Yantai Bonway Manufacturer

Motoriduttori elicoidali

Motoriduttori elicoidali Siemens

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I motoriduttori elicoidali Siemens sono una macchina che realizza integrazione elettromeccanica, elevata efficienza di trasmissione e basso consumo energetico ed è ampiamente utilizzata nella metallurgia e nel trattamento delle acque reflue.

I motoriduttori elicoidali Siemens sono progettati e realizzati sulla base di un sistema di combinazione modulare. Esistono molte combinazioni di motori, forme di installazione e schemi strutturali. Il rapporto di trasmissione è classificato con precisione per soddisfare diverse condizioni di lavoro e prestazioni superiori.

Superfici elicoidali serie R I motoriduttori elicoidali Siemens hanno le caratteristiche di dimensioni ridotte, leggerezza, elevata capacità portante, alta efficienza, lunga durata, installazione conveniente, ampia gamma di potenza del motore e classificazione fine del rapporto di trasmissione.
Motoriduttori elicoidali Siemens temprati serie R
dettagli:
1. Caratteristiche: piccola uscita offset, struttura compatta, massimo sfruttamento dello spazio della scatola, utilizzo della scatola di colata integrale, buona rigidità, può migliorare la resistenza dell'albero e la durata del cuscinetto.
2. Tipo di installazione e modalità di uscita: tipo di sede inferiore e dimensioni del tipo di installazione flangia, uscita albero pieno.
3. Modalità di input: motore di connessione diretta, input dell'albero e input della flangia di connessione.
4. Rapporto di riduzione: 2 ~ 24.8 per il secondo livello, 27.2 ~ 264 per il terzo livello e 18125 per la combinazione R / R.
5. Efficienza media: 96% per il secondo livello, 94% per il terzo livello e 85% per la combinazione R / R.
6. La serie R progettata per l'agitazione può sopportare grandi forze assiali e radiali.
Parametro tecnico:
Uscita coassiale coassiale

I motoriduttori elicoidali Siemens serie R sono una macchina che realizza l'integrazione elettromeccanica, un'elevata efficienza di trasmissione e un basso consumo energetico e viene utilizzata nella metallurgia e nel trattamento delle acque reflue.
L'ingranaggio interno è un ingranaggio elicoidale, che è una decelerazione a tre stadi. Il primo stadio è il pignone dell'estremità dell'albero motore con l'ingranaggio grande; la decelerazione del secondo stadio è l'ingranaggio grande e il pignone (coassiale); la decelerazione del terzo stadio è il pignone e la marcia grande si innestano.
La serie di motoriduttori elicoidali Siemens è progettata e prodotta sulla base di un sistema di combinazione modulare. Esistono molte combinazioni di motori, forme di installazione e schemi strutturali. Il rapporto di trasmissione è classificato con precisione per soddisfare le diverse condizioni di lavoro e le prestazioni sono superiori. Cassetta in ghisa ad alta rigidità con nervature; Gli ingranaggi a denti duri sono realizzati in acciaio legato di alta qualità, la superficie è indurita mediante carburazione e tempra, i denti di rettifica sono lavorati finemente, la trasmissione è stabile, il rumore è basso e la capacità di cuscinetto è grande. Aumento di bassa temperatura e lunga durata. Ampiamente usato in molte industrie, come la metallurgia, il trattamento delle acque reflue, chimica, farmaceutica e altre industrie.

I motoriduttori elicoidali Siemens hanno una scatola in ghisa ad alta rigidità con nervature; l'ingranaggio frontale a denti duri è realizzato in acciaio legato di alta qualità, la superficie è indurita mediante carburazione e tempra, i denti di rettifica sono finemente lavorati, la trasmissione è stabile, il rumore è basso, la capacità portante è grande, l'aumento della temperatura è basso e la durata è lunga. I motoriduttori elicoidali Siemens sono ampiamente utilizzati nella metallurgia, nel trattamento delle acque reflue, nell'industria chimica, farmaceutica e in altri settori.

