applicazione flessibile. Grazie all'uso della moderna tecnologia di frenatura ibrida, l'avviatore statico SIRIUS 3RW55 può eseguire la frenatura, realizzando applicazioni di risparmio energetico a lungo termine.
Vantaggio
Caratteristiche / funzioni del prodotto
Prestazioni / vantaggi
Impostazione automatica dei parametri
È estremamente conveniente eseguire il debug e ha un'elevata affidabilità anche in condizioni di carico variabili
Dispositivo frenante ibrido e comando motore trifase
Consumo energetico molto basso e / controllo motore simmetrico
Integrazione nel modulo di comunicazione opzionale TIA Portal
Realizza la configurazione e l'applicazione flessibile nell'ingegneria dell'automazione
HMI con display a colori, interfaccia locale e slot per scheda micro SD
Flessibile in termini di interfaccia utente e guida a menu intuitiva
Funzione di arresto della pompa e funzione di controllo della coppia
Basso carico meccanico e controllo dell'arresto della pompa
La tedesca Siemens AG è stata fondata nel 1847 ed è leader mondiale nel campo dell'ingegneria elettrica ed elettronica. Siemens è entrata in Cina nel 1872. Per oltre 140 anni, ha costantemente fornito supporto completo per lo sviluppo della Cina con tecnologie innovative, soluzioni e prodotti eccellenti e ha fornito qualità eccezionale e affidabilità affidabile, conducendo successi tecnologici, La ricerca incessante dell'innovazione ha stabilito una posizione di leadership nel mercato cinese. Nel 2015 (dal 1 ° ottobre 2014 al 30 settembre 2015), l'utile operativo totale di Siemens in Cina ha raggiunto 6.94 miliardi di euro, con oltre 32,000 dipendenti. Siemens è diventata una parte inseparabile della società e dell'economia cinese e collabora sinceramente con la Cina per raggiungere uno sviluppo sostenibile.
vincoli
Gli avviatori statici 3RW devono sempre essere progettati sulla base della corrente operativa nominale richiesta del motore. I valori nominali del motore elencati nella selezione e nei dati di ordinazione sono valori guida approssimativi e progettati per condizioni di partenza di base (CLASSE 10). Per altre condizioni iniziali si consiglia lo strumento di simulazione per avviatori statici (STS).
I dati nominali del motore in kW e CV si basano su IEC 60947‑4-1.
A un'altitudine di installazione superiore a 2 000 m, max. la tensione operativa consentita è ridotta a 480 V.
Strumento di simulazione per avviatori statici (STS)
Lo strumento di simulazione per avviatori statici (STS) offre un modo conveniente per progettare avviatori statici utilizzando un'interfaccia semplice, rapida e facile da usare. L'immissione del motore e il caricamento dei dati simuleranno l'applicazione e suggeriranno suggerimenti per avviatori statici idonei.
Link a un download gratuito di Simulation Tool for Soft Starters (STS)
Interfaccia operatore semplice, rapida e intuitiva
Database di motori Siemens dettagliato e aggiornato, compresi i motori IE3 / IE4.
Simulazione di avviamento pesante fino alla CLASSE 30
Capacità di aggiornamento (ad es. Motori, tipi di carico, funzioni)
Simulazioni veloci con dati di input minimi
Diagrammi di curva grafici immediati delle operazioni di avvio con valori limite
Visualizza sotto forma di tabella di avviatori statici idonei per l'applicazione
Tutto a colpo d'occhio: elenco di simulazione e risultati
Concetto di circuito
Gli avviatori statici SIRIUS 3RW trifase controllati possono funzionare in due diversi tipi di circuito:
Circuito in linea
I comandi per isolare e proteggere il motore sono semplicemente collegati in serie con l'avviatore statico. Il motore è collegato all'avviatore statico con tre conduttori.
Circuito interno delta
Il cablaggio è simile a quello degli avviatori stella-triangolo. Le fasi dell'avviatore statico sono collegate in serie con i singoli avvolgimenti del motore. L'avviatore statico deve quindi solo trasportare la corrente di fase, pari a circa il 58% della corrente nominale del motore (corrente del conduttore).
