Yantai Bonway Manufacturer

Motoriduttore conico ad angolo retto ad angolo retto

1.Il nostro motoriduttore conico elicoidale ad angolo retto Specifiche nel motoriduttore conico a spirale serie T, cambio conico agricolo in alluminio per spandiletame,

Il nostro motoriduttore ad ingranaggi conici ad angolo retto Modalità di ingresso: flangia di connessione del motore, ingresso albero Motoriduttore ad ingranaggi conici ad angolo retto

Il nostro motoriduttore ad ingranaggi conici ad angolo retto ad angolo retto adotta il progetto di progettazione generale, che può trasformarli in speciali per le industrie Il nostro motoriduttore ad ingranaggi conici ad angolo retto ad angolo retto in base alle diverse esigenze dei clienti.

Il modello di utilità descrive un motoriduttore a coppia conica ad angolo retto a tre stadi, comprendente:Flangia di ingresso, attraverso la prima vite collegata con la flangia di ingresso dell'ingranaggio interno, attraverso la seconda vite e l'anello di ingranaggio collegato l'uscita della flangia, è impostato tra la flangia di ingresso e la flangia di transizione dell'ingranaggio, è impostato digitando il cuscinetto della flangia di transizione hanno un albero di entrata, un'estremità dell'albero di entrata descritta nella flangia di entrata e riferita all'altra estremità dell'albero di entrata nell'albero collegato al livello dell'anello di ingranaggio solare, è un set di ruote di prima classe con il sole attorno al sole, come descritto in primo luogo intorno al sole e un certo livello di ingranaggi planetari che si ingranano tra loro, come descritto all'interno del primo ingranaggio planetario e di ingranaggi ad anello che si ingranano l'un l'altro,L'ingranaggio planetario a uno stadio è disposto sull'albero del perno dell'ingranaggio planetario a uno stadio facendo rotolare un cuscinetto a perno del rullo completo a uno stadio, e un'estremità dell'albero del perno dell'ingranaggio planetario a uno stadio è estesa e collegata con lo stadio singolo telaio dell'ingranaggio planetario.

Tre motoriduttori conici ad angolo retto ad angolo retto

1. Motoriduttore conico ad angolo retto di livello 3, il cui carattere è: compreso: flangia di ingresso, attraverso la prima vite con metodo di ingresso fase I della corona dentata, dalla seconda vite e corona dentata interna l'uscita della flangia di collegamento in, si perde nella flangia con la corona dentata posizionata tra la flangia di transizione, è la flangia di transizione inserita dal cuscinetto di ingresso che posiziona l'albero di ingresso, descritto nell'albero di ingresso nell'ingresso all'estremità della flangia, riferito all'altro estremità dell'albero di ingresso nell'albero dell'anello interno dell'ingranaggio collegato al livello del sole,Il sole tramonta al livello 1 intorno al sole

descritto nel primo round il sole e un certo livello di maglia dell'ingranaggio planetario, descritto nel livello dell'ingranaggio planetario e dell'impegno reciproco della corona dentata, descritto nel livello dell'ingranaggio planetario dai cuscinetti a rullini a rullini di livello 1 nella linea primaria di perno dell'ingranaggio a stella, descritto nel livello del perno dell'ingranaggio planetario a un'estremità del primo ingranaggio planetario e il livello del portasatelliti è collegato,Il portasatelliti primario descritto dal cuscinetto portasatelliti primario gira la corona dentata, descritto nel livello del portasatelliti posto sull'albero della ruota ha un secondo livello del sole, è l'albero della ruota solare e 2 ^ ha un secondo giro del sole, descritto nel secondo giro il sole e se migliaia di ingranaggi planetari secondari si innestano, descritti nel primo ingranaggio planetario e l'ingranaggio reciproco della corona dentata, come descritto nell'ingranaggio planetario secondario attraverso l'asse del rullo secondario completo f impostato nell'ingranaggio planetario secondario su l'albero del perno.