Nella descrizione del calore dei motoriduttori elicoidali Siemens, abbiamo una parola chiamata aumento di temperatura. Cosa significa aumento della temperatura? Perché non usare la forma comune di temperatura per rappresentarla? Viene utilizzato per rispondere a tutti uno a uno.

L'aumento di temperatura è la differenza di temperatura tra i motoriduttori elicoidali Siemens e l'ambiente, causata dal calore generato dai motoriduttori elicoidali Siemens. Il nucleo di ferro dei motoriduttori elicoidali Siemens in funzione produrrà una perdita di ferro nel campo magnetico alternato e si verificherà una perdita di rame dopo che l'avvolgimento viene eccitato e si verificheranno altre perdite vaganti. Ciò aumenterà la temperatura dei motoriduttori elicoidali Siemens. D'altra parte, i motoriduttori elicoidali Siemens dissipano anche il calore Quando il calore è uguale alla dissipazione del calore, viene raggiunto lo stato di equilibrio e la temperatura non aumenta e si stabilizza a un livello. Quando il calore viene aumentato o il calore viene ridotto, l'equilibrio viene interrotto, la temperatura continua a salire, la differenza di temperatura aumenta, il calore aumenta e viene raggiunto un nuovo equilibrio a un'altra temperatura più elevata. Tuttavia, la differenza di temperatura in questo momento, cioè l'aumento della temperatura è aumentato, quindi l'aumento della temperatura è un indicatore importante nella progettazione e nel funzionamento dei motoriduttori elicoidali Siemens, che indica il grado di generazione di calore dell'elica Siemens motoriduttori. In funzione, come un motoriduttore elicoidale Siemens. L'aumento della temperatura aumenta improvvisamente, indicando che i motoriduttori elicoidali Siemens sono difettosi o che il condotto dell'aria è bloccato o il carico è troppo pesante.

L'aumento di temperatura dei motoriduttori elicoidali Siemens è teoricamente indipendente dalla temperatura ambiente, ma nella ricerca generale, la temperatura ambiente influenzerà comunque l'aumento di temperatura dei motoriduttori elicoidali Siemens.

1. Superfici elicoidali Siemens serie R I motoriduttori elicoidali Siemens hanno basse vibrazioni, bassa rumorosità ed elevato risparmio energetico;
   2. I motoriduttori elicoidali Siemens serie R sono progettati e ottimizzati da Saijing Transmission Technology Co., Ltd. utilizzando un modello internazionale di macchinari di trasmissione avanzati;
   3, motoriduttori elicoidali Siemens serie R utilizzano materiale in acciaio forgiato di alta qualità, scatola in ghisa d'acciaio, la superficie degli ingranaggi è sottoposta a trattamento termico ad alta frequenza;
   4. I motoriduttori elicoidali Siemens con superficie elicoidale serie R hanno un basso consumo di energia e prestazioni superiori e l'efficienza dei motoriduttori elicoidali Siemens coassiali R è superiore a 95%;
   5. Dopo una lavorazione di precisione per garantire il parallelismo dell'albero e il posizionamento dei cuscinetti, i motori a ingranaggi elicoidali Siemens che formano il gruppo di trasmissione ad ingranaggi elicoidali sono dotati di vari tipi di motori.

La combinazione di meccatronica garantisce pienamente le caratteristiche qualitative dei prodotti motoriduttori.