Quale circuito?
L'uso del circuito in linea comporta l'esborso di cablaggio più basso. Se i collegamenti tra l'avviatore statico e il motore sono lunghi, questo circuito è preferibile.
La complessità del cablaggio è doppia rispetto all'utilizzo del circuito delta interno, ma è possibile utilizzare un dispositivo più piccolo con lo stesso valore nominale. Grazie alla scelta della modalità operativa tra il circuito in linea e il circuito interno-triangolo, è sempre possibile selezionare la soluzione più favorevole.
La funzione di frenatura è possibile solo nel circuito in linea. Il circuito delta interno non può essere utilizzato con alimentazioni a 690 V.
Configurazione
Gli avviatori statici 3RW a stato solido sono progettati per l'avvio normale. In caso di avvio pesante o aumento della frequenza iniziale, potrebbe essere necessario selezionare un'unità più grande. Gli avviatori statici 3RW52 possono essere utilizzati in reti di alimentazione isolate (sistemi IT) fino a 600 V CA e l'avviatore statico 3RW55 fino a 690 V.
Per lunghi tempi di avviamento, si consiglia un sensore PTC o un interruttore termico nel motore. Ciò vale anche per le modalità di arresto "Controllo coppia", "Arresto pompa" e "Frenatura CC", poiché durante il tempo di arresto in queste modalità, si applica un ulteriore carico di corrente in contrasto con la discesa.
Non sono ammessi elementi capacitivi nell'alimentatore del motore tra l'avviatore statico SIRIUS 3RW e il motore (ad es. Nessuna apparecchiatura di compensazione della potenza reattiva). Inoltre, né i sistemi statici per la compensazione della potenza reattiva né i PFC dinamici (correzione del fattore di potenza) devono funzionare in parallelo durante l'avvio e l'arresto dell'avviatore statico. Ciò è importante per evitare guasti che si verificano sull'apparecchiatura di compensazione e / o sull'avviatore statico.
Tutti gli elementi del circuito principale (come fusibili e controlli) devono essere dimensionati per l'avvio diretto in linea, in base alle condizioni di cortocircuito del carico. Fusibili e dispositivi di commutazione devono essere ordinati separatamente. Il carico componente armonico per le correnti di avviamento deve essere preso in considerazione per la selezione delle protezioni del motorino di avviamento (selezione del rilascio). Si prega di osservare le massime frequenze di commutazione specificate nelle specifiche tecniche.
Note:
Quando i motori trifase sono accesi, di norma si verificano cadute di tensione su avviatori di tutti i tipi (avviatori diretti, avviatori a triangolo, avviatori statici). Il trasformatore di alimentazione deve sempre essere dimensionato in modo tale che la caduta di tensione all'avvio del motore rimanga entro la tolleranza consentita. Se il trasformatore di alimentazione è dimensionato con solo un piccolo margine, è meglio che la tensione di controllo sia fornita da un circuito separato (indipendentemente dalla tensione principale) per evitare il potenziale spegnimento dell'avviatore statico.
Alimentatori a motore con avviatori statici
Il tipo di coordinamento in base al quale è montato l'alimentatore del motore con avviatore statico dipende dai requisiti specifici dell'applicazione. Normalmente, il montaggio senza fusibili (combinazione di protezione avviatore motore e avviatore dolce) è sufficiente. Se si deve soddisfare il tipo di coordinamento "2", i fusibili a semiconduttore devono essere inseriti nell'alimentatore del motore.
Tipo di coordinamento "1" secondo IEC 60947-4-1:
Dopo un cortocircuito, l'unità è difettosa e quindi non adatta per un ulteriore utilizzo (protezione delle persone e sistema garantito).
Tipo di coordinamento "2" secondo IEC 60947-4-1: dopo un incidente di cortocircuito l'unità è adatta per un ulteriore uso (protezione delle persone e sistema garantito).
Il tipo di coordinamento si riferisce agli avviatori statici in combinazione con il dispositivo di protezione previsto (protezione / fusibile dell'avviatore motore), non a eventuali componenti aggiuntivi nell'alimentatore.
