Yantai Bonway Manufacturer

Motoriduttori a spirale conici

Riduttore di velocità

Il riduttore di velocità ad alta potenza della serie HB è una delle apparecchiature comuni nei macchinari industriali. Il suo aspetto è di grande aiuto per le applicazioni di produzione aziendale, ma si basano su una buona installazione e manutenzione. Ogni dispositivo meccanico ha il proprio metodo di installazione.

La struttura interna del dispositivo di riduzione del laminatoio adotta la struttura a ingranaggi a vite senza fine a doppio avvolgimento piano. Su questo
base, il dipartimento di ricerca e sviluppo dell'azienda ha apportato audaci innovazioni tecnologiche. Adotta l'estremità di contatto della vite senza fine e del paraolio
trattamento superficiale dello specchio super-sonoro e il paraolio viene importato. TTO / NAK resistente alle alte temperature, specchio di estremità dell'albero
trattamento superficiale, alta precisione, aumento della durezza di 20, per garantire l'assenza di perdite d'olio; worm per test di equilibrio dinamico. Il
la capacità di carico è grande; la struttura è compatta e ragionevole. Alta efficienza di trasmissione, funzionamento stabile, basso rumore,
lunga durata, ecc. A200 per presse per laminatoi, riduttore di riduzione per laminatoi A710, laminatoio per acciaieria speciale Riduttore di velocità riduttore elicoidale, acciaieria
laminatoio non standard che preme il riduttore A210, ecc., ora sono diventati i nostri prodotti principali e applicati a molte unità
produzione.

Dall'avvento del laminatoio, il dispositivo di riduzione del laminatoio è uno dei componenti importanti del laminatoio.
La riduzione del laminatoio Il riduttore di velocità è il componente principale del dispositivo di riduzione del laminatoio. Riduzione del laminatoio
i riduttori sono generalmente composti da ingranaggi a vite senza fine (o ingranaggi a vite senza fine e ingranaggi), cuscinetti, scatole, ecc., e la forma della trasmissione a vite senza fine è
l'elemento chiave della capacità di carico e della durata del riduttore.
1. Pressatura della classificazione dell'unità worm In base alla forma della superficie di indicizzazione del worm, l'unità worm è generalmente suddivisa in tre categorie: cilindrica
unità a vite senza fine, unità a vite toroidale e unità a vite senza fine conica. 2. Esistono diverse forme di ingranaggi a vite senza fine. Allo stato attuale, il riduttore a vite senza fine del laminatoio ha principalmente tre tipi di trasmissioni: guida toroidale a profilo diritto
(comunemente noto come worm worm sferico), worm drive toroidale a doppio avvolgimento e worm drive Niemann.

Caratteristiche: 1) per la trasmissione di spazio tra i due assi di movimento e potenza, generalmente l'angolo sfalsato a due assi Σ = 90 °; (2) Può realizzare rapporti di trasmissione sfalsati, potenza di trasmissione e movimento sfalsati; (3) La trasmissione è stabile e le vibrazioni, l'impatto e il rumore sono relativamente piccoli; (4) si accoppiano più coppie di denti contemporaneamente e sono in linea di contatto, la capacità portante è maggiore della sfalsata
innestare l'ingranaggio cilindrico obliquo; design del riduttore di velocità, riduttore di velocità per motore elettrico. (5) Può ottenere un ampio rapporto di trasmissione con una trasmissione a stadio singolo e ha una struttura compatta; (6) Quando la marcia è ridotta, la gamma del rapporto di trasmissione u è 5 ≤ u ≤ 70 e il più comunemente usato è 15 ≤ u ≤ 50; (7) Vite senza testa con azione autobloccante quando l'angolo di attacco è inferiore a 3.5 °, ma l'efficienza è molto bassa in questo momento,
e dovrebbe essere usato il meno possibile; (8) La perdita di attrito tra mesh tra la superficie del dente elicoidale e la superficie del dente dell'ingranaggio a vite è relativamente grande, il
l'efficienza di trasmissione è bassa, la superficie del dente è facile da indossare e talvolta l'aumento della temperatura è troppo elevato; (9) I materiali per ingranaggi a vite senza fine utilizzano generalmente materiali antifrizione con buone prestazioni di funzionamento, come bronzo stagno, alluminio
bronzo, ecc., ma il costo è elevato.

