I motori a risparmio energetico ad alta efficienza della serie YX3 si riferiscono a motori standard generici con motori ad alta efficienza. Partendo dal risparmio energetico e dalla tutela dell'ambiente, i motori ad alta efficienza sono l'attuale trend di sviluppo internazionale. Gli Stati Uniti, il Canada e l'Europa hanno successivamente promulgato regolamenti pertinenti.
Attualmente, il consumo di energia dei motori del mio paese supera la metà del consumo totale di energia, rappresentando fino al 70% del consumo di energia industriale. Pertanto, per ridurre il consumo di energia, c'è molto da fare nel campo dei motori e i motori ad alta efficienza e risparmio energetico possono essere utilizzati come una svolta nel risparmio energetico. L'effetto di risparmio energetico dei motori a risparmio energetico ad alta efficienza è notevole. In circostanze normali, l'efficienza può essere aumentata di circa il 3%-5%. Si può vedere che il miglioramento dell'efficienza del motore, la riduzione del consumo di energia del motore e lo sviluppo e l'applicazione di motori ad alta e ultra-efficienza hanno un significato strategico energetico nazionale molto importante e benefici sociali realistici. L'accelerazione della promozione e dell'applicazione di motori ad alta efficienza è di grande importanza per il completamento dei compiti di risparmio energetico e riduzione delle emissioni del "Dodicesimo quinquennio" e per la promozione dell'adeguamento e dell'ammodernamento della struttura industriale. Attualmente, l'industria automobilistica cinese ad alta efficienza ha formato una catena industriale relativamente completa e ha padroneggiato la tecnologia di produzione di motori ad alta e altissima efficienza. La Cina ha condizioni uniche per la produzione di massa di motori ad alta efficienza.
La serie YX3 di motori asincroni trifase standard ad alta efficienza e risparmio energetico prodotti dalla nostra azienda sono motori asincroni trifase con rotore a gabbia di scoiattolo a velocità costante realizzati utilizzando nuovi materiali, nuova tecnologia e design ottimizzato. È una nuova generazione di motori a risparmio energetico. Il motore YX3 ha le caratteristiche di alta efficienza, grande coppia di spunto, bassa rumorosità, ecc. E la struttura è più ragionevole. Le condizioni di raffreddamento e dissipazione del calore sono mature. Questa serie di motori sono motori asincroni trifase per uso generico, che possono essere utilizzati per azionare varie apparecchiature meccaniche generali e sono adatti a tutti i luoghi senza requisiti speciali e nessun cambiamento di velocità.
Il motore elettrico, noto anche come motore o motore elettrico, è un dispositivo elettrico che converte l'energia elettrica in energia meccanica e può quindi utilizzare l'energia meccanica per generare energia cinetica per azionare altri dispositivi. Esistono molti tipi di motori, ma possono essere suddivisi approssimativamente in motori CA e motori CC per diverse occasioni.
informazioni di base
Il vantaggio di un motore a corrente continua è che è relativamente semplice nel controllo della velocità. Ha solo bisogno di controllare la tensione per controllare la velocità. Tuttavia, questo tipo di motore non è adatto per il funzionamento in ambienti ad alta temperatura, infiammabili e altri, e poiché il motore deve utilizzare spazzole di carbone come componenti del commutatore (motori a spazzole), è necessario pulire regolarmente lo sporco generato da frizione della spazzola di carbone. Un motore brushless è chiamato motore brushless. Rispetto a una spazzola, un motore brushless è meno efficiente e più silenzioso a causa del minore attrito tra la spazzola di carbone e l'albero. La produzione è più difficile e il prezzo è più alto. I motori a corrente alternata possono essere utilizzati in ambienti ad alta temperatura, infiammabili e di altro tipo e non è necessario pulire regolarmente lo sporco delle spazzole di carbone, ma è difficile controllare la velocità, poiché il controllo della velocità del motore a corrente alternata richiede il controllo della frequenza della corrente alternata ( o utilizzando l'induzione Il motore utilizza il metodo per aumentare la resistenza interna per ridurre la velocità del motore alla stessa frequenza CA) e il controllo della sua tensione influirà solo sulla coppia del motore. Generalmente la tensione dei motori civili è 110V e 220V. Nelle applicazioni industriali ci sono anche 380V o 440V.
