Riduttore di velocità per motore elettrico
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Il riduttore di velocità ad angolo retto serie k per motore elettrico per la produzione di ingranaggi è una combinazione di ingranaggi elicoidali a più stadi, che è più efficiente del riduttore di velocità a ingranaggi a vite senza fine a singolo stadio per motori elettrici.
Un riduttore di velocità per motore elettrico è costituito da cuscinetti, ingranaggi e alberi che sono racchiusi in un alloggiamento montato in fabbrica. Possono essere montati direttamente su un motore o solo sull'albero. Il nostro riduttore di velocità per motori elettrici è ideale per trasportatori, movimentazione materiali, macchine tessili, macchine per imballaggio, ecc. (Bassa velocità e coppia elevata).
Gamma di potenza: 0.12 — 200KW
Gamma di trasmissione: 1.3 — 33000
Coppia di uscita (Kn.m): dall'alto a 50
Il riduttore di velocità serie k per motore elettrico è progettato sulla base del sistema di combinazione modulare. Ha un numero molto elevato di combinazioni di motori, posizioni di installazione e soluzioni strutturali. Ha un'elevata efficienza a doppia coppia e ingranaggi a lunga durata. È dotato di montaggio a piede, montaggio a flangia e installazione su albero.
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Il riduttore serie K, combinato con i requisiti tecnici internazionali, ha un alto contenuto tecnico; salvaspazio, affidabile e durevole, con elevata capacità di sovraccarico, potenza fino a 132KW; basso consumo energetico, prestazioni superiori, efficienza del riduttore fino a 95%.
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Progettato e prodotto sulla base del sistema di combinazione modulare, ci sono molte combinazioni di motori, forme di installazione e schemi strutturali. Il rapporto di trasmissione è classificato con precisione per soddisfare le diverse condizioni di lavoro e realizzare l'integrazione elettromeccanica.
Le quattro serie di riduttori di velocità di r, k, f e s adottano il principio di progettazione modulare della struttura dell'unità, che riduce notevolmente i tipi e l'inventario delle parti e riduce notevolmente i tempi di consegna.
Elevata efficienza di trasmissione, basso consumo energetico e prestazioni superiori.
Cassetta in ghisa ad alta rigidità con nervature; Gli ingranaggi a denti duri sono realizzati in acciaio legato di alta qualità, la superficie è indurita mediante carburazione e tempra, i denti di rettifica sono lavorati finemente, la trasmissione è stabile, il rumore è basso, la capacità portante è grande, l'aumento di temperatura è basso e la durata è lunga. Prestazioni e caratteristiche:
1. L'ingranaggio è realizzato in carburazione e tempra in lega di alta qualità, la durezza della superficie del dente è fino a 60 ± 2hrc e la precisione di rettifica della superficie del dente è fino a 5-6.
2, utilizzando la tecnologia di rimodellamento del computer, pre-riformando gli ingranaggi, migliorando notevolmente la capacità di carico del riduttore
3, dalla scatola agli ingranaggi interni, utilizzando un design della struttura completamente modulare, adatto per produzioni su larga scala e selezione flessibile
4. Il modello di riduttore standard è diviso in base al modulo di riduzione della coppia. Rispetto alla tradizionale divisione delle pari proporzioni, è più in linea con le esigenze dei clienti ed evita sprechi di energia.
5, utilizzando il design e la produzione cad / cam per garantire la stabilità della qualità
6, utilizzando una varietà di strutture di tenuta per prevenire perdite di olio
7, misure di riduzione del rumore multidirezionale per garantire le eccellenti prestazioni a basso rumore del riduttore
8. Il metodo di installazione del prodotto è flessibile e facile da modificare. È facile per i clienti scegliere il riduttore K57, il riduttore K67, il riduttore K77, il riduttore K87, il riduttore K97, il riduttore KA87, il riduttore KA97, il riduttore KA107, il riduttore KA127.