Il laminatoio è un'apparecchiatura importante per la laminazione di lingotti o billette di acciaio in acciaio e presenta i vantaggi di essere elevato
produttività, facile meccanizzazione e automazione. È più ampiamente usato di forgiatura, estrusione, disegno e altro
attrezzature. La funzione principale del livellamento è migliorare la forma della piastra ed eliminare la differenza di spessore locale,
in modo che la piastra abbia una buona forma e una buona qualità superficiale; inoltre, l'uso di una piccola riduzione può eliminare il
piattaforma cedevole e migliorare le prestazioni di imbutitura del piatto d'acciaio. Il laminatoio di metallo raro esistente ha a
la funzione relativamente semplice e la laminazione a freddo, la laminazione a caldo e il livellamento sono completate da diverse apparecchiature e
la laminazione a freddo individuale ha una funzione di appiattimento, quindi per le piccole e medie imprese sono disponibili attrezzature diverse
richiesto per rotolare in diversi modi. L'onere del costo di acquisto dell'attrezzatura è aumentato e il costo di manutenzione è aumentato

Lo scopo del modello di utilità è fornire un dispositivo di riduzione della velocità di riduzione del laminatoio, in modo che un laminatoio possa realizzarlo
due funzioni di laminazione a freddo e laminazione a caldo, riducendo così i costi di approvvigionamento delle attrezzature.
Lo schema tecnico del modello di utilità è un dispositivo di riduzione della velocità di riduzione del laminatoio, che comprende una prima velocità
meccanismo di riduzione e un secondo meccanismo di riduzione della velocità, in cui gli assi di trasmissione della prima riduzione della velocità
il meccanismo e il secondo meccanismo di riduzione della velocità sono disposti perpendicolarmente tra loro, la prima riduzione della velocità
meccanismo e il secondo stadio Il meccanismo di riduzione della velocità realizza il controllo di decelerazione della frizione attraverso la frizione. La struttura del primo meccanismo di riduzione della velocità è che il motore è collegato all'accoppiamento, la frizione e il verme attraverso la frizione in sequenza, il verme è collegato con la ruota elicoidale, la ruota elicoidale è collegata con la vite premuta; il secondo meccanismo di riduzione della velocità è La struttura è che il motore B è collegato al worm B attraverso l'accoppiamento B, il worm B è collegato alla ruota elicoidale B attraverso la frizione, la ruota elicoidale B è collegata al worm, il worm è collegato alla ruota elicoidale e la ruota elicoidale è collegata con la vite.

Il modello di utilità ha gli effetti benefici che vengono rispettivamente forniti il primo e il secondo dispositivo di decelerazione, in modo che
la gamma del rapporto di riduzione della trasmissione è notevolmente aumentata e le diverse esigenze di pressatura del freddo e del caldo
il rotolamento è soddisfatto, la struttura è semplice, la manutenzione è conveniente e la riduzione è ridotta. Costo dell'attrezzatura.
Il dispositivo di riduzione del laminatoio del modello di utilità è montato su un laminatoio e i quattro sistemi a rulli possono essere applicati contemporaneamente. - Set di sistema a due rulli a caldo, un set di sistema a due rulli a freddo, due set di sistema a quattro rulli, che può essere
realizzato La laminazione a caldo può raggiungere la laminazione a freddo, bilanciare la planarità, ridurre i costi delle attrezzature, migliorare l'utilizzo delle attrezzature ed è particolare
Adatto a piccole e medie imprese metallurgiche per laminazione di metalli rari a bassa potenza.

sviluppo di: Il trend di sviluppo dei moderni laminatoi è continuo, automatizzato e professionale, con alta qualità del prodotto e basso
consumo. Dagli 1960, sono stati fatti grandi progressi nella progettazione, ricerca e produzione di laminatoi, che
hanno migliorato le prestazioni di laminatoi a caldo ea freddo, laminatoi per lamiere, laminatoi ad alta velocità, laminatoi a sezione H e
laminatoi continui. Una serie di attrezzature avanzate come laminatoi per vergella, laminatoi a freddo a striscia continua continua, 5500
frese per lamiera di larghezza mm e frese a raggio continuo con velocità fino a 115 m al secondo. L'aumento di peso singolo di crudo
materiali per laminatoi, AGC idraulico, controllo della forma, controllo elettronico del programma informatico e metodi di prova sono ulteriori
e più perfetti, e le varietà a rotazione si stanno espandendo. Alcuni nuovi laminatoi adatti per colata continua e laminazione,
laminazione controllata e varie strutture speciali adatte a nuovi requisiti di qualità del prodotto e vantaggi economici
sono in fase di sviluppo.