I tipi di coordinamento sono indicati nelle tabelle corrispondenti dai simboli mostrati su sfondi arancioni.
Test ed eventi dell'alimentatore
Per mantenere la portata dei test dell'alimentatore con avviatori statici SIRIUS 3RW entro limiti economicamente ragionevoli, sono stati condotti test con i componenti dell'alimentatore (protezioni avviatori motore / interruttori automatici, fusibili) che coprono il maggior numero di casi d'uso (diverse versioni degli avviatori statici a seconda, per esempio, tensione di linea, tipo di circuito o sovradimensionamento necessario). Per i test combinati condotti, sono stati determinati e documentati i valori della capacità di interruzione del corto circuito Iq in kA.
Se la capacità di interruzione del cortocircuito è la stessa, ovviamente, per l'avviatore statico selezionato è possibile utilizzare anche interruttori di circuito più piccoli o fusibili, a condizione che il dimensionamento dei componenti del cortocircuito sia adatto per il motore trifase collegato e la linea protezione per i cavi utilizzati. Per il tipo di coordinamento "2" (con protezione a semiconduttore), è anche necessario confrontare le caratteristiche poiché la funzione di protezione non sarebbe più completamente garantita se si selezionasse un fusibile troppo piccolo. Se l'avviatore statico non ha una funzione di protezione del motore, anche la protezione del motore deve essere dimensionata in modo appropriato.
Impostazione della corrente del motore
Se si utilizzano interruttori automatici con un dispositivo di rilascio di sovraccarico (ad es. Protezione dell'avviatore motore SIRIUS 3RV20), si consiglia di attivare la funzione di protezione del motore dell'avviatore statico SIRIUS 3RW per proteggere il motore e di impostare l'avviatore statico sulla corrente nominale di funzionamento Ie del motore. Si consiglia di impostare l'interruttore in modo tale da fornire protezione della linea ma di solito non scatta prima dell'avviatore statico quando si verifica un sovraccarico del motore.
Protezione della linea e protezione del motore
La protezione della linea e la protezione del motore non sono garantite in tutti i casi operativi, a seconda di:
Come viene costruito l'alimentatore del motore (ad es. Con fusibili o protezioni di avviamento del motore)
Se gli avviatori statici SIRIUS 3RW funzionano secondo le specifiche rilevanti per le prove (IEC 60947‑4-2)
O se sono stati osservati i vincoli documentati (vedere il testo all'inizio di questo argomento)
Vi sono stati operativi dei tiristori (causati, ad esempio, da alte frequenze di avviamento o avviamento pesante) che non consentono di scollegare un sovraccarico dall'avviatore statico SIRIUS 3RW. Questi casi sono molto rari ma non possono essere esclusi in tutti i casi.
In conformità alla norma IEC 60947‑4-2, gli avviatori statici SIRIUS 3RW sono dimensionati e controllati per un funzionamento fino a 8 volte la corrente nominale di funzionamento Ie. Per correnti superiori a questa, non è garantita la disconnessione affidabile di una sovracorrente da parte dell'avviatore statico SIRIUS 3RW. Tali grandi sovracorrenti devono essere scollegate da un dispositivo di commutazione a un livello superiore (ad es. Da un interruttore di circuito o un fusibile in combinazione con un contattore di linea opzionale).
La protezione del motore dall'avviatore statico SIRIUS 3RW è garantita in ogni caso per correnti fino a 8 volte la corrente nominale di funzionamento Ie. La protezione della linea è coperta dall'interruttore o dal fusibile lato linea. Questi componenti dell'alimentatore del motore devono essere dimensionati di conseguenza e le sezioni dei cavi devono essere scelte in modo da corrispondere.
Protezione della linea
La protezione della linea negli alimentatori del motore con avviatori statici è sempre coperta da un fusibile o un interruttore sia in caso di sovraccarico che in caso di cortocircuito. L'interruttore automatico deve avere un rilascio di sovraccarico. È il caso delle protezioni per avviatori motore (ad es. SIRIUS 3RV20).
