Yantai Bonway Manufacturer

Cambio cicloidale

produttori di riduttori cicloidali, riduttori cicloidali in vendita, azionamenti rotanti cicloidali

1 La dislocazione sull'albero di entrata è dotata di un 180 ° del manicotto eccentrico doppio di Riduttore di velocità cicloidale , accendere il manicotto eccentrico è dotato di due chiamati braccio del cuscinetto a rulli, la formazione di H, il foro centrale di due ingranaggi cicloidali è il manicotto eccentrico sulla pista del cuscinetto del braccio girevole, e da un gruppo di ingranaggi cicloidali e ingranaggi circolari a maglie circolari ago, per formare la differenza di dente, per il cambio a ingranaggi a maglia interna è istituzionale (al fine di ridurre l'attrito, in un piccolo rapporto di cambio a velocità, l'ago con denti ad ago sul set di ingranaggi).

2 Riduttore di velocità cicloidale può raggiungere un elevato rapporto di decelerazione di 1: 87 e una trasmissione a stadio singolo ad alta efficienza superiore a 90%. Se viene adottata la trasmissione multistadio, il rapporto di decelerazione è maggiore.

3 Il rapporto di riduzione della velocità della trasmissione del primo stadio è 9 ~ 87 di Riduttore di velocità cicloidale , il rapporto di riduzione della velocità della trasmissione a due stadi è 121 ~ 5133 e la combinazione a più stadi può raggiungere decine di migliaia e l'attrito di rotolamento del manicotto del sistema di ingranaggi a ingranaggi, la superficie di maglia non ha scorrimento relativo, quindi l'efficienza di riduzione della velocità del primo stadio è fino a 94%.

4.Riduttore di velocità cicloidale dimensioni compatte grazie al principio di trasmissione planetaria, l'albero di uscita dell'albero di entrata si trova sulla stessa linea dell'asse, in modo che le sue dimensioni siano le più piccole possibili. Il numero di ingranaggi dei denti dell'ago cicloidale a basso rumore di scorrimento è maggiore, il coefficiente di sovrapposizione è grande e ha il meccanismo di bilanciamento delle parti della macchina, che rende la vibrazione e il rumore limitati al minimo.

5. Design ragionevole di Riduttore di velocità cicloidale, manutenzione conveniente, facile disassemblaggio e installazione, numero minimo di parti e semplice lubrificazione, in modo che il cambio a perno cicloidale sia affidato all'utente. Rispetto al cambio cicloidale della stessa potenza, il volume del peso è inferiore di oltre un terzo. A causa della trasmissione planetaria, l'albero di ingresso e l'albero di uscita sono sullo stesso asse per ottenere le dimensioni più piccole possibili.

6 Il numero di denti a contatto contemporaneamente durante il funzionamento è elevato Riduttore di velocità cicloidale, il grado di coincidenza è grande, l'operazione è stabile, l'abilità di sovraccarico è forte, la vibrazione e il rumore sono bassi, il tipo di varie specifiche Il rumore è piccolo.

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Il cambio a girandola cicloidale è un nuovo dispositivo di trasmissione che utilizza la trasmissione planetaria
principio e utilizza mesh ingranaggi cicloidali. La trasmissione del cambio a girandola cicloidale
può essere diviso in tre parti: la parte di input, la parte di decelerazione e la parte di output.
composizione: un doppio manicotto eccentrico con un disallineamento 180 ° è montato sull'albero di entrata e due rulli
i cuscinetti chiamati jib sono montati sul manicotto eccentrico. Il foro centrale che forma la H
meccanismo e le due ruote cicloidali è un cuscinetto orientabile a manicotto eccentrico. una pista di rotolamento e
la ruota cicloidale e l'ingranaggio dell'ago sono innestati con una serie di denti di perno disposti in modo anulare a
formare un meccanismo di riduzione della velocità di mesh interno con una differenza di un dente (in
per ridurre l'attrito, in una scatola del cambio con un piccolo rapporto di velocità), i denti dell'ago hanno a
manica dell'ago).

principio: quando l'albero di entrata ruota di un anno con il manicotto eccentrico, il movimento del cicloidale
la ruota diventa un movimento piano con rivoluzione e rotazione a causa delle caratteristiche di
la curva del profilo del dente sulla ruota cicloidale e la limitazione sulla corona dentata sull'ago
Ingranaggio. Quando l'albero di entrata ruota positivamente, anche il manicotto eccentrico ruota una volta e il
la ruota cicloidale ruota un dente nella direzione opposta per ottenere la decelerazione, quindi il
Il meccanismo di uscita W viene utilizzato per trasmettere la rotazione a bassa velocità della ruota cicloidale
l'albero del perno all'albero di uscita. Ciò si traduce in una velocità di uscita inferiore.