JTP65 Cambio ad angolo retto mini coppia elevata
1. rapporto di coppia conica 1: 1
2. alberi di trasmissione pieni diametro12mm
3. alberi di entrata e uscita solidi
4. Modo 2, modo 3, cambio modo 4
5. potenza di ingresso massima 1.8Kw
6. coppia motrice massima 13.5Nm
7. input massimo 1500rpm

Cambio ad angolo retto coppia elevata JTP90
1. rapporti di trasmissione 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. cubico, posizioni di montaggio 6, montaggio universale
3. albero pieno, albero cavo, flangia motore
4. Modo 2, modo 3, cambio modo 4
5. potenza di ingresso massima 6Kw
6. coppia motrice massima 43.3Nm
7. input massimo 1500rpm

Cambio ad angolo retto coppia elevata JTP110
1. rapporti di trasmissione 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. cubico, posizioni di montaggio 6, montaggio universale
3. albero pieno, albero cavo, flangia motore
4. Modo 2, modo 3, cambio modo 4
5. potenza di ingresso massima 11Kw
6. coppia motrice massima 78.3Nm
7. input massimo 1500rpm

Descritto il perno dell'ingranaggio planetario secondario ad un'estremità dell'ingranaggio planetario secondario collegato a due livelli del telaio planetario, descritto il portasatelliti secondario attraverso il cuscinetto del portasatelliti secondario girare la corona dentata, è il portasatelliti secondario è impostato sulle tre ruote albero, il sole è al di sopra del livello 3 l'albero della ruota e il sole tramonta al livello 3 attorno al sole è posizionato, come descritto in 3 e se il sole intorno a mille 3 ingranaggi planetari ^ si chiudono reciprocamente, descritti ^ 2 ingranaggi planetari e la corona dentata interna reciproca Fidanzamento,Descritti tre ingranaggi planetari attraverso l'asse ^ ^ di rollio completo a tre livelli (2 = impostazione dinamica di rotolamento nel perno dell'ingranaggio planetario terziario, descritto nel perno dell'ingranaggio planetario terziario a un'estremità dei tre ingranaggi planetari collegati al telaio del pianeta terziario, descritto in il portasatelliti terziario attraverso il cuscinetto del portasatelliti a tre livelli ruota il gruppo all'interno della scatola ingranaggi dell'anello interno.

Cambio ad angolo retto coppia elevata JTP140
1. rapporti di trasmissione 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. cubico, posizioni di montaggio 6, montaggio universale
3. albero pieno, albero cavo, flangia motore
4. Modo 2, modo 3, cambio modo 4
5. potenza di ingresso massima 23. 9Kw
6. coppia motrice massima 170Nm
7. input massimo 1500rpm

Cambio ad angolo retto coppia elevata JTP170
1. rapporti di trasmissione 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. cubico, posizioni di montaggio 6, montaggio universale
3. albero pieno, albero cavo, flangia motore
4. Modo 2, modo 3, cambio modo 4
5. potenza di ingresso massima 39.2Kw
6. coppia motrice massima 290Nm
7. input massimo 1500rpm

è la flangia di uscita per uscita entro i prelievi del cuscinetto dell'albero di uscita impostati, l'uscita ^ ^ ad un'estremità nell'anello dell'ingranaggio interno collegato al telaio del pianeta terziario,Indicato fuori l'altra estremità della flangia di uscita dell'albero di uscita, è all'interno della corona dentata del manicotto scorrevole laterale è dotato del primo blocco ⑽ una vite e una seconda vite di bloccaggio aria \ 'è la prima vite di bloccaggio all'interno dell'anello interno l'ingranaggio impostato con la prima vite di bloccaggio coopera tra loro il primo anello, deve entrare nel bordo esterno del set di flange ha una filettatura maschio di blocco della flangia di ingresso, è una transizione, la configurazione LAN ha una filettatura maschio di blocco della flangia di transizione.