In secondo luogo, le caratteristiche strutturali:

1. Piccolo volume e grande coppia di trasmissione;

2. Elevata efficienza di trasmissione, basso consumo energetico e prestazioni superiori;

2. La trasmissione è stabile, il rumore è basso, la capacità portante è grande, l'aumento di temperatura è basso e la durata è lunga;

3, la trasmissione è stabile, il rumore è piccolo, adatto per lavori continui a lungo termine in ambienti difficili;

4. Progettato e prodotto sulla base del sistema di combinazione modulare, ci sono molte combinazioni di motori, forme di installazione e metodi strutturali;

5. Il rapporto di trasmissione è classificato con precisione per soddisfare le diverse condizioni di lavoro e realizzare l'integrazione elettromeccanica;

In terzo luogo, le caratteristiche prestazionali:
   1. La serie RM progettata per l'agitazione può sopportare grandi forze assiali e radiali.
   2, installazione: montaggio a piede, montaggio su flangia con flangia dimensionale, facile da scegliere.
   3. Uscita ad albero solido, l'efficienza media è 96% per il secondo livello, 94% per il terzo livello e l'efficienza media della combinazione R / R è 85%.
   4, l'uso di una scatola di colata monolitica, la struttura della scatola è rigida, facile da migliorare la resistenza dell'albero e la durata del cuscinetto.
   5, piccolo output offset, struttura compatta, massimizza l'uso dello spazio dell'armadio, il secondo e il terzo livello nella stessa scatola.

In quarto luogo, parametri tecnici:
   Campo di coppia: tipo base R 85 ~ 18000 Nm, tipo RX 20 ~ 1680 Nm
   Gamma di potenza: tipo base R 0.18 ~ 160 kW, tipo RX 0.18 ~ 132 kW
   Intervallo del rapporto di velocità: tipo base R 3.33 ~ 289.74, tipo RX 1.3 ~ 8.65, il tipo di combinazione R / R può raggiungere 27001
In quinto luogo, la forma strutturale:
   R: montaggio a piede dell'albero tipo RF: montaggio a flangia
   R ... F: montaggio flangia piede RM: montaggio flangia con alloggiamento cuscinetto esteso
   RX: montaggio a piede a stadio singolo RXF: montaggio a flangia a stadio singolo

In sesto luogo, materiale:
1. Scatola: ghisa ad alta rigidità con nervature di rinforzo;

2. Ingranaggio: acciaio legato di alta qualità, la superficie è indurita mediante carburazione e tempra e i denti di rettifica sono lavorati con precisione

Caratteristica

Risparmio di spazio, affidabile e durevole, con elevata capacità di sovraccarico e potenza fino a 132KW;

Basso consumo energetico, prestazioni superiori, riduttore a trasmissione elicoidale efficienza fino a oltre 95%;

Bassa vibrazione, basso rumore, elevato risparmio energetico;

Schema di trasmissione dell'ingranaggio La generazione di rumore dei motoriduttori elicoidali Siemens è principalmente dovuta all'attrito, alle vibrazioni e alla collisione dell'ingranaggio di trasmissione. Come ridurre e ridurre efficacemente il rumore e renderlo più in linea con i requisiti di protezione ambientale è anche un argomento di ricerca chiave in patria e all'estero.

La riduzione del rumore della trasmissione ad ingranaggi durante il funzionamento dei motoriduttori elicoidali Siemens è diventata un argomento di ricerca importante nel settore. Molti studiosi in patria e all'estero considerano il cambiamento della rigidità dei denti degli ingranaggi nella trasmissione degli ingranaggi come il principale fattore di carico dinamico, vibrazioni e rumore degli ingranaggi. Utilizzare il metodo di modifica della forma per ridurre al minimo il carico dinamico e le fluttuazioni di velocità per raggiungere lo scopo di ridurre il rumore. Questo metodo ha dimostrato di essere un metodo più efficace in pratica. Tuttavia, con questo metodo, è necessario un dispositivo di taglio nel processo e le fabbriche di grandi e medie dimensioni spesso non sono in grado di implementarlo.

Dopo anni di ricerca, si propone di ottimizzare i parametri dell'ingranaggio, come il coefficiente di spostamento, il coefficiente di altezza del dente, l'angolo di pressione e la distanza centrale, per ridurre al minimo la velocità di impatto e il rapporto tra la velocità di impatto e la velocità di impatto è ad un certo valore. La gamma, il metodo di progettazione degli ingranaggi che riduce o evita l'impatto del cerchio del passo, può anche ridurre significativamente il rumore degli ingranaggi dei motoriduttori elicoidali Siemens.