Coprendo le dimensioni 6 dei riduttori a stadio singolo e le dimensioni 14 dei riduttori 2nd e 3rd, i motoriduttori elicoidali serie MR soddisfano perfettamente i requisiti di potenza e spazio di installazione, il concetto comprovato e rigoroso Gli standard di qualità offrono una vasta gamma di prodotti con una gamma eccellente di coppia e rapporti di trasmissione. Questa speciale diversità ha permesso a Marali Marali di stabilire nuovi standard nel campo della tecnologia di azionamento.
caratteristica principale
1. Potenza 0.12KW-160KW
2. Rapporto di riduzione 1 / 1.65-1 / 14340; combinazione di decelerazione secondaria 1: 11-1: 33818
3. Coppia 43-4000 Nm
4. Completamente chiuso e sigillato per impedire l'ingresso di polvere e acqua
5. Ci vogliono solo 16000 ore per sostituire il lubrificante per la prima volta.
6. La superficie dell'ingranaggio è a pieno contatto, l'area della forza è ampia e la coppia di trasmissione è elevata.
7. Buone prestazioni di mesh, bassa vibrazione, bassa rumorosità, trasmissione stabile
8. Alimentatore 110 / 220 / 380 / 415 / 660 / 690V, 50 / 60Hz
9. Custodia IP55 (standard), IP66 (opzionale)
Materiale principale / Materiali principali
1. Materiale in acciaio forgiato di alta qualità, scatola in ghisa d'acciaio, trattamento termico ad alta frequenza e superficie dell'ingranaggio di rettifica
2. Riduttore di velocità interno ed esterno rinforzato per motori elettrici che garantiscono una lunga durata e riducono la manutenzione.
3 Il funzionamento silenzioso è una caratteristica simbolica, quindi la serie MR offre anche un ambiente di lavoro confortevole e salutare.
4. Assicurarsi che il carico di lavoro minimo di manutenzione sia la caratteristica principale del motoriduttore. Di solito è necessario sostituire il lubrificante con olio minerale dopo 16,000 ore di funzionamento o sostituirlo con olio sintetico dopo 28,000 ore di funzionamento.
5. Tutta l'intercambiabilità dell'altezza del riduttore può richiedere un'interfaccia IEC personalizzata per assemblare i marchi di motori in tutto il mondo, il che non solo offre ai clienti più scelta e flessibilità. 6. Installazione flessibile in varie posizioni. Le unità della serie MR sono installate in qualsiasi posizione richiesta, ovvero orizzontale, verticale o sospesa, per soddisfare qualsiasi esigenza.
Un fornitore all'ingrosso di ingranaggi collegato con una vasta gamma di Riduttori di velocità per motori elettrici, riduttori, riduttori di velocità per motori elettrici e motoriduttori, oltre alla competenza per selezionare il migliore per le vostre esigenze. Vendiamo riduttori di velocità per inventario di motori elettrici in una serie di configurazioni standard, con una vasta gamma di rapporti disponibili per fornire il massimo.
Riduttore di velocità serie K per caratteristiche del prodotto motore elettrico
1. Design altamente modulare: può essere facilmente equipaggiato con vari tipi di motori o altri ingressi di potenza. Lo stesso tipo di macchina può essere equipaggiato con una varietà di motori di potenza. È facile realizzare la connessione combinata tra ciascun modello.
2 Riduttore di velocità ad angolo retto per motore elettrico per la produzione di ingranaggi Rapporto di trasmissione: divisione fine e ampia gamma. Il modello combinato può formare un rapporto di trasmissione elevato, ovvero l'uscita è estremamente bassa.
Riduttore di velocità serie 3.k per modulo di installazione motore elettrico: la posizione di installazione non è limitata.
Il riduttore di velocità ad angolo retto serie 4.k per motore elettrico per la produzione di ingranaggi ha un'elevata resistenza e un volume ridotto: il corpo della scatola è realizzato in ghisa ad alta resistenza. L'albero dell'ingranaggio e dell'ingranaggio adotta il processo di raffinazione del gas di carburazione e tempra, quindi la capacità portante per unità di volume è elevata.
Motori elettrici lenti in modo sicuro ed efficiente utilizzati in molti tipi di macchine industriali e domestiche con un riduttore di velocità di qualità e facile da usare per motore elettrico. Aumenta la coppia, controlla la velocità della fonte di alimentazione e regola la velocità del motore con ingranaggi a vite senza fine, riduttore di velocità ad angolo retto e vite senza fine per motore elettrico, riduttore di velocità planetario e in linea per motore elettrico.