Cambio ad angolo retto coppia elevata JTP210
1. rapporti di trasmissione 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. cubico, posizioni di montaggio 6, montaggio universale
3. albero pieno, albero cavo, flangia motore
4. Modo 2, modo 3, cambio modo 4
5. potenza di ingresso massima 67.5Kw
6. coppia motrice massima 520Nm
7. input massimo 1500rpm

Cambio ad angolo retto coppia elevata JTP240
1. rapporti di trasmissione 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. cubico, posizioni di montaggio 6, montaggio universale
3. albero pieno, albero cavo, flangia motore
4. Modo 2, modo 3, cambio modo 4
5. potenza di ingresso massima 90.5Kw
6. coppia motrice massima 694Nm
7. input massimo 1500rpm

Cambio ad angolo retto coppia elevata JTP280
1. rapporti di trasmissione 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. cubico, posizioni di montaggio 6, montaggio universale
3. albero pieno, albero cavo, flangia motore
4. Modo 2, modo 3, cambio modo 4
5. potenza di ingresso massima 156Kw
6. coppia motrice massima 1199Nm
7. input massimo 1500rpm

È la prima vite di bloccaggio che è impostata sulla scatola di ingresso reciproca del blocco della flangia filettata maschio del blocco della flangia di ingresso e del blocco della filettatura della flangia di transizione f1 partita della scatola di blocco della flangia di transizione, è il secondo dado di bloccaggio all'interno della corona dentata interna impostare il primo secondo anello di limite reciproco del dado di bloccaggio, è che il set della flangia di uscita ha un blocco della flangia di uscita ^ filettatura maschio,In due viti di bloccaggio locking ha con il blocco della flangia di uscita è installato all'interno della filettatura maschio ⑽ interazione della scatola di bloccaggio della flangia.

Il nostro motoriduttore ad ingranaggi conici ad angolo retto applica la struttura della scatola fonoassorbente. La maggiore superficie e la grande ventola, la ruota dentata a colonna e le ruote dentate elicoidali introducono tutte le avanzate imbarcazioni per la rettifica di ingranaggi che possono ridurre il rumore, migliorare l'affidabilità e l'efficienza di funzionamento del motoriduttore a coppia conica ad angolo retto. Nel frattempo, il nostro motoriduttore ad ingranaggi conici elicoidali ad angolo retto che produciamo è in accordo con gli standard di qualità sia in Cina che all'estero.

Tecnologia di fondo:

Macchina di decelerazione del pianeta dell'ingranaggio planetario oltre a un simile asse fisso attorno alla propria rotazione dell'asse di rotazione, il loro asse di rotazione e il telaio planetario attorno all'asse dell'altra ruota dentata (il sole), ruotando attorno al suo asse di rotazione per diventa, ruota attorno ad altri assi di rotazione dell'ingranaggio viene chiamato, come nei pianeti del sistema solare, da cui il nome.Può essere utilizzato nell'industria robotica moderna, come robot parallelo o robot lineare, ma spesso utilizzato anche nel campo delle macchine utensili a controllo numerico e dei centri di lavoro, il campo di applicazione è ampio.L'attuale macchina di decelerazione del pianeta della struttura ad ingranaggi planetari a stadio singolo è utilizzata nella maggior parte della coppia di uscita della struttura ad ingranaggi planetari a stadio singolo è piccola, l'ambito applicabile è piccolo, le prestazioni della struttura sono scarse, facili da danneggiare, cambiano frequentemente, a allo stesso tempo, la flangia di uscita di ingresso esistente, la flangia di transizione e la flangia sono collegate da vite e corona dentata, il collegamento non è stretto, nel processo di decelerazione la vibrazione effettuata è più grande, facile da causare la flangia e il giunto della corona dentata il divario aumenta gradualmente e alla fine provoca una dislocazione del motoriduttore ad ingranaggi conici ad angolo retto ad angolo retto, persino il guasto del riduttore viene eliminato.

