Motore freno frizione
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Il nome completo del motore del freno della frizione YEJ è: serie YEJ motore elettromagnetico del freno della frizione YEJ del freno CA trifase (indicato come: motore del freno della frizione YEJ del freno elettromagnetico serie YEJ), che è un motore del freno della frizione YEJ asincrono trifase con freno elettromagnetico DC del tipo a gabbia completamente chiusa, auto-raffreddato e con scoiattolo. È nella serie Y. Un freno elettromagnetico a disco CC viene aggiunto tra il coperchio posteriore del motore del freno della frizione YEJ e la ventola, che è una serie derivata della serie Y.
Il nome completo del motore del freno della frizione YEJ è: Frenatura asincrona trifase elettromagnetica della serie YEJ (indicata come motore del freno della frizione YEJ della frenatura elettromagnetica della serie YEJ), è completamente chiusa.
Un motore del freno asincrono trifase YEJ asincrono raffreddato a ventola con gabbia di scoiattolo con un freno elettromagnetico CC aggiuntivo è fissato tra il coperchio posteriore del motore del freno della frizione YEJ serie y e la ventola
Il freno elettromagnetico a disco CC è un derivato della serie Y.
Campo di applicazione
È adatto a tutti i tipi di macchine che richiedono frenata rapida, posizionamento preciso, funzionamento alternativo, avviamento e frenata frequenti e viene utilizzato come trasmissione principale e trasmissione ausiliaria
L'attrezzatura meccanica utilizzata.Ad esempio: elettrovalvole, macchine chimiche in gomma, macchine utensili per la lavorazione dei metalli, macchine per l'imballaggio, macchine per la lavorazione del legno, macchine alimentari, macchine chimiche, macchine tessili, macchine edili e riduttori.
Le caratteristiche
Frenata affidabile, coppia frenante regolabile, nessun movimento assiale del rotore, facile da usare.
Il tipo standard
Il motore del freno della frizione YEJ è conforme alle condizioni tecniche di JB / T6428-92
Requisiti.
La tensione nominale del motore del freno della frizione YEJ è 380V, la frequenza nominale è 50HZ, il grado di protezione della custodia è IP44, il freno è IP23, il metodo di raffreddamento è IC411
, il sistema operativo di riferimento è il sistema operativo continuo SI e il grado di isolamento è di classe B.
Il freno a disco a corrente continua del motore del freno della frizione YEJ del tipo YEJ è installato sul coperchio terminale dell'estremità di estensione non assiale del motore del freno della frizione YEJ. Quando il motore del freno della frizione YEJ del freno è collegato all'alimentazione, il freno
Allo stesso tempo, a causa dell'aspirazione elettromagnetica, l'elettromagnete attira l'armatura e i compressori la molla, il disco del freno, l'indotto e il coperchio dell'estremità vengono rimossi e il motore del freno della frizione YEJ inizia a essere collegato
.Quando l'alimentazione viene interrotta, l'elettromagnete del freno perde l'aspirazione elettromagnetica, la molla spinge l'indotto per premere il disco del freno, sotto l'azione della coppia di attrito, il motore del freno della frizione YEJ
Smetti di girare immediatamente.
Il nome completo del motore del freno della frizione YEJ è: Freno asincrono elettromagnetico trifase serie YEJ Il motore del freno della frizione YEJ (indicato come motore della frenatura elettromagnetica della serie YEJ), è completamente chiuso, poiché
Un motore del freno asincrono trifase YEJ asincrono raffreddato a ventola con gabbia di scoiattolo con un freno elettromagnetico CC aggiuntivo è fissato tra il coperchio posteriore del motore del freno della frizione YEJ serie y e la ventola
Il freno elettromagnetico a disco CC è un derivato della serie Y.
Campo di applicazione
È adatto a tutti i tipi di macchine che richiedono frenata rapida, posizionamento preciso, funzionamento alternativo, avviamento e frenata frequenti e viene utilizzato come trasmissione principale e trasmissione ausiliaria
L'attrezzatura meccanica utilizzata.Ad esempio: elettrovalvole, macchine chimiche in gomma, macchine utensili per la lavorazione dei metalli, macchine per l'imballaggio, macchine per la lavorazione del legno, macchine alimentari, macchine chimiche, macchine tessili, macchine edili e riduttori.
Le caratteristiche di
Frenata affidabile, coppia frenante regolabile, nessun movimento assiale del rotore, facile da usare.