trasmissione: è composta da un motore, un riduttore, un ingranaggio e un albero di collegamento. Il porta ingranaggi distribuisce la coppia motrice a due o
più rotoli. Apparecchiature ausiliarie Un dispositivo che include una serie di processi ausiliari durante il processo di laminazione. Come materia prima
preparazione, riscaldamento, laminazione dell'acciaio, tranciatura, raddrizzamento, raffreddamento, rilevamento dei difetti, trattamento termico, decapaggio e altro
attrezzature. Attrezzature di sollevamento e trasporto Gru, mezzi di trasporto, rulliere e macchine transfer.

Taglia	1 ~ 22
Albero di ingresso	Albero di ingresso singolo solido (solido). È consentito sinistra o destra
Raffreddamento	Si prega di considerare fan aggiuntivo se necessario
Metodo di connessione	Giunto o cinghia trapezoidale
Albero di uscita	Albero di uscita solido (solido) o cavo (foro)
Ratio Scope (i)	1 stadi	1.25 ~ 7.1
	2 stadi	8.0 ~ 25
	3 stadi	28 ~ 112
	4 stadi	125 ~ 450

Introduzione: attrezzatura per realizzare processi di laminazione dei metalli. Si riferisce all'apparecchiatura completa per l'intero processo di materiale rotabile
produzione, compresi svolgitore, sistema di rotolamento, sistema di azionamento, sistema idraulico, sistema di controllo e rimozione del rotolo
dispositivo. Tuttavia, i cosiddetti laminatoi sono spesso indicati solo come apparecchiature principali. Si dice che esistessero mulini
in Europa nel 14 secolo, ma è documentato che lo 1480 italiano Leonardo da Vinci ha disegnato uno schizzo del mulino. In 1553
, il francese Brulier srotolò piatti d'oro e d'argento per fare monete. Da allora, i laminatoi sono apparsi in Spagna,
Belgio e Regno Unito.
1. Agitatore chimico
2. Sollevamento e trasporto
3. Acciaio e metallurgia
4 Potenza elettrica
5. Estrazione del carbone
6.Cemento e costruzione
7. Industria della carta e leggera

◆ Adozione della struttura del corpo della scatola di aspirazione, ampia superficie dell'armadio e grande ventola, ingranaggio cilindrico e conico a spirale
gli ingranaggi adottano una tecnologia di macinazione avanzata per migliorare l'aumento di temperatura, la riduzione del rumore e l'affidabilità dell'insieme
macchina. Aumentare. ◆ Il cambio del riduttore di velocità serie H e B adotta lo schema di progettazione universale per realizzare l'alloggiamento comune dell'albero parallelo
e albero ortogonale. I tipi di parti sono ridotti e le specifiche e i modelli sono aumentati. ◆ Il riduttore di velocità H, B standard ha specifiche del tipo 3 ~ 26, il numero di stadi del riduttore è 1 ~ 4 e la velocità
il rapporto è 1.25 ~ 450.

Materiale custodia	Ghisa HT250
Durezza dell'alloggiamento	HBS190-240
Materiale dell'ingranaggio	Acciaio legato 20CrMnTi
Durezza superficiale degli ingranaggi	HRC58 ° ~ 62 °
Durezza del nucleo del cambio	HRC33 ~ 40
Materiale dell'albero di ingresso / uscita	Acciaio legato 40CrMo
Durezza dell'albero di ingresso / uscita	HRC25 ~ 30
Precisione di lavorazione degli ingranaggi	macinazione accurata, grado 6 ~ 5
Olio lubrificante	GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460
Trattamento termico	rinvenimento, cementificazione, tempra, ecc.
EFFICIENZA	94% ~ 96% (dipende dallo stadio di trasmissione)
Rumorosità (MAX)	60 ~ 68dB
Temp. aumento (MAX)	40 ° C
Temp. rise (olio) (MAX)	50 ° C
Vibrazione	≤20μm
Gioco	≤20Arcmin
Marchio di cuscinetti	Cuscinetto di marca superiore in Cina, HRB / LYC / ZWZ / C & U. O altri marchi richiesti, SKF, NSK.
Marchio del paraolio	NAK --- Taiwan o altri marchi richiesti