2.Caratteristiche del motoriduttore a coppia conica ad angolo retto:

Il nuovissimo set di ingranaggi a cambio di grande potenza con superficie a ingranaggi rigidi possiede un ampio ambito di coppia e adatta il design della modularizzazione della struttura dell'unità e può essere installato in orizzontale e in verticale e ha uscita albero solido, uscita albero cavo e uscita albero cavo del contratto. Il campo di applicazione del motoriduttore ad ingranaggi conici ad angolo retto ad angolo retto è ampio. Il nostro motoriduttore ad ingranaggi conici ad angolo retto ad angolo retto è realizzato in acciaio legato di alta resistenza attraverso tempra e possiede alta efficienza e lunga durata e può sopportare un grande carico assiale e radiale. Il motoriduttore conico ad ingranaggi conici ad angolo retto presenta un basso rumore di marcia, un'elevata affidabilità, un ingombro ridotto e così via.

Elementi tecnici di attuazione:

Il problema tecnico che deve essere risolto dall'invenzione è quello di fornire una struttura di bloccaggio della flangia del motore ad ingranaggi conici ad angolo retto a tre stadi con connessione a flangia stretta.

Al fine di risolvere i suddetti problemi tecnici, la soluzione tecnica adottata dalla presente invenzione è: struttura di bloccaggio della flangia del motoriduttore a coppia conica ad angolo retto a tre stadi, comprendente:Flangia di ingresso, attraverso la prima vite collegata con la flangia di ingresso dell'ingranaggio interno, attraverso la seconda vite e l'anello di ingranaggio collegato l'uscita della flangia, è impostato tra la flangia di ingresso e la flangia di transizione dell'ingranaggio, è impostato digitando il cuscinetto della flangia di transizione ha l'albero di entrata, un'estremità dell'albero di entrata descritta nella flangia di entrata e riferita all'altra estremità dell'albero di entrata nell'albero collegato con il livello dell'anello di ingranaggio solare, è un set di ruote di prima classe con il sole attorno al sole, come descritto al primo giro del sole e un certo livello di ingranaggi planetari che si ingranano tra loro, come descritto all'interno del primo ingranaggio planetario e di ingranaggi ad anello che si ingranano l'un l'altro

Descritto nel livello dell'ingranaggio planetario dal livello 1 completo del cuscinetto ad aghi impostato sul livello dell'albero del perno dell'ingranaggio planetario, descritto nel livello del perno dell'ingranaggio planetario alla fine del livello dell'ingranaggio planetario collegato al vettore planetario primario, è lo scaffale del pianeta primario con ruota solare secondaria, è l'impostazione secondaria del sole sull'albero ha un giro secondario rispetto al sole, descritto nel secondo giro del sole con un numero di ingranaggi del pianeta secondario, descritto il ingranaggio del pianeta secondario con l'ingranaggio interno, descritto l'ingranaggio del pianeta secondario da un cuscinetto secondario a rullini sull'albero del perno dell'ingranaggio del pianeta secondario,Descritto il perno dell'ingranaggio del pianeta secondario fuori alla fine dell'ingranaggio del pianeta secondario collegato al portatore del pianeta secondario, è lo scaffale del pianeta secondario impostato tre sulla ruota del sole, è 3 la ruota del sole impostata con 3 attorno al sole, come descritto in 3 la ruota del sole e una serie di ingranaggi planetari 3 che si intrecciano tra loro,

descritto tre ingranaggi planetari che si ingranano con corona dentata interna, descritti nell'ingranaggio del pianeta terziario dal livello 3 rotolamento completo del cuscinetto ad aghi sull'albero del perno dell'ingranaggio del pianeta terziario, descritto nel perno dell'ingranaggio del pianeta terziario alla fine dell'ingranaggio del pianeta terziario collegato a trasportatore planetario terziario, è attraverso il cuscinetto dell'albero di uscita impostato flange di uscita con albero di uscita,Descritto nell'estremità dell'albero di uscita della corona dentata collegato al supporto planetario terziario, riferito all'altra estremità della flangia di uscita dell'albero di uscita,