Il tipo standard
Il motore del freno della frizione YEJ è conforme alle condizioni tecniche di JB / T6428-92
La tensione nominale del motore del freno della frizione YEJ è 380V, la frequenza nominale è 50HZ, il grado di protezione della custodia è IP44, il freno è IP23, il metodo di raffreddamento è IC411
, il sistema operativo di riferimento è il sistema operativo continuo SI e il grado di isolamento è di classe B.
Principio e struttura
Il freno a disco a corrente continua del motore del freno della frizione YEJ del tipo YEJ è installato sul coperchio terminale dell'estremità di estensione non assiale del motore del freno della frizione YEJ. Quando il motore del freno della frizione YEJ del freno è collegato all'alimentazione, il freno
Allo stesso tempo, a causa dell'aspirazione elettromagnetica, l'elettromagnete attira l'armatura e i compressori la molla, il disco del freno, l'indotto e il coperchio dell'estremità vengono rimossi e il motore del freno della frizione YEJ inizia a essere collegato
.Quando l'alimentazione viene interrotta, l'elettromagnete del freno perde l'aspirazione elettromagnetica, la molla spinge l'indotto per premere il disco del freno, sotto l'azione della coppia di attrito, il motore del freno della frizione YEJ
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Editor del tipo di installazione
B3: telaio con suola, coperchio terminale senza sporgenza.
B5: base della macchina senza suola, coperchio terminale con sporgenza.
B35: base della macchina con suola, coperchio terminale con sporgenza.
2. Gamma applicata
Applicabile a tutti i tipi di macchinari che richiedono motore elettromagnetico del freno della frizione YEJ del freno CA trifase, posizionamento accurato, funzionamento alternativo, avviamento e frenata frequenti, come attrezzatura principale per la trasmissione ausiliaria e la trasmissione ausiliaria.
Per esempio: motore elettromagnetico del freno della frizione YEJ del freno CA trifase, macchine chimiche in gomma, macchine utensili per la lavorazione dei metalli, macchine per l'imballaggio, macchine per la lavorazione del legno, macchine per l'industria alimentare, macchine chimiche, macchine tessili, macchine edili e riduttori.
Il motore del freno della frizione YEJ asincrono trifase di frenatura elettromagnetica serie YEJ è un derivato del motore del freno della frizione YEJ asincrono trifase serie Y.Il motore del freno della frizione YEJ asincrono trifase di frenatura elettromagnetica serie YEJ è costituito dall'attacco del freno elettromagnetico coassiale all'estremità posteriore del motore del freno della frizione YEJ asincrono trifase serie YEJ.Il grado di potenza, le dimensioni dell'installazione, il grado di isolamento, la modalità di lavoro, la modalità di raffreddamento, le condizioni d'uso sono le stesse del motore del freno della frizione YEJ serie Y.
Frenatura elettromagnetica serie YEJ Il motore del freno della frizione YEJ è un motore del freno della frizione YEJ asincrono trifase a gabbia di scoiattolo completamente chiuso.La serie di motori per freni a frizione YEJ è progettata secondo gli standard IEC, con i vantaggi di una grande coppia di spunto, struttura compatta, velocità di frenata, funzionamento affidabile, alta efficienza e bassa rumorosità.Inoltre, il motore del freno della frizione YEJ è progettato con una struttura di rilascio manuale, che può essere sia frenata elettromagnetica che manuale per facilitare il debug e l'uso dell'utente.
Servire per collegare la serie di freni elettromagnetici YEJ trifase asincroni Il motore del freno della frizione YEJ è adatto per l'esclusione di gas esplosivi, infiammabili e corrosivi in caso di necessità di arresto rapido, posizionamento accurato, funzionamento ripetuto, avvio frequente, per impedire la trasmissione dello sfondo della slitta o il ruolo ausiliario in tutti i tipi di macchinari come ascensori, macchine per la decelerazione, macchine per il trasporto, macchine per l'imballaggio, macchine per l'industria alimentare, macchine per la stampa, macchine per l'edilizia, macchine per la lavorazione del legno, macchine metallurgiche, ecc.
Freno elettromagnetico trifase asincrono YEJ della serie YEJ di frenatura elettromagnetica e serie Y universale.Il freno aggiuntivo è eccitato da cc. Quando il motore del freno della frizione YEJ è collegato all'alimentazione trifase, l'elettromagnete è collegato contemporaneamente e genera l'aspirazione elettromagnetica. L'armatura viene assorbita in modo tale che la superficie di attrito del freno a disco sia separata dalla coppia di attrito stazionaria e il motore del freno della frizione YEJ inizia a ruotare.Dopo l'alimentazione, l'energia elettromagnetica allo stesso tempo, l'aspirazione elettromagnetica dell'elettromagnete scompare, l'armatura sotto la pressione delle molle del freno e il contatto della superficie di attrito del freno a disco, producono una coppia di attrito, il motore del freno della frizione YEJ si blocca, il freno del motore del freno della frizione YEJ dopo un l'interruzione dell'alimentazione, come la necessità di cambiare la posizione del rotore, può con l'aiuto del rilascio dell'elasticità della vite del foro di rilascio per guidare due speciali cursori, prodotti in cilindrata, freni a disco e coppia di attrito statico.