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Il riduttore di velocità serie 5.k per motore elettrico ha una lunga durata: nelle condizioni di corretta selezione (compresa la selezione del fattore di utilizzo appropriato) e normale utilizzo e manutenzione, la vita delle parti principali del riduttore di velocità per motore elettrico (tranne le parti soggette ad usura) non è generalmente inferiore a 20,000 ore. . I materiali di consumo includono lubrificanti, paraolio e cuscinetti.
Il riduttore di velocità ad angolo retto serie 6.k per il motore elettrico per la produzione di ingranaggi ha un basso rumore: i componenti principali del riduttore di velocità per il motore elettrico sono lavorati con precisione, assemblati e testati, quindi il riduttore di velocità per il motore elettrico ha un basso rumore.
Il riduttore di velocità serie 7.k per motore elettrico ha un'alta efficienza: l'efficienza del singolo tipo non è inferiore a 95%. 8. Può sopportare grandi carichi radiali.
Introduzione
La forma del dente del riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico ha una forma ad arco e generalmente è rastremata, come una forma ad ombrello, da cui il nome del riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico.
Il riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico è un tipo di elemento di trasmissione che può essere guidato in modo stabile e con bassa rumorosità in base al rapporto di trasmissione stabile. Ha nomi diversi in diverse regioni, chiamato anche riduttore a spirale conico per motore elettrico, riduttore a spirale conico per motore elettrico, riduttore a spirale conico per motore elettrico, ingranaggio conico ad arco, riduttore a spirale conico per motori elettrici, ecc.
Caratteristiche
Il riduttore a spirale conico per la trasmissione di motori elettrici ha alta efficienza, rapporto di trasmissione stabile, ampio coefficiente di sovrapposizione dell'arco, elevata capacità portante, trasmissione regolare e regolare, funzionamento affidabile, struttura compatta, risparmio energetico, risparmio di spazio, resistenza all'usura, lunga durata e rumore basso.
Tra le varie trasmissioni meccaniche, l'efficienza di trasmissione del riduttore a spirale conico per motori elettrici è la più alta, con grandi vantaggi economici per tutti i tipi di trasmissioni, in particolare trasmissioni ad alta potenza; le parti di trasmissione delle parti di trasmissione necessarie per trasmettere la stessa coppia sono le più salvaspazio, rispetto alle cinghie, lo spazio richiesto per la trasmissione a catena è ridotto; il riduttore a spirale conico per il rapporto di trasmissione del motore elettrico è permanentemente stabile e il rapporto di trasmissione è stabile. È spesso il requisito base per le prestazioni di trasmissione nella trasmissione di vari tipi di apparecchiature meccaniche; il riduttore a spirale conico per motore elettrico funziona in modo affidabile e ha una lunga durata.
specificazione
Riduttore a spirale conico per galleria di foto di motori elettrici
Riduttore a spirale conico per la raccolta di immagini di motori elettrici (foto 6)
Esistono diametri di 10mm-1600mm, moduli 1-36 modulo, riduttore a spirale conico per motori elettrici con gradi di precisione GB5 - GB8. Secondo il metodo di progettazione, il metodo di lavorazione e le attrezzature di elaborazione del riduttore a spirale conico per motore elettrico, il riduttore a spirale conico per motore elettrico può essere diviso in tedesco Klingberg Riduttore a spirale conico per motore elettrico, American Gleason Riduttore a spirale conico per motore elettrico , Riduttore a spirale conico svizzero Olympus per motori elettrici, generalmente noto come riduttore conico a spirale Klingberg per motori elettrici, riduttore conico a spirale Gleason per motori elettrici e riduttore conico a spirale Olympus per motori elettrici. Esistono alcune piccole differenze tra questi diversi tipi di riduttori a spirale conici per motori elettrici, ma i parametri principali presentano ancora molte somiglianze. In base all'ambiente di applicazione del riduttore a spirale conico per motori elettrici, anche i vari parametri sono molto diversi.