Caratteristiche: ratioIl rapporto ad alta velocità e la trasmissione a stadio singolo ad alta efficienza possono ottenere un rapporto di riduzione
di 1: 87 e l'efficienza è superiore a 90%. Se viene adottata la trasmissione multistadio, la riduzione
il rapporto è maggiore. 〇 Compatto e dimensioni ridotte Grazie al principio di trasmissione planetaria, l'uscita dell'albero di ingresso
l'albero è sullo stesso asse, rendendo il modello il più piccolo possibile. 〇 Rumore di funzionamento regolare I denti a spillo cicloidali bassi hanno un gran numero di denti a maglia, un grande
coefficiente di sovrapposizione e un meccanismo per bilanciare i componenti, in modo che vibrazioni e ronzii
sono limitati al minimo. 〇Uso affidabile e lunga durata perché le parti principali sono realizzate in cromo ad alto tenore di carbonio
acciaio, l'elevata resistenza si ottiene con il trattamento di tempra (HRC58 ～ 62) e alcune trasmissioni
il contatto adotta l'attrito volvente, quindi ha una lunga durata e una lunga durata.

Rapporto di velocità del cambio cicloide: Rapporto di trasmissione a stadio singolo: 9, 11, 17, 23, 29, 35, (39), 43, (47), 59, 71, 87 a due stadi
rapporto di trasmissione: 121 (11 * 11), 187 (17 * 11), 289 (17 * 17), 493 (29 * 17) a due stadi
rapporto di trasmissione che è il prodotto di due rapporti di trasmissione a singolo stadio, quanto sopra è
usato comunemente.
Il cambio a girandola cicloidale è un nuovo dispositivo di trasmissione che utilizza la trasmissione planetaria
principio e utilizza mesh ingranaggi cicloidali. Il cambio a girandola cicloidale è un nuovo dispositivo di trasmissione che utilizza la trasmissione planetaria
principio e utilizza mesh ingranaggi cicloidali. La trasmissione del cambio a girandola cicloidale
può essere diviso in tre parti: la parte di input, la parte di decelerazione e la parte di output. Un doppio
il manicotto eccentrico con un disallineamento 180 ° è montato sull'albero di entrata e due cuscinetti a rulli
chiamato braccio sono montati sulla manica eccentrica. Il foro centrale che forma il meccanismo H e
le due ruote cicloidali sono un cuscinetto orientabile a manicotto eccentrico. una pista di rotolamento e la ruota cicloidale
e l'ingranaggio dell'ago sono innestati con una serie di denti di perno disposti in modo anulare per formare un interno
meccanismo di riduzione della velocità di meshing con una differenza di dente di un dente (per ridurre l'attrito,
in un cambio di velocità con un piccolo rapporto di velocità), i denti dell'ago hanno una bussola dell'ago).
uso: il riduttore a girandola cicloidale adotta l'ingranaggio a ingranaggi cicloidali e la trasmissione planetaria
principio, quindi è anche chiamato il cambio cicloidale planetario. Il cambio planetario cicloidale può essere
ampiamente usato in petrolio, protezione dell'ambiente, industria chimica, cemento, trasporto, tessile
, farmaceutico, alimentare, stampa, sollevamento, estrazione, metallurgia, edilizia, produzione di energia e altro
industrie, come un azionamento o cambio, la macchina è divisa in orizzontale, verticale, doppio asse e
assemblaggio ad accoppiamento diretto. La sua struttura liscia unica può sostituire il cambio cilindrico ordinario
e cambio a vite senza fine in molti casi. Pertanto, il cambio cicloidale planetario è ampiamente utilizzato in
vari settori e settori, ed è ampiamente accolto dagli utenti.