Il freno a disco CC del motore del freno della frizione YEJ della frenatura elettromagnetica serie YEJ è installato sull'estremità non assiale del motore del freno della frizione YEJ. Quando il motore del freno della frizione YEJ è collegato all'alimentazione, il freno inizia a funzionare. Sotto l'azione della gravità elettromagnetica, l'elettromagnete attira l'armatura e comprime la molla.Quando l'alimentazione viene interrotta, l'elettromagnete del freno perde la sua gravità e la molla spinge l'indotto per premere il disco del freno. Sotto l'azione dell'attrito, il motore del freno della frizione YEJ smette immediatamente di funzionare.Il freno può essere diviso in due tipi: freno eccitato e freno diseccitato. I due tipi di freni funzionano con lo stesso principio, ma il processo di frenatura è opposto.
I motori per freni a frizione YEJ serie YEJ possono essere derivati dai motori per freni a frizione YEJ della serie YDEJ e motori per freni a frizione YEJ per freni a frequenza variabile serie YVFEJ.
3. caratteristica
Affidabile motore elettromagnetico del freno della frizione YEJ del freno CA trifase, coppia frenante regolabile, movimento rotore non assiale, facile da usare.
Il motore del freno della frizione YEJ serie YEJ è un motore del freno della frizione YEJ asincrono trifase con freno elettromagnetico a corrente continua a disco. Ha le caratteristiche di frenata rapida, alta affidabilità e struttura semplice. È adatto a tutti i tipi di apparecchiature meccaniche e dispositivi di trasmissione che richiedono un arresto rapido e un posizionamento accurato. Serie YEJ I motori per freni a frizione YEJ sono dotati di freno di spegnimento. Il freno è installato sul coperchio dell'estremità dell'estensione non dell'assale. Quando il motore del freno della frizione YEJ è collegato all'alimentazione, il freno genera anche attrazione elettromagnetica, attira l'armatura e comprime la molla, in modo che il disco del freno e l'indotto siano separati e il motore del freno della frizione YEJ inizia a funzionare. Quando l'alimentazione viene interrotta, l'attrazione elettromagnetica scompare e la molla spinge l'armatura per premere saldamente il disco del freno. Sotto l'azione del momento di attrito, il motore del freno della frizione YEJ smette immediatamente di funzionare. Serie YEJ Tensione nominale del motore del freno della frizione YEJ 380V, frequenza nominale 50Hz, grado di isolamento B. Grado di protezione La parte del motore del freno della frizione YEJ è IP44, la parte del freno è IP23. L'alimentazione del freno elettromagnetico è fornita dall'alimentatore del raddrizzatore nella scatola di giunzione del motore del freno della frizione YEJ. L'alimentazione del freno elettromagnetico è D.C_99V per 3KW e versioni precedenti e D.C_170V per 4KW e versioni successive.
Yej-801-4 freno Coppia del motore del freno della frizione YEJ: 1. Telaio in ghisa 2.IP55, isolamento palo F, efficienza EFF2 3.7. Serie di motori asincroni trifase YEJ asincroni a basso rumore: motore freno frizione YEJ VEMTE a risparmio energetico, motore freno frizione YEJ antideflagrante VEMTE, motore freno frizione YEJ rullo VEMTE, freno frizione YEJ VEMTE a risparmio energetico motore, motore freno frizione YEJ antideflagrante VEMTE, motore freno frizione YEJ rullo VEMTE (dimensioni telaio: 56 ~ 355)
Yej-801-4 freno Funzionamento del motore del freno della frizione YEJ: la struttura del freno è semplice: parti piccole, alta affidabilità, regolazione del traferro *** facile, *** conveniente.Dimensioni ridotte, peso ridotto, facile da installare, motore freno YEJ e freno collegati nel loro insieme, volume ridotto a ***, peso ridotto, struttura solida, spazio ridotto.Basso rumore di frenata, frenata CC, nessun suono elettromagnetico, rumore di frenata molto basso.Telaio di pressione n. : 63-132m (AC 200v-240v), rettificato dal raddrizzatore all'alimentazione cc (cc 80v-100v)
4. Tipo standard
Il motore del freno della frizione YEJ è conforme a JB / T6428-92 freno elettromagnetico asincrono trifase YEJ con freno a frizione condizioni tecniche (dimensioni telaio 80-225)> Requisiti.