è all'interno del bordo esterno del manicotto scorrevole della corona dentata è dotato del primo bloccaggio e della seconda vite di bloccaggio, una vite è la prima vite di bloccaggio all'interno del cerchio del set di ingranaggi interni ha il coordinamento con la prima vite di bloccaggio il primo anello di limitazione, è il set laterale della flangia di ingresso con filetto maschio blocco flangia di ingresso, è flangia di transizione con filetto maschio blocco flangia di transizione,È la prima vite di bloccaggio impostata sul blocco della flangia di ingresso l'ingresso della filettatura maschio insieme alla scatola di bloccaggio della flangia e il blocco della scatola di chiusura della flangia di transizione reciproca del filo della flangia di transizione,

è la seconda vite di bloccaggio all'interno dell'ingranaggio interno impostata con la seconda insieme al secondo anello di spaziatura della vite di bloccaggio, è impostata su flange di uscita con filetto maschio di bloccaggio della flangia di uscita, è il secondo dado di bloccaggio è impostato con la flangia di uscita bloccare l'uscita della filettatura maschio insieme scatola di bloccaggio flangia.

Il vantaggio della presente invenzione è: la struttura di blocco della flangia del motoriduttore ad ingranaggi conici ad angolo retto terziario, adotta il pianeta terziario Motoriduttore ad ingranaggi conici ad angolo retto terziario, coppia di uscita elevata, ampio ambito di applicazione, le prestazioni della struttura sono buone, non facili da danneggiare, allo stesso tempo, la flangia di uscita in ingresso, la flangia e la flangia con il set di bloccaggio dell'ingranaggio interno, l'ulteriore bloccaggio è fisso, il collegamento compatto, può prevenire la possibilità di decelerazione che le vibrazioni causano nel processo del gioco tra il giunto interno dell'ingranaggio e la flangia, buona resistenza strutturale, porre fine all'innesto all'interno della corona dentata della dislocazione, proteggere efficacemente il riduttore.

3. Dettagli del nostro motoriduttore ad ingranaggi conici ad angolo retto ad angolo retto:

3.1 Il nostro motoriduttore conico ad angolo retto ad angolo retto: può eseguire l'asse di incrocio verticale, le funzioni verticali, con i suoi componenti che diminuiscono e le specifiche in aumento.

3.2 Motoriduttore ad ingranaggi conici ad angolo retto ad angolo retto Modalità di ingresso: flangia di collegamento motore, ingresso albero.

3.3 Il nostro motoriduttore conico elicoidale ad angolo retto Modalità di uscita: albero pieno con chiavette piatte, albero cavo con chiavette piatte, accoppiamento discale a tenuta rigida albero cavo, giunto scanalato albero cavo, giunto scanalato albero solido e giunto flangiato albero solido.

Il riduttore è un importante dispositivo di trasmissione collegato al motore e al dispositivo host, è ampiamente utilizzato nella linea di produzione di cemento, in particolare l'applicazione del riduttore su larga scala è comune, ci sono mulino verticale, pressa a rullo del riduttore del riduttore, riduttore del riduttore del laminatoio per tubi, forno, ecc. ., può dire che un grande riduttore guida la linea di produzione del cemento come attrezzatura chiave dell'operazione.Con il rapido sviluppo del gruppo di cemento jidong, il volume delle attività di manutenzione del riduttore continua ad aumentare. È stato istituito un centro di manutenzione del riduttore, che è principalmente responsabile della riparazione offline e online del riduttore di mulino verticale, pressa a rulli e laminatoio di tubi.

3.4 Motoriduttore ad ingranaggi conici ad angolo retto ad angolo retto Tipo di installazione: orizzontale, verticale, tipo basculante, tipi a forza di torsione

3.5 Il motoriduttore conico ad angolo retto ad angolo retto ha specifiche che vanno da 3 ~ 26, gamma di gradi di trasmissione di decelerazione di 1 ~ 4, rapporto di velocità: 1.25 ~ 450, se combinato con la nostra serie RKS produrrà un rapporto di velocità più elevato

Tecnologia di fondo:

Il motoriduttore conico ad angolo retto ad angolo retto è un tipo di motoriduttore ad ingranaggi conici ad angolo retto ad alto rendimento che può aumentare la coppia di uscita e ridurre il carico

Inerzia equivalente, efficienza fino a 96%.MOTEC (Cina) ha lavorato per molti anni sul motoriduttore conico ad angolo retto di precisione

Produzione, fornire quattro serie di prodotti centinaia di modelli, da quelli economici a quelli di alta precisione, ampiamente utilizzati nel settore aerospaziale, aeronautico,

CNC, saldatura, taglio, imballaggio, stampa e altre industrie.