Condizioni d'uso: 1. Il cambio a girandola cicloidale può essere utilizzato nel sistema di lavoro continuo, mentre
permettendo entrambe le direzioni in avanti e indietro. Alcuni modelli di cambi cicloidali ne consentono solo uno
direzione di rotazione. 2. La velocità nominale dell'albero di ingresso è 1500 rpm. Quando la potenza in ingresso è maggiore di 18.5
kW, si consiglia di utilizzare un motore 6 a poli con 960 rpm. 3. La posizione di lavoro del cambio cicloidale montato orizzontalmente è orizzontale. Il massimo
l'angolo di inclinazione orizzontale durante l'installazione è generalmente inferiore a 15 °. Altre misure dovrebbero essere prese
n per garantire un'adeguata lubrificazione e prevenire perdite di olio quando supera 15 °. 4. L'albero di uscita del cambio cicloidale non può essere sottoposto a grandi forze assiali e radiali.
Altre misure devono essere prese quando ci sono grandi forze assiali e radiali.

prestazione: 1. Design ragionevole, manutenzione conveniente, facile da smontare e installare, minimo
numero di parti e semplice lubrificazione, in modo che il cambio a girandola cicloidale sia profondamente affidabile
dagli utenti. 2. Modello di riduttore a girandola cicloidale: 1) Riduttore a girandola cicloidale serie B Perno a pedale orizzontale a doppio albero tipo BW
scatola ingranaggi ruota BL flangia verticale perno cilindrico doppio albero macchina velocità ruota piedino BWY
flangia BLY a perno cilindrico a perno cilindrico con connessione diretta a motore speciale orizzontale
tipo verticale motore speciale collegamento diretto tipo cicloid cambio pedana BWD tipo ordinario
tipo di collegamento motore motore cambio a perno cicloidale tipo flangia BLD motore ordinario verticale
riduttore a ruota cilindrica a connessione diretta tipo 2) riduttore cicloidale serie X riduttore a pedale XW a pedale doppio asse
tipo: XL flangia tipo verticale a doppio albero cicloidale XWD pedana tipo orizzontale
tipo di connessione diretta motore ordinario cambio cicloidale flangia XLD tipo motore diretto verticale
tipo di connessione cambio cicloidale pedana XWD tipo motore ordinario orizzontale accoppiato direttamente
riduttore cicloidale riduttore cicloidale XLY flangiato verticale collegato a motore 3) serie 8000 planetario
cambio cicloidale serie 8000 XW, XWD ago cicloidale cambio ruota 8000 serie XL, cicloide XLD
cambio 8000 serie XWE, XWED cambio cicloidale 8000 serie XLE, XLED cambio cicloidale 4) F8000
riduttore epicicloidale serie CW FWD, FLD, FL, FW, FWED, FLED, FWE, FLE 5) planetario serie Z
cambio cicloide JB / T2982-1994 ZW, ZWD, ZL, ZLD, ZWE, ZWED, ZLE, ZLED, ZWS, ZWSD, ZLS, ZLSD
6) Riduttore epicicloidale planetario serie 9000 serie 9000 serie XW, XWD
9000 serie XL, XLD riduttore cicloidale girandola 9000 serie XWE, XWED ruota cilindrica perno
macchina di decelerazione serie 9000 XLE, cambio a girandola cicloidale tipo XLED Nota: quanto sopra
varie forme di cambio, la sua essenza Lo stesso, ma ogni produttore di cambio cicloidale ha introdotto
i loro modelli, diversi solo 7) identifica il modo in cui il cambio cicloidale serie Taiwan Chuan Shi 600
Istruzioni per l'uso del cambio cicloidale THM, THHM, THHHM Note

lubrificante:
1. Il cambio cicloidale orizzontale è lubrificato in condizioni normali da un bagno d'olio. L'altezza del
la superficie dell'olio può essere mantenuta al centro della finestra dell'olio. Quando le condizioni di lavoro sono cattive, il
la temperatura ambiente è alta temperatura.
2. Il cambio a girandola cicloidale è generalmente lubrificato con olio meccanico 40 # o 50 # a normale
temperatura. Al fine di migliorare le prestazioni del cambio e prolungare la durata del
cambio cicloide, si consiglia di utilizzare ingranaggi a pressione estrema 70 # o 90 #. Olio, olio dovrebbe anche
essere riconsiderato quando si lavora in condizioni di alta e bassa temperatura.
3. L'installazione verticale del riduttore epicicloidale dovrebbe impedire rigorosamente la pompa dell'olio
dalla rottura dell'olio per evitare danni ai componenti del cambio.
4. Durante il rifornimento, è possibile ruotare il tappo di sfiato sulla parte superiore della base per fare rifornimento. quando
scaricare l'olio, avvitare il tappo di scarico dell'olio sulla parte inferiore della base per rilasciare l'olio. Il cambio
è internamente privo di olio.
5, la prima operazione di rifornimento di carburante per le ore 100 dovrebbe essere sostituita con olio nuovo, (e l'interno
le acque reflue vengono lavate pulite) e quindi continuano a funzionare, cambiando ogni sei mesi (lavoro 8 ore
sistema), se le condizioni di lavoro sono cattive, il tempo di cambio dell'olio può essere abbreviato in modo appropriato,
La pratica ha dimostrato che la pulizia frequente e il cambio dell'olio del cambio (come 3-6 mesi)
svolge un ruolo importante nell'estensione della durata del cambio. L'olio lubrificante dovrebbe essere sempre
rifornito durante l'uso.
6. Il nuovo cambio di velocità rilasciato dalla nostra fabbrica è stato ingrassato e sostituito ogni sei mesi.
Il grasso è costituito da grasso a base di litio disolfuro di alluminio-2 # o 2L-2 #.