Tensione nominale di motore elettromagnetico del freno della frizione YEJ del freno CA trifase è 380V, la frequenza nominale è 50HZ, il grado di protezione dell'involucro è IP44, il freno è IP23, il metodo di raffreddamento è IC411, il sistema di lavoro di riferimento è il sistema di lavoro continuo SI e il grado di isolamento è di classe B.
5. Pprincipio e STRUTTURA
Il freno a disco CC del tipo YEJ motore elettromagnetico del freno della frizione YEJ del freno CA trifase è montato sul coperchio terminale dell'estremità non dell'albero del motore del freno della frizione YEJ. Quando il motore del freno della frizione YEJ del freno è collegato all'alimentazione, anche il freno funziona allo stesso tempo.
_Due terminali di ingresso CA di un ponte raddrizzatore sono collegati a due terminali di ingresso CA del motore del freno della frizione YEJ e immettono in modo sincrono 380 V CA con il motore del freno della frizione YEJ. I due terminali di uscita CC sono collegati alla bobina di eccitazione del freno. Il principio di funzionamento è che quando il motore del freno della frizione YEJ è acceso, la potenza CC della bobina genererà l'aspirazione per separare le due superfici di attrito sulla coda e il motore del freno della frizione YEJ ruoterà liberamente, al contrario, l'YEJ il motore del freno della frizione verrà frenato dalla forza di richiamo della molla. La resistenza della bobina varia da decine a centinaia di euro a seconda della potenza del motore del freno della frizione YEJ.
A causa dell'attrazione elettromagnetica, l'elettromagnete attira l'armatura e comprime la molla e il motore elettromagnetico del freno della frizione YEJ del freno CA trifase is L'indotto e il coperchio terminale sono disimpegnati e il motore del freno della frizione YEJ inizia a ruotare. Quando l'alimentazione viene disattivata, l'elettromagnete del freno perde la forza di aspirazione elettromagnetica e la molla spinge l'indotto per premere il disco del freno. Sotto l'azione della coppia di attrito, il motore del freno della frizione YEJ smette immediatamente di ruotare.
Serie principale 11 di alta e bassa tensione, motore per freni a frizione YEJ a ingranaggi di piccole e medie dimensioni, serie di motori per freni a frizione YEJ serie principale 6, più di varietà 600, più di specifiche 10000, portata di potenza da 0.06 KW a 1600 KW e ampiamente utilizzato in energia elettrica, carbone, petrolio, * * *, metallurgia, ferrovia, trasporti, industria chimica, agricoltura, tutela delle risorse idriche, aviazione, navigazione e aree ad alta tecnologia come il marchio registrato "VEMTE".L'impresa aderisce sempre al "sincero, intimo, cuore a cuore, VEMTE sempre intenzioni" concetto di servizio "tre cuori", vendite di prodotti, rete di servizi copre tutte le regioni in patria e all'estero, l'esportazione annuale ha guadagnato quasi $ 90 milioni .
Il motore del freno della frizione YEJ asincrono trifase di frenatura elettromagnetica serie YEJ (indicato come motore del freno della frizione YEJ del freno) è un prodotto derivato formato collegando un freno elettromagnetico in cc tra il coperchio posteriore e la ventola della serie Y (IP44) Freno della frizione YEJ il motore. Corrispondenza del motore del freno e della frizione YEJ, in cui il tempo di frenata a vuoto è un indicatore importante, influisce direttamente sulla precisione del parcheggio, per un posizionamento accurato, prevenire lo scivolamento, i requisiti di frenatura delle apparecchiature di alta precisione sono particolarmente importanti. In base alle diverse dimensioni del telaio, lo standard fornisce la coppia di frenatura statica corrispondente del freno elettromagnetico e il tempo di frenatura a vuoto del motore del freno della frizione YEJ.