◆ Metodo di installazione: installazione della base, installazione dell'albero cavo, installazione della base girevole, installazione del braccio di reazione. ◆ Modalità di input: flangia di accoppiamento del motore, input dell'albero. ◆ Modalità di uscita: albero pieno con chiave piatta, albero cavo con chiave piatta, albero cavo con disco di espansione, albero cavo con scanalatura
giunto, albero pieno con giunto scanalato e albero pieno con giunto flangiato. ◆ Backstop può essere equipaggiato in base alle esigenze del cliente. Combinato con le serie R e K per ottenere una maggiore velocità

parametro tecnico: gamma rapporto di velocità: serie H 1.25 ~ 450, serie B 5 ~ 400 gamma di coppia: serie H 2 ~ 900 kNm, serie B 5.8 ~ 900 kNm gamma di potenza: serie H 4 ~ 5000 kW, serie B 2.8 ~ 3000kW

I riduttori di velocità ad alta potenza H e B adottano uno schema di progettazione universale, che può essere trasformato in uno specifico del settore
cambio in base alle esigenze del cliente. 2. Realizza alberi paralleli, alberi ortogonali, armadi per uso generale verticali e orizzontali, con meno tipi di parti e
più specifiche. 3. Adozione della struttura del corpo della scatola di aspirazione, ampia superficie dell'armadio e grande ventola, ingranaggio cilindrico e conico a spirale
gli ingranaggi adottano un processo di macinazione avanzato per migliorare l'aumento di temperatura, la riduzione del rumore e l'affidabilità dell'intera macchina.
Il potere è aumentato.

Il cambio ha un nuovo design e la sua innovazione unica risiede in 1. Il numero di parti e componenti è ridotto. 2. Maggiore potenza di trasmissione e maggiore affidabilità operativa 3. Tenute a labirinto senza contatto e resistenti all'usura con prestazioni eccellenti 4. Può fornire un albero flangiato per l'installazione in spazi ristretti
Tipo di trasmissione standard H3sh15 ad albero solido standard 3 Trasmissione ad ingranaggi industriali Hb, Applicazione: motore, auto elettriche, moto, macchinari, marine, giocattoli, macchine agricole, auto
Funzione: potenza di distribuzione, frizione, cambio di coppia motrice, cambio di direzione, cambio di velocità, riduzione della velocità, aumento della velocità
Layout: coassiale
Durezza: superficie del dente indurita
Installazione: tipo orizzontale
Step: Single-Step

Caratteristiche del rumore Utilizzando i più recenti concetti di progettazione e migliorando significativamente le caratteristiche del rumore del cambio attraverso i seguenti
canali 1. Processo di rettifica per ingranaggi conici 2. Utilizzando un programma per computer per progettare la struttura della scatola che assorbe il rumore 3. Ottieni un rapporto di contatto con la superficie del dente molto grande
Scatola ingranaggi conici ad ingranaggi conici Modalità di ingresso: flangia di collegamento motore, ingresso albero riduttore di velocità
Il riduttore del cambio adotta il progetto di progettazione generale, che può trasformarli in cambi speciali per le industrie in base alle diverse esigenze dei clienti. La scatola ingranaggi elicoidali conici applica la struttura della scatola fonoassorbente. La maggiore superficie e la grande ventola, la ruota dentata a colonna e le ruote dentate elicoidali introducono tutte le avanzate imbarcazioni per la rettifica di ingranaggi che possono ridurre il rumore, migliorare l'affidabilità di marcia e l'efficienza dei riduttori di velocità.