uso: il riduttore a girandola cicloidale adotta l'ingranaggio a ingranaggi cicloidali e la trasmissione planetaria
principio, quindi è anche chiamato il cambio cicloidale planetario. Il cambio planetario cicloidale può essere
ampiamente usato in petrolio, protezione dell'ambiente, industria chimica, cemento, trasporto,
Tessile, farmaceutica, alimentare, stampa, sollevamento, estrazione, metallurgia, edilizia, produzione di energia
e altri settori, come unità o cambio. La sua struttura liscia unica può sostituire ordinaria
cambio cilindrico e cambio a vite senza fine in molti casi. Pertanto, planetario cicloidale
il cambio è ampiamente utilizzato in vari settori e settori ed è ampiamente apprezzato dagli utenti.
Condizioni d'uso: 1. Il cambio a girandola cicloidale può essere utilizzato nel sistema di lavoro continuo, mentre
permettendo entrambe le direzioni in avanti e indietro.
2. La velocità nominale dell'albero di ingresso è 1500 rpm. Quando la potenza in ingresso è maggiore di 18.5 kW,
si consiglia di utilizzare un motore a poli 6 con numero di giri 960.
3. La posizione di lavoro del cambio cicloidale montato orizzontalmente è orizzontale. Il massimo
l'angolo di inclinazione orizzontale durante l'installazione è generalmente inferiore a 15 °. Altre misure dovrebbero essere prese per
assicurare un'adeguata lubrificazione e prevenire perdite di olio quando supera 15 °.
4. L'albero di uscita del cambio cicloidale non può essere sottoposto a grandi forze assiali e radiali. Altro
le misure devono essere prese quando ci sono grandi forze assiali e radiali.

rumore: unità decibel dB (A), questo valore è la velocità di ingresso di 3000 giri / min, senza carico, misurata a un
distanza di 1 m dal cambio. Isteresi: l'estremità di ingresso è fissa, l'estremità di uscita ruota
in senso orario e antiorario. Quando l'estremità di uscita è soggetta a 2% positivo e negativo
coppia nominale, l'estremità di uscita del cambio è spostata da un leggero spostamento angolare, che è
il divario di ritorno. L'unità è "minuto", ovvero 1 / 60 di primo grado. I seguenti sono alcuni dei
i rapporti di trasmissione elencati: Cicloide a girante cicloidale cicloidale monostadio (BW.BWY.BWD, BL.BLY, BLD)
I modelli di macchina sono: 12, 15, 18, 22, 27, 33, 39, 45, 55, 65 Installazione: 1. Quando il giunto di accoppiamento, puleggia, pignone, ecc. Viene aggiunto all'albero di uscita del
cambio a cicloide, il metodo di sbattimento diretto non è consentito, poiché la struttura dell'albero di uscita di
il cambio non può sopportare la forza di sbattimento assiale. Il foro per la vite dell'estremità dell'albero può essere avvitato
nell'elemento di accoppiamento. 2. Il diametro dell'albero dell'albero di uscita e quello di entrata è abbinato a GB1568-79. 3. La vite ad occhiello di sollevamento sul cambio viene utilizzata solo per sollevare il cambio.
4. Quando si installa il cambio sulla base, calibrare l'elevazione della linea centrale di installazione del
cambio, livello e dimensioni pertinenti delle parti collegate. La concentricità di
l'albero di calibrazione non deve superare l'intervallo consentito dall'accoppiamento.
5. Quando il cambio di velocità è calibrato, può essere eseguito con blocchi di acciaio o blocchi di ghisa.
L'altezza dei blocchi non deve superare i tre e può anche essere eseguita con il ferro.
Tuttavia, gli ingranaggi devono essere sostituiti con blocchi piatti dopo la calibrazione.
6. La disposizione dei blocchi dovrebbe evitare la deformazione del corpo. I due lati del
i bulloni di fondazione devono essere disposti simmetricamente. La distanza reciproca può essere sufficiente per consentire il
liquame d'acqua per circolare liberamente durante l'irrigazione.
7. L'irrigazione dei liquami di cemento dovrebbe essere densa e non dovrebbero esserci bolle d'aria, vuoti e
altri difetti.