Yej-801-4 frenata Principio del motore del freno della frizione YEJ: nella frenata la coda del motore del freno della frizione YEJ asincrona trifase ha un freno elettromagnetico, quando il motore del freno della frizione YEJ è eccitato, è anche energizzato, quindi non frena YEJ motore freno frizione;Quando il motore del freno della frizione YEJ si spegne, si spegne anche, tenendo il freno nella molla sotto l'azione del freno del motore del freno della frizione YEJ.Freno Il motore del freno della frizione YEJ viene utilizzato per controllare l'inerzia del motore della frizione YEJ, in modo che soddisfi i requisiti di precisione ***, per ottenere un lavoro meccanico automatico.Applicabile a tutti i tipi di frizione con sistema di rotazione meccanica, avanzamento, cambio di velocità, inversione, ecc.
il tempo di frenatura del normale freno a perdita elettromagnetica del motore del freno della frizione YEJ viene spesso utilizzato per formare un set completo di freno della frizione YEJ della serie YEJ con il motore del freno della frizione YEJ serie Y. Poiché la tensione del freno è generalmente 170V e 96V dc, deve essere rettificato dal raddrizzatore a semionda. Il raddrizzatore a semionda è installato direttamente nella scatola di giunzione del motore del freno della frizione YEJ e il suo terminale di ingresso è collegato a due morsetti del motore del freno della frizione YEJ.
La modalità di cablaggio del normale motore del freno della frizione YEJ è mostrata nella figura 1. Quando il motore del freno della frizione YEJ è spento, anche il lato CA del raddrizzatore a semionda è spento, mentre il rotore del motore del freno della frizione YEJ sta ancora rallentando e rotante, e si forma il fenomeno della generazione di energia rigenerativa. A questo punto, il motore del freno della frizione YEJ continuerà a fornire energia al raddrizzatore con una tensione gradualmente indebolita, e quindi la bobina del freno genererà una corrente di eccitazione gradualmente indebolita. Il campo magnetico generato da questa corrente eviterà il distacco dell'armatura, prolungando così il tempo di frenata e influenzando l'accuratezza della frenata e del posizionamento.Ad esempio, il tempo misurato del motore del freno della frizione YEJ100 YEJ dall'interruzione dell'alimentazione per completare la frenatura del motore del freno della frizione YEJ è 1.56s Uno dei due modi per ridurre il tempo di frenata del motore del freno della frizione YEJ è quello di aggiungere un interruttore sincronizzato con la potenza del motore del freno della frizione YEJ sul lato cc del raddrizzatore per disattivare contemporaneamente il lato ca e cc dell'alimentazione del freno, come mostrato in figura
Quando il motore del freno della frizione YEJ è spento, la tensione generata dal suddetto fenomeno di generazione di energia rigenerativa non forma più un anello per il freno e non c'è corrente nella bobina del freno. L'armatura si disinnesterà istantaneamente e ridurrà il tempo di frenatura. Sebbene questo metodo abbia un buon effetto, è necessario disegnare due fili dal lato cc del raddrizzatore nella scatola di giunzione del motore del freno della frizione YEJ al contatto ausiliario normalmente aperto del contattore QS, che è molto scomodo nel funzionamento pratico.
6. Montaggio Mode
Al fine di comprendere ulteriormente i difetti nel funzionamento del motore del freno della frizione YEJ, è possibile verificare se possibile il test prima di smontarlo. A tal fine, il motore elettromagnetico del freno della frizione YEJ del freno CA trifase con test di carico eseguito, ispezione dettagliata di ogni parte della temperatura del motore del freno della frizione YEJ, suono, vibrazioni e altre condizioni e tensione di prova, corrente, velocità e così via, quindi scollegare il carico, un test di ispezione a vuoto separato , misurazione della corrente a vuoto e perdita a vuoto, effettuare una registrazione.
Questo pezzo di freno è composto da un elevato coefficiente di attrito e materiale di lunga durata, il numero di frenate fino a 1,000,000 volte, anche a 75 ℃ ad alta temperatura può ancora essere utilizzato a pieno carico;Freno La struttura del motore del freno della frizione YEJ è semplice, facile da installare, oltre a volume ridotto, peso leggero, anche in uno spazio ridotto può essere installato con successo;Il motore del freno della frizione YEJ di frenatura UTILIZZA l'alimentazione CA, che viene convertita dal raddrizzatore e fornita alla bobina di frenatura CC, in modo che il rumore di frenatura del motore del freno della frizione YEJ di frenatura possa essere ridotto a *** senza suono elettromagnetico. Indipendentemente dalla marcia avanti o dalla retromarcia, l'azione frenante può essere efficacemente completata.Poiché l'alimentazione del motore del freno della frizione YEJ di frenatura è fornita dalla presa del motore del freno della frizione YEJ, è possibile utilizzare tensioni diverse in base a diversi metodi di cablaggio, con una varietà di prestazioni di tensione;Freno L'azione del motore del freno della frizione YEJ è sensibile, nessuna coppia a vuoto, può ottenere una frenata veloce in breve tempo e avere una coppia frenante sufficiente.Parti del freno sufficienti, con un perfetto servizio post-vendita, *** conveniente
Christine Zhu (Reparto vendite; Miss.)
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