Prestazione termica
Il cambio non solo ha un'alta efficienza di trasmissione, ma ha anche buone prestazioni di dissipazione del calore perché
1. Aumenta la superficie della scatola
2. Si possono usare tenute a labirinto senza contatto
3. Adotta un grande fan e un nuovo tipo di diversivo

Applicazione del riduttore serie HB nell'industria della stampa Il rullo di stampa per carta da disegno della tradizionale macchina da stampa con marchio è guidato dal meccanismo di collegamento, il
la precisione di posizionamento è scarsa, influendo sull'effetto di stampa e l'efficienza di produzione è bassa. Allo stato attuale, è stato ampiamente
sostituito dalla macchina da stampa a marchio numerico a controllo numerico controllata dal servosistema, rendendo l'alta precisione
pianeta per servo HB. Reducer è ampiamente utilizzato nel settore delle macchine da stampa per marchi

Il cambio del riduttore di velocità viene generalmente utilizzato per apparecchiature di trasmissione a bassa velocità e coppia elevata. Il normale riduttore del
il motore avrà anche diverse coppie di ingranaggi identici per ottenere l'effetto di decelerazione desiderato. Il rapporto tra il numero di
i denti degli ingranaggi grandi e piccoli sono il rapporto di trasmissione. Con il continuo sviluppo del settore dei riduttori, altro
e più aziende hanno applicato il riduttore.

Riduttore di velocità ： 1, riduttore elicoidale coassiale serie R Riduttore di velocità combinato con requisiti tecnici internazionali, con alta tecnologia
contenuto
2, salvaspazio, affidabile e durevole, con elevata capacità di sovraccarico, potenza fino a 132KW;
3, basso consumo energetico, prestazioni eccellenti, l'efficienza del riduttore di velocità è fino a 95%; 4, basse vibrazioni, basso rumore, alta energia
Salvataggio;
5, materiale in acciaio forgiato di alta qualità, scatola in ghisa d'acciaio, superficie degli ingranaggi dopo trattamento termico ad alta frequenza;
6, dopo una lavorazione di precisione, assicura il parallelismo dell'albero e il posizionamento dei cuscinetti, il riduttore che costituisce il
Il gruppo di trasmissione ad ingranaggi elicoidali è dotato di vari tipi di motori, combinati in meccatronica, che completamente
garantisce le caratteristiche qualitative dei prodotti.

principio di funzionamento: il cambio del riduttore di velocità utilizza la trasmissione ad ingranaggi di tutte le fasi per raggiungere lo scopo della riduzione della velocità. Il riduttore è
composto da coppie di ingranaggi di varie fasi. Ad esempio, l'ingranaggio può essere guidato da un piccolo ingranaggio per ottenere un certo
decelerazione, quindi viene adottata una struttura a più stadi. , puoi ridurre notevolmente la velocità.

prestazione: 1. L'ingranaggio è realizzato in acciaio legato di alta qualità per la carburazione e l'estinzione. La durezza della superficie del dente è fino a 60 ± 2
hrc e la precisione della rettifica della superficie del dente è fino a 5-6. 2, utilizzando la tecnologia di rimodellamento del computer, pre-riforma gli ingranaggi, migliorando notevolmente la capacità di carico del riduttore. 3, dalla scatola agli ingranaggi interni, utilizzando un design della struttura completamente modulare, adatto per la produzione su larga scala e
selezione flessibile.
4. Il modello di riduttore standard è diviso in base al modulo di riduzione della coppia, che evita lo spreco di energia rispetto al
la tradizionale divisione paritaria. 5, utilizzando il design e la fabbricazione cad / cam per garantire la stabilità della qualità. 6, utilizzando una varietà di strutture di tenuta per prevenire perdite di olio. 7, misure di riduzione del rumore multidirezionale per garantire le eccellenti prestazioni a basso rumore del riduttore.

Risoluzione dei problemi: nel funzionamento a lungo termine del riduttore, ci sono spesso guasti come usura e perdite. I più importanti sono: 1. La camera del cuscinetto del riduttore è usurata, che a sua volta include l'usura dell'alloggiamento del cuscinetto dell'alloggiamento, il
camera del cuscinetto dell'alloggiamento e camera del cuscinetto della trasmissione. 2. Il diametro dell'albero dell'albero del riduttore è usurato e le parti principali dell'usura si trovano nella testa dell'albero e nella sede della chiavetta. 3. La posizione del cuscinetto dell'albero di trasmissione del riduttore è usurata. 4. La superficie del giunto del riduttore perde.