Trattamento di fuoriuscita di olio: cambio a girandola cicloidale, alloggiamento cuscinetto, tenuta filettata, meccanico
tenuta, ecc., a causa del movimento meccanico a coppia elevata a lungo termine, il divario di ingranaggio del cambio diventa
più grande, con conseguente maggiore rumore e vibrazione dell'attrezzatura. Inoltre, viene azionata la parte di tenuta
ad alta velocità e alta temperatura per lungo tempo e si verificano perdite d'olio nella parte di tenuta.
A causa della grave perdita d'olio durante il funzionamento dell'apparecchiatura, molti svantaggi sono risolti
alla produzione di sicurezza. Il metodo tradizionale richiede l'arresto a lungo termine per lo smontaggio e
sostituire la guarnizione e gestire la superficie articolare ed è impossibile ottenere un trattamento efficace
nel funzionamento dell'attrezzatura. Nel 21st secolo, un nuovo tipo di lubrificante può essere utilizzato per risolvere
questo problema. Tra i tanti materiali, c'è un Mettler Super Sealant & Lubricant, che ha
proprietà autolubrificanti superiori e riduce lo spazio tra le parti della maglia. In modo efficace
allevia il rumore dell'attrezzatura e l'olio di perdita nella parte di tenuta dinamica. Il super lubrificante è un olio
additivo che non inquina l'olio né ne degrada. Risolve i rischi per la sicurezza nella produzione
senza arrestare la macchina, risparmiando all'azienda un costo elevato di riparazione o sostituzione. Nel funzionamento a lungo termine del cambio, ci sono spesso guasti come usura e perdite. Il
i più importanti sono: 1. La camera del cuscinetto del cambio è usurata e il cambio dell'usura include l'alloggiamento del cuscinetto
la scatola, la camera interna del cuscinetto del foro e la camera del cuscinetto del cambio sono una delle attrezzature principali
dell'impresa. Una volta che si verifica il gioco, l'albero di trasmissione verrà dato all'azionamento
albero. E la trasmissione ha causato seri danni, causando tempi di inattività e produzione importanti
incidenti e le imprese subiranno enormi perdite economiche.
2. Il diametro dell'albero dell'albero del cambio è usurato e le parti principali dell'usura si trovano nella
testa dell'albero, cava per chiavetta, ecc.
3. Usura del cuscinetto dell'albero di trasmissione del cambio
4, la perdita superficiale del giunto del cambio per problemi di usura

Rapporto di trasmissione: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87 cicloide a due stadi (BWE.BWEY.BWED, BLE.BLEY, BLED)
i modelli sono: 1510, 1512, 1812, 1815, 2212, 2215, 2218, 2715, 2718, 3318, 3322, 3922, 4527, 5527,
5533, 6533 rapporto di trasmissione: 121 (11 × 11), 187 (17 × 11), 253 (23 × 11), 289 (17 × 17), 385 (35 × 11),
391 (23 × 17), 473 (43 × 11), 493 (29 × 17), 595 (35 × 17), 731 (43 × 17), 841 (29 × 29)
calcolo del momento torcente del cambio della girandola coppia del cambio della girandola della girandola = 9550 × potenza motore ÷ motore
numero di giri della potenza in ingresso × rapporto di velocità × efficienza di utilizzo (65% - 75%)

Rapporto di riduzione: rapporto tra velocità di ingresso e velocità di uscita. Serie: numero di serie di ingranaggi planetari. Generalmente, il livello massimo può raggiungere tre e il
l'efficienza sarà ridotta. Efficienza a pieno carico: l'efficienza di trasmissione del cambio nelle condizioni di carico massimo
(coppia di uscita di arresto di guasto). Vita lavorativa: il tempo di lavoro cumulativo del cambio sotto carico nominale
e velocità di ingresso nominale. Coppia nominale: è la coppia di lunga durata consentita per la durata nominale. Quando il
la velocità di uscita è 100 rpm, la durata del cambio è la vita media. Quando questo valore viene superato, il
la vita media del cambio diminuirà. Il riduttore si guasta quando la coppia di uscita supera due volte.