1. Lavare l'albero di montaggio prima dell'uso. Controllare inoltre che l'albero di installazione non presenti contusioni e sporco. Se lo è, dovrebbe essere completamente rimosso.
2. La temperatura di esercizio dei motoriduttori elicoidali Siemens è compresa tra 0 e 40 ° C.
3. Verificare che le dimensioni del foro (o dell'albero) collegato ai motoriduttori elicoidali Siemens soddisfino i requisiti. La tolleranza del foro dovrebbe essere H7 (la tolleranza dell'albero è H6).
4. Prima dell'uso, il tappo nella posizione più alta deve essere sostituito con un tappo di sfiato per garantire che il gas venga scaricato dal corpo quando i motoriduttori elicoidali Siemens sono in funzione.

2. Installazione di motoriduttori elicoidali Siemens
1. I motoriduttori elicoidali Siemens possono essere montati solo su una struttura di supporto piatta, ammortizzante e resistente alla torsione.
2. In nessun caso il martello, il giunto, il pignone o il pignone devono essere martellati sull'albero di uscita con un martello, che potrebbe danneggiare il cuscinetto e l'albero.

3. Uso e manutenzione
1. Verificare che il riduttore sia flessibile dopo l'installazione. Per uso ufficiale, eseguire la prova a vuoto e, durante il normale funzionamento, il carico viene gradualmente caricato.
2. I motoriduttori elicoidali Siemens non devono essere utilizzati oltre il carico nominale.
3. Prima dell'uso e durante il funzionamento, il riduttore deve verificare se il livello dell'olio è normale. La macchina è stata riempita con olio lubrificante prima di lasciare la fabbrica. Il nome dell'olio lubrificante: olio per ingranaggi industriali a medio carico GB5903-86220.

4. Sistema di cambio olio:
Cambio dell'olio per la prima volta Dopo aver utilizzato la macchina per le ore da 300 a 400, il lubrificante deve essere sostituito e il lubrificante deve essere sostituito ogni 1500 in 2000 ore. Nell'ambiente di lavoro con ambiente di lavoro rigido, temperature elevate e polvere elevata, l'olio lubrificante deve essere ispezionato ogni sei mesi. Si è constatato che l'olio lubrificante ha sporcizia, ovvero l'olio lubrificante viene sostituito per mantenere pulito l'olio lubrificante e prolungare la durata dei motori a ingranaggi elicoidali Siemens. , Migliorare l'efficienza economica.

Fives. Sostituzione dell'olio Quando si cambia l'olio, attendere che i motoriduttori elicoidali Siemens si raffreddino senza bruciare il pericolo, ma mantengono comunque caldo, poiché dopo il raffreddamento completo, la viscosità dell'olio aumenta ed è difficile drenare. (Nota: spegnere l'alimentazione della trasmissione per evitare l'accensione involontaria!)

Selezionare materiali in acciaio forgiato di alta qualità, corpo della scatola in ghisa d'acciaio, superficie degli ingranaggi mediante trattamento termico ad alta frequenza;

Dopo un'elaborazione di precisione, per garantire il parallelismo dell'albero e i requisiti di posizionamento dei cuscinetti, i motoriduttori elicoidali Siemens che formano il gruppo di trasmissione ad ingranaggi elicoidali sono dotati di vari tipi di motori, che sono combinati in integrazione elettromeccanica, garantendo completamente le caratteristiche di qualità del prodotto.

Il prodotto è conforme allo standard nazionale GB10085-88 parametri della ruota elicoidale. I motoriduttori a ingranaggi elicoidali Siemens assorbe la tecnologia più avanzata in patria e all'estero e ha una struttura esterna unica a "scatola quadrata". La scatola ha un bell'aspetto e una lega di alluminio di alta qualità. Die cast.