Inoltre, possiamo anche personalizzare i prodotti in base alle esigenze speciali dei clienti, come ad esempio ampliare l'intervallo di temperatura, dimensioni speciali,

Immissione chiave, doppio albero, installazione a piede, alta precisione personalizzata.

Il motoriduttore ad ingranaggi conici ad angolo retto è un tipo di dispositivo di trasmissione efficiente che può ridurre la velocità di rotazione e aumentare la coppia attraverso la trasmissione del sistema di ingranaggi planetari e ridurre l'inerzia equivalente del carico.Ogni set di ingranaggi planetari è composto da ruota solare, ruota planetaria e corona dentata interna (ruota).Un ingranaggio planetario è un insieme di ingranaggi ad albero concentrico.Rispetto ad altri tipi di motoriduttori conici ad angolo retto ad angolo retto, il motoriduttore ad ingranaggi conici ad angolo retto presenta le caratteristiche di elevata efficienza di trasmissione, alta precisione, dimensioni ridotte, funzionamento regolare, esente da manutenzione, lunga durata.MOTEC (Cina) si impegna da molti anni nella produzione di riduttori epicicloidali di precisione per fornire ai clienti

Quattro serie di prodotti centinaia di modelli, ampiamente utilizzati nei settori aerospaziale, aeronautico, CNC, saldatura, taglio, imballaggio, stampa e altre industrie.Inoltre, in base alle esigenze specifiche del cliente, possiamo personalizzare prodotti quali ampliare la gamma di temperature, dimensioni speciali, input chiave, doppio albero, installazione a piede, alta precisione personalizzata.

Rapporto di decelerazione: il rapporto tra velocità di uscita e velocità di ingresso.

Serie: si riferisce al numero di set di riduttori epicicloidali ad ingranaggi planetari.Poiché un gruppo di ingranaggi planetari non è in grado di soddisfare il rapporto di trasmissione più ampio, a volte sono necessari due o tre gruppi per soddisfare

Requisiti dell'utente per un rapporto di trasmissione maggiore.Come risultato dell'aumento del numero di ingranaggi planetari, aumenterà la lunghezza del secondo o terzo motoriduttore a coppia conica ad angolo retto, l'efficienza

Sta per andare giù.

Gioco di ritorno: quando l'estremità di uscita è fissa e l'estremità di ingresso viene ruotata in senso orario e antiorario per produrre una coppia nominale di ± 2% all'estremità di uscita, l'estremità di ingresso del riduttore è

Un piccolo spostamento angolare, lo spostamento angolare è il gioco di ritorno.L'unità è "fen", un sessantesimo di grado.Il viaggio di ritorno indicato in questo esempio

Il valore di spazio si riferisce all'estremità di uscita del riduttore, ovvero il valore diviso per il rapporto di decelerazione.

Momento d'inerzia: questo valore in questo esempio si riferisce alla fine dell'input.

Efficienza a pieno carico: si riferisce all'efficienza di trasmissione del riduttore sotto il carico massimo (la coppia di uscita dell'arresto di guasto).

Vita media: il tempo di lavoro continuo del riduttore alla massima velocità di ingresso sotto il carico nominale.

Rumore: misurato in decibel (dB).Questo valore viene misurato quando la velocità di ingresso è 3000 RPM senza carico e il misuratore 1 lontano dal riduttore.