A seconda del diverso ambiente di utilizzo, il riduttore a spirale conico per motore elettrico può essere suddiviso in una serie di ingranaggi conici centrifughi Riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico, un mulino a carbone verticale Riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico, Serie di macchine tessili Ingranaggio conico a spirale riduttore per motore elettrico, serie di riduttori Riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico, serie di trasmissione a velocità variabile automobilistica Riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico, serie di macchine per laminazione in acciaio Riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico, serie di macchine per miniera Riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico , serie di pale gommate Riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico, serie di miscelatori laterali Riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico, riduttore DCY Riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico, riduttore DBY Riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico, testa di fresatura universale Riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico, trafilatrici serie Riduttore a spirale conico per fo motore elettrico r, mulino verticale in cemento riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico, serie di macchine per trivellazione petrolifera riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico, serie di macchine di ingegneria riduttore a ingranaggi conici a spirale per motori elettrici, tubo saldato ad alta frequenza riduttore a ingranaggi conici a spirale per elettrico motori, tubo saldato in acciaio inossidabile Riduttore a spirale conico per motori elettrici, macchine per tubi Riduttore a spirale conico per motori elettrici, serie di macchine piegatrici a freddo Riduttore a spirale conico per motori elettrici, riduttore a spirale conico a denti duri per motori elettrici e altre serie di riduttori a spirale conici per motori elettrici.
applicazione
Il riduttore a ingranaggi conici a spirale per motori elettrici è ampiamente utilizzato nelle macchine petrolchimiche nazionali e internazionali dei giacimenti petroliferi, varie macchine utensili, varie attrezzature per la lavorazione meccanica, macchine ingegneristiche, attrezzature metallurgiche, macchine per laminazione, macchine per miniere, macchine per miniere di carbone, macchine tessili, macchine marine, costruzioni navali industria, industria aerospaziale, carrello elevatore, elevatori, riduttori, fabbricazione di aeromobili e molte altre industrie. Il riduttore a spirale conico per motori elettrici è utilizzato in varie attrezzature meccaniche e presenta prestazioni eccellenti. È profondamente influenzato dai produttori di attrezzature aerospaziali, dai cantieri navali, dalle fabbriche di macchinari di ingegneria, dalle fabbriche di attrezzature metallurgiche, dalle fabbriche di pezzi di ricambio per laminazione di acciaio, dalle fabbriche di macchinari per laminazione di acciaio, dai laminatoi, dalla fabbrica di macchinari metallurgici, dalla fabbrica di macchinari da miniera, dalla fabbrica di macchinari da miniera di carbone, dalla fabbrica di macchinari petrolchimici del giacimento di petrolio , fabbrica di macchinari tessili, fabbrica di macchine utensili, società di attrezzature, società di ascensori, produttore di aeromobili, fabbrica di riduttori, fabbrica di macchinari per l'estrazione del carbone, fabbrica di macchinari industriali leggeri, laminatoio, fabbrica di attrezzature per laminatoi, fabbrica di attrezzature metallurgiche e altri clienti amano.
Differenza rispetto agli ingranaggi conici ipoidi
I riduttori a ingranaggi conici a spirale per motori elettrici e ingranaggi conici ipoidi sono i principali metodi di trasmissione utilizzati nei riduttori principali automobilistici. Qual'è la differenza tra loro?
Come mostrato in Fig. 2 (a), il riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico ha i suoi assi del cambio principali e condotti che si intersecano in un punto e l'angolo di intersezione può essere arbitrario. Tuttavia, nella maggior parte degli assi motore, la coppia di riduttori finali è disposta verticalmente con un angolo di 90 °. la via. A causa dell'influenza della sovrapposizione delle facce terminali dei denti, almeno due o più coppie di denti vengono maglie simultaneamente. Pertanto, il riduttore a spirale conico per motori elettrici può sopportare un carico elevato e i denti non sono maglie simultaneamente su tutta la lunghezza del dente, ma gradualmente dai denti. Un'estremità gira continuamente sull'altra estremità, facendola funzionare senza problemi, anche a velocità elevate, il rumore e le vibrazioni sono piccoli.
La differenza tra il riduttore a spirale conico per motore elettrico e il cambio quasi a doppia faccia
Come mostrato in Fig. 2 (b), l'ingranaggio ipoide ha uno spazio che interseca gli assi dell'ingranaggio principale e condotto, e anche l'angolo di attraversamento dello spazio è angolato di 90 °. L'albero dell'ingranaggio di trasmissione ha uno spostamento verso l'alto o verso il basso (indicato di conseguenza come uno spostamento superiore o inferiore) rispetto all'albero dell'ingranaggio condotto. Quando l'offset è abbastanza grande, un albero del cambio può essere passato dall'altro albero del cambio. Ciò consente di disporre cuscinetti compatti su entrambi i lati di ciascun ingranaggio, il che è vantaggioso per migliorare la rigidità del supporto e garantire un adeguato ingranaggio degli ingranaggi, aumentando così la durata degli ingranaggi. È adatto per assi passanti.