Per il problema delle perdite, il metodo tradizionale deve smontare e aprire il riduttore, sostituire la guarnizione di tenuta o
applicare il sigillante, che non è solo dispendioso in termini di tempo e laborioso, ma anche difficile da garantire l'effetto di tenuta e la perdita
si verificherà di nuovo durante il funzionamento. Il materiale polimerico può essere usato per trattare le perdite in loco. Il materiale è eccellente
adesione, resistenza all'olio e allungamento 350%, che supera l'impatto causato dalle vibrazioni del riduttore e
risolve il problema delle perdite del riduttore per l'impresa.

trasmissione: un cambio con riduttore di velocità è un tipo di trasmissione che aumenta l'usura della sua trasmissione interna in quanto funziona più a lungo.
Quindi quali aspetti dovremmo analizzare l'usura dell'ingranaggio interno del cambio del riduttore di velocità? Le perdite nel riduttore (telaio del cambio
e riduttore) nella scatola del riduttore di velocità
includere i seguenti tre aspetti:
1. Perdita di attrito scorrevole tra i denti.
2. Perdita di cuscinetti, cuscinetti a strisciamento e cuscinetti volventi.
3. Spruzzi e agitazione della perdita di lubrificante.

Precauzioni durante l'installazione e l'uso:

Il riduttore di velocità ad alta potenza serie HB deve essere installato saldamente su una base o base stabile. L'olio nello scarico dell'olio deve essere rimosso e la circolazione dell'aria di raffreddamento deve essere regolare. La fondazione è inaffidabile, causando vibrazioni e rumore durante il funzionamento e danneggiando cuscinetti e ingranaggi. Quando il giunto di trasmissione presenta sporgenze o ingranaggi e trasmissioni di ruote dentate, si deve considerare l'installazione di un dispositivo di protezione. Quando l'albero di uscita è soggetto a un carico radiale elevato, è necessario selezionare il tipo di rinforzo.

In base al dispositivo di installazione specificato, il personale può avvicinarsi comodamente al segno dell'olio, al tappo di sfiato e al tappo di scarico. Dopo l'installazione è stata eseguita, l'accuratezza della posizione di installazione deve essere accuratamente controllata in ordine e l'affidabilità di ciascun dispositivo di fissaggio deve essere ruotato in modo flessibile dopo l'installazione. Il cambio del riduttore di velocità ad alta potenza della serie HB è spruzzato e lubrificato dalla vasca dell'olio. Prima di eseguire, l'utente deve rimuovere il tappo a vite del foro di sfiato e sostituirlo con il tappo di sfiato. In base alle diverse posizioni di installazione, aprire la vite del tappo del livello dell'olio per controllare l'altezza della linea del livello dell'olio, fare rifornimento dal tappo del livello dell'olio fino a quando l'olio trabocca dal foro della vite del tappo dell'olio, quindi avvitare il tappo del livello dell'olio per assicurarsi che sia corretto prima di svuotare La corsa di prova non deve essere inferiore a 2 ore. L'operazione dovrebbe essere stabile, senza impatto, vibrazioni, rumore e perdite d'olio. Se si riscontrano anomalie, dovrebbero essere eliminate in tempo.

Quando si installa il riduttore del riduttore di velocità ad alta potenza serie HB, il centro dell'albero di trasmissione deve essere centrato e l'errore non deve essere superiore alla quantità di compensazione del giunto utilizzato. Un buon allineamento può prolungare la durata e raggiungere l'efficienza di trasmissione desiderata.

Quando si installa l'elemento di trasmissione sull'albero di uscita, non è consentito colpire con un martello. Di solito, viene utilizzata la filettatura interna della maschera di assemblaggio e l'estremità dell'albero e l'elemento di trasmissione viene premuto dal bullone, altrimenti le parti interne del riduttore del riduttore di velocità ad alta potenza serie HB potrebbero essere danneggiate. È meglio non utilizzare un giunto fisso in acciaio. A causa dell'installazione impropria di questo tipo di giunto, possono verificarsi carichi esterni non necessari, con conseguenti danni precoci al cuscinetto e persino la rottura dell'albero di uscita in casi gravi.

Quanto sopra è le precauzioni nell'installazione e nell'uso del riduttore del riduttore di velocità ad alta potenza serie HB. Dobbiamo prestare attenzione a questi problemi al primo utilizzo, in modo che le nostre operazioni di produzione diventino più efficienti e affidabili.