1. La struttura meccanica è compatta, compatta, piccola ed efficiente;
2. Buone prestazioni di scambio termico e rapida dissipazione del calore;
3. Facile da installare, flessibile e leggero, prestazioni superiori, facile da mantenere e riparare;
4. Il rapporto di velocità di trasmissione è grande, la coppia è grande e la capacità di sovraccarico è alta;
5. Funzionamento regolare, basso rumore e durata;
6. Applicabilità, sicurezza e affidabilità.

I motoriduttori elicoidali Siemens della serie RV worm sono stati ampiamente utilizzati in metallurgia, miniere, trasporti, tutela dell'acqua, prodotti chimici, alimentari, bevande, tessile, tabacco, imballaggi, protezione ambientale e altre industrie e campi di attrezzature meccaniche, ed è molto apprezzato dagli utenti . Allo stato attuale, le moderne attrezzature industriali sono la scelta migliore per ottenere dispositivi di controllo della trasmissione con riduzione meccanica a basso rumore e stabilità elevata.

Parametro tecnico:
    Potenza: 0.06KW ~ 7.5KW
    Coppia: da 2.6N · m a 2379N · m
    Rapporto di trasmissione: 7.5-100

Shanghai blu stagno, motoriduttori elicoidali R Siemens

Potenza: 0.12KW ~ 160KW
Coppia: da 1.4N · m a 23200N · m
Velocità di uscita: 0.06 ~ 1090r / min
Esempio di modello:
R17-Y4-4P-32.40-M1-0°
R: codice serie
F: installazione della flangia di estensione dell'albero
17: modello di macchina
Y: motore asincrono trifase
4: potenza del motore
4P: serie di motori
32.40: rapporto di trasmissione
M1: modulo di installazione
0 °: posizione della scatola di giunzione (0 ° -270 °)
Motoriduttori elicoidali Siemens con superficie elicoidale serie R
Modello base dei motoriduttori elicoidali Siemens serie R:
R17R27R37R47R57R67R77R87R97R107R137R147R167
RF17RF27RF37RF47RF57RF67RF77RF87RF97RF107RF137RF147RF167
RX37RX57RX67RX77RX87RX97RX107RX127RX157
RXF37RXF57RXF67RXF77RXF87RXF97RXF107RXF127RXF157

Motoriduttori elicoidali Siemens serie R 1, il prodotto adotta idee progettuali serializzate e modulari e ha un'ampia adattabilità. Questa serie di prodotti presenta molte combinazioni di motori, posizioni di installazione e schemi strutturali e il rapporto di trasmissione è classificato con precisione per soddisfare diversi utenti. Condizione, per raggiungere la meccatronica. 2, serie R ingranaggi elicoidali superficie dura motoriduttori elicoidali Siemens combinati con requisiti tecnici internazionali, con alta tecnologia
Il motoriduttore serie R è un nuovo riduttore costituito da motore serie Y2 e ingranaggi elicoidali. L'ingranaggio adotta materiale in lega di alta qualità resistente all'usura ed è appositamente trattato termicamente e lavorato con precisione. Il prodotto ha le seguenti caratteristiche: 1. Il motoriduttore elicoidale ha una struttura compatta, dimensioni ridotte, un bell'aspetto e una forte capacità di sovraccarico.

In base alla durezza della superficie dentale dei motoriduttori elicoidali Siemens, le persone di solito dividono la trasmissione ad ingranaggi in due categorie, vale a dire la trasmissione ad ingranaggi a denti duri e la trasmissione ad ingranaggi a denti morbidi.

Di solito, la durezza della superficie del dente di una coppia di ingranaggi a maglie è maggiore di 350HBS, che è chiamato un ingranaggio della superficie del dente duro, altrimenti è chiamato un ingranaggio della superficie del dente morbido.