Profilo delle prestazioni del prodotto del riduttore ruota ad aghi cicloidale:

Principali parametri tecnici e caratteristiche: adotta l'intera serie di progettazione e produzione combinate modulari, bassa rumorosità, coppia elevata, assenza di perdite d'olio, una varietà di metodi di installazione, formazione di integrazione meccanica ed elettrica del dispositivo di trasmissione.Motoriduttore conico elicoidale ad angolo retto da 0.25KW-55KW, coppia di uscita fino a 70N.M-20000N.M, se una velocità di uscita inferiore, può essere utilizzata sotto forma di motoriduttore conico ad angolo retto a due stadi o anche a tre stadi combinazione.Può essere equipaggiato con diversi tipi di motore (motore normale, motore monofase, motore antideflagrante, motore a frequenza variabile, motore freno, ecc.).Il motoriduttore conico elicoidale ad angolo retto è ampiamente utilizzato nelle macchine alimentari e granaglie, nelle macchine per la stampa e l'imballaggio, le macchine per la protezione ambientale, le attrezzature per il trasporto, le attrezzature chimiche, le attrezzature minerarie metallurgiche, le apparecchiature elettriche in ferro e acciaio.

Principio di base del motoriduttore a coppia conica ad angolo retto:

L'intero dispositivo di trasmissione del motoriduttore a coppia conica ad angolo retto può essere diviso in tre parti: parte di ingresso, parte di decelerazione e parte di uscita.

L'albero di entrata è dotato di un manicotto a doppio eccentrico con una cilindrata di 180 ° e due cuscinetti a rulli sono installati sul manicotto eccentrico per formare il meccanismo H. Il foro centrale delle due ruote cicloidali è la pista del cuscinetto del braccio rotante sul manicotto eccentrico e la ruota cicloidale è reticolata con un gruppo di ingranaggi ad aghi disposti ad anello sull'ingranaggio dell'ago per formare un meccanismo di riduzione con minore differenza di dente.Al fine di ridurre l'attrito, nel rapporto di velocità è un piccolo riduttore, il dente dell'ago con una copertura del dente dell'ago.

Quando l'albero di entrata con rotazione eccentrica del manicotto per una settimana, a causa delle caratteristiche della curva del profilo del dente dell'ingranaggio cicloide e limitato dall'ago sui denti dell'ingranaggio, il movimento dell'ingranaggio cicloidale diventa sia rivoluzione che rotazione del movimento del piano, come il l'albero di entrata è realizzato per una settimana, anche il manicotto eccentrico gira la settimana, si ottiene l'ingranaggio cicloidale nella direzione opposta attorno a una riduzione della differenza di dente, quindi con l'aiuto del meccanismo di uscita W, l'ingranaggio cicloidale ruota a bassa velocità attraverso l'albero del perno , passato all'albero di uscita, è possibile ottenere una bassa velocità di uscita.

Dettaglio, parametri, prestazioni, struttura e rappresentazione del motoriduttore a coppia conica ad angolo retto:

Un riduttore a girandola cicloidale è un tipo relativamente nuovo di meccanismo di trasmissione, la sua struttura unica e stabile, e in molti casi il motoriduttore cilindrico conico ad angolo retto cilindrico ordinario alternativo, l'ingranaggio a vite e il riduttore a vite senza fine, a causa del riduttore a girandola cicloidale ha: alto rapporto di velocità e alta efficienza, struttura compatta, volume ridotto, funzionamento regolare, silenziosità, funzionamento affidabile, lunga durata, design ragionevole, decomposizione facile da installare, ecc.

In secondo luogo, il riduttore a girandola cicloidale è una sorta di principio di trasmissione planetaria a differenza di denti inferiore che adotta un nuovo riduttore, che può essere ampiamente usato in petrolio, chimica, tessile, farmaceutica, alimentare, stampa, sollevamento, estrazione, metallurgia, edilizia, produzione di energia, come driver o riduttore, adatto per temperature di lavoro di più o meno gradi 40, pertanto, il riduttore a girandola cicloidale è ben accettato dagli utenti ed è stato ampiamente utilizzato in vari settori e settori.

Distinti saluti,
Cherry Zhang (Ufficio vendite; Miss.)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Manufacturer Co., Ltd
Tel: + 86-535-6330966
Cellulare: + 86-18865558975