A differenza del caso in cui l'ingranaggio conico elicoidale interseca l'asse della coppia di ingranaggi in modo tale che gli angoli dell'elica degli ingranaggi principali e condotti siano uguali, la deviazione dell'asse della coppia di ingranaggi ipoidi è tale che l'angolo dell'elica dell'ingranaggio conduttore è maggiore dell'azionamento angolo dell'elica del cambio. Pertanto, il modulo normale della coppia di ingranaggi conici ipoidi è uguale, ma il modulo della faccia di estremità è disuguale (il modulo della faccia di estremità dell'ingranaggio di trasmissione è più grande del modulo della faccia di estremità dell'ingranaggio condotto). Ciò consente all'ingranaggio di trasmissione dell'ingranaggio conico quasi a doppia faccia di avere un diametro maggiore e una migliore resistenza e rigidità rispetto all'ingranaggio di trasmissione del corrispondente riduttore a spirale conico per l'azionamento di motori elettrici. Inoltre, poiché il diametro dell'ingranaggio conduttore e l'angolo dell'elica della trasmissione dell'ingranaggio conico ipoide sono entrambi grandi, la sollecitazione di contatto della superficie del dente è ridotta e la durata è migliorata.
Tuttavia, quando la trasmissione è relativamente piccola, l'ingranaggio conduttore della trasmissione ad ingranaggi conici quasi a doppia faccia è troppo grande rispetto all'ingranaggio conduttore del riduttore a spirale conico per motori elettrici. Al momento, il riduttore a spirale conico per motori elettrici è più ragionevole.
Il riduttore a spirale conico per la trasmissione di motori elettrici ha alta efficienza, rapporto di trasmissione stabile, ampio coefficiente di sovrapposizione dell'arco, elevata capacità portante, trasmissione regolare e regolare, funzionamento affidabile, struttura compatta, risparmio energetico, risparmio di spazio, resistenza all'usura, lunga durata e rumore basso. Riduttore Riduttore a spirale conico per motore elettrico
Riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico può essere diviso in serie di separatori di polvere di tipo centrifugo Riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico, mulino a carbone verticale Riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico, serie di macchine tessili Riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico, serie di riduttori Inclinazione a spirale riduttore per motore elettrico, serie di trasmissioni a velocità variabile per automobile riduttore a ingranaggi conici a spirale per motore elettrico, macchine per laminazione in acciaio serie riduttore per ingranaggi conici a spirale per motore elettrico, serie di macchine per miniera riduttore per ingranaggi conici a spirale per motore elettrico, serie di pale gommate riduttore per ingranaggi conici a spirale per motore elettrico, serie di miscelatori laterali Riduttore a spirale conico per motore elettrico, riduttore DCY Riduttore a spirale conico per motore elettrico, riduttore DBY Riduttore a spirale conico per motore elettrico, testa di fresatura universale Riduttore a spirale conico per motore elettrico Serie di macchine per trafilatura serie di spirali riduttore per motore elettrico, mulino verticale in cemento Spi riduttore conico ral per motore elettrico, serie di foratrici per giacimenti petroliferi Riduttore conico a spirale per motore elettrico, serie di macchinari di ingegneria Riduttore conico a spirale per motore elettrico, tubo saldato ad alta frequenza Riduttore conico a spirale per motore elettrico, tubo saldato in acciaio inossidabile riduttore per motore elettrico, macchine per la produzione di tubi Riduttore a spirale conico per motore elettrico, serie di macchine piegatrici a freddo Riduttore a spirale conico per motori elettrici, riduttore a spirale conico a denti duri per motori elettrici e altre serie di riduttore conico a spirale per motori elettrici.
Come produttore leader di riduttori di velocità per motori elettrici. Siamo presenti da 1992 e offriamo affidabilità, integrità e prodotti per motori elettrici di alta qualità. Il riduttore di velocità per motori elettrici, i controlli di velocità, i motoriduttori e gli ingranaggi sono solo alcuni dei riduttori di velocità per i motori elettrici che forniamo.
Distinti saluti,
Cherry Zhang (Ufficio vendite; Miss.)
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