In base alla durezza della superficie del dente, le persone di solito dividono la trasmissione ad ingranaggi in due tipi, ovvero la trasmissione ad ingranaggi della superficie dei denti duri e la trasmissione ad ingranaggi della superficie dei denti molli. In base ai requisiti di progettazione, le trasmissioni ad ingranaggi hanno i loro vantaggi e svantaggi, ma hanno un grande carico sulla superficie del dente duro e una lunga durata.

Esistono molti materiali e metodi di trattamento termico per ingranaggi a denti duri, come molti altri comunemente usati: 40Cr. L'acciaio 45 # .45Mn2 può essere trattato mediante tempra ad alta frequenza o nitrurazione nel trattamento termico finale, come 20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH. L'estinzione del carbonio, come 38CrMnAl, può essere ottenuta mediante nitrurazione per ottenere una maggiore durezza e materiali speciali devono essere trattati con speciali metodi di trattamento termico.

Il motivo per cui l'accoppiamento del diaframma produce un rumore anomalo è il seguente:
1. L'intervallo tra le due metà del giunto è troppo ampio, facendo sì che il diaframma sia sottoposto a una grande forza assiale, che provoca l'usura dei fori a trefoli o dei bulloni a trefolo, causando un rumore anomalo;
2. L'offset assiale delle due metà del giunto è troppo grande o l'angolo di deflessione è troppo grande, il che può causare vibrazioni e rumore anormale quando l'apparecchiatura è in funzione;
3. Quando la velocità dell'estremità attiva e dell'estremità passiva sono diverse, causerà anche vibrazioni e rumori anomali quando l'apparecchiatura è in funzione;
4, il disco del codice di velocità del motore si guasta, causando una velocità veloce e lenta del motore e l'accoppiamento del diaframma è anormale.

Quando si assicura che la concentricità tra il motore di azionamento e i motoriduttori elicoidali Siemens sia buona, l'albero di uscita del motore di azionamento riceve solo la forza di trasformazione (coppia) e funzionerà senza intoppi e senza pulsazioni. Nel caso di cuori diversi, l'albero di uscita del motore di azionamento accetta anche la vera forza radiale (momento flettente) dall'ingresso dei motoriduttori elicoidali Siemens.
L'effetto di questa forza radiale farà sì che l'albero di uscita del motore di azionamento sia tortuoso e la direzione della tortuosità cambierà mentre le transizioni dell'albero di uscita. Se l'errore di concentricità è elevato, la forza radiale provoca l'aumento della temperatura dell'albero di uscita del motore e il layout metallico viene continuamente danneggiato. In definitiva, l'albero di uscita del motore di azionamento è rotto a causa della fatica del reparto. Quando l'errore della concentricità è maggiore, il tempo in cui si rompe l'albero di uscita del motore di azionamento è più breve.

Quando l'albero di uscita del motore di azionamento viene rotto, l'ingresso dei motoriduttori elicoidali Siemens riceverà anche la forza radiale dall'albero di uscita del motore di azionamento. Se la forza radiale supera il carico radiale massimo che può essere accettato all'ingresso dei motoriduttori elicoidali Siemens, il risultato provocherà anche una deformazione dell'accensione o persino la rottura dell'estremità di ingresso dei motoriduttori elicoidali Siemens o danni al cuscinetto di supporto dell'ingresso .
Pertanto, è importante garantire la concentricità durante l'installazione! Dall'analisi della tecnologia di installazione, se l'albero del motore di azionamento e l'estremità di ingresso dei motoriduttori elicoidali Siemens sono concentrici, la superficie dell'albero del motore di azionamento e la superficie del foro di ingresso dei motoriduttori elicoidali Siemens a tre anelli saranno allineati tra loro, la loro le superfici di contatto sono saldamente fissate, nessuna forza radiale e spazio di deformazione. Se l'installazione non è la stessa, la superficie di contatto non si incontrerà o sarà inattiva, ci saranno forza radiale e spazio per la deformazione.

Distinti saluti,
Cherry Zhang (Ufficio vendite; Miss.)
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