principio di funzionamento
Il principio di rotazione del motore si basa sulla regola della mano sinistra di John Ambrose Fleming. Quando un filo viene posto in un campo magnetico, se il filo è energizzato, il filo taglierà la linea del campo magnetico e sposterà il filo. La corrente elettrica entra nella bobina per generare un campo magnetico e l'effetto magnetico della corrente elettrica viene utilizzato per far ruotare continuamente l'elettromagnete nel magnete fisso, che può convertire l'energia elettrica in energia meccanica. Interagisce con un magnete permanente o un campo magnetico generato da un altro set di bobine per generare energia. Il principio di un motore a corrente continua è che lo statore non si muove e il rotore si muove nella direzione della forza generata dall'interazione. Il motore a corrente alternata è la bobina dell'avvolgimento dello statore che viene eccitata per generare un campo magnetico rotante. Il campo magnetico rotante attrae il rotore per ruotare insieme. La struttura di base di un motore a corrente continua comprende "armatura", "magnete di campo", "anello numerico" e "spazzola".
Armatura: un nucleo di ferro dolce che può ruotare attorno a un asse è avvolto con più bobine. Magnete di campo: un potente magnete permanente o elettromagnete che genera un campo magnetico. Anello collettore: la bobina è collegata a due anelli collettori semicircolari su entrambe le estremità, che possono essere utilizzati per cambiare la direzione della corrente durante la rotazione della bobina. Ogni mezzo giro (180 gradi), la direzione della corrente sulla bobina cambia. Spazzola: Solitamente in carbonio, l'anello collettore è a contatto con la spazzola in posizione fissa per il collegamento alla fonte di alimentazione.
I seguenti sono tutti chiamati motori
Classificato per alimentazione:
Nome
caratteristica
motore a corrente continua
Utilizzare magneti permanenti o elettromagneti, spazzole, commutatori e altri componenti. Le spazzole e i commutatori forniscono continuamente l'alimentazione CC esterna alla bobina del rotore e cambiano la direzione della corrente nel tempo, in modo che il rotore possa seguire la stessa direzione Continuare a ruotare.
Motore a corrente alternata
La corrente alternata viene fatta passare attraverso la bobina dello statore del motore e il campo magnetico circostante è progettato per spingere il rotore in momenti diversi e posizioni diverse per farlo continuare a funzionare
*Motore a impulsi
La fonte di alimentazione viene elaborata da un chip IC digitale e trasformata in una corrente a impulsi per controllare il motore. Un motore passo-passo è una specie di motore a impulsi.
Classificato per struttura (sia alimentatori DC che AC):
Nome
caratteristica
Motore sincrono
È caratterizzato da velocità costante e nessuna necessità di regolazione della velocità, bassa coppia di avviamento e quando il motore raggiunge la velocità di marcia, la velocità è stabile e l'efficienza è elevata.
Motore asincrono
Motore a induzione
È caratterizzato da una struttura semplice e durevole e può utilizzare resistori o condensatori per regolare la velocità e la rotazione avanti e indietro. Le applicazioni tipiche sono ventilatori, compressori e condizionatori d'aria.
*Motore reversibile
Sostanzialmente della stessa struttura e caratteristiche del motore a induzione, è caratterizzato da un semplice meccanismo di frenatura (freno a frizione) integrato nella coda del motore. Il suo scopo è ottenere caratteristiche reversibili istantanee aggiungendo un carico di attrito e riducendo l'effetto del motore a induzione. La quantità di sovra-rotazione generata dalla forza.
Motore passo-passo
È caratterizzato da una sorta di motore a impulsi, un motore che ruota gradualmente di una certa angolazione. A causa del metodo di controllo ad anello aperto, non è necessario un dispositivo di feedback per il rilevamento della posizione e il rilevamento della velocità per ottenere un controllo preciso della posizione e della velocità e buona stabilità.
servomotore
È caratterizzato da un controllo della velocità preciso e stabile, rapida accelerazione e decelerazione, azione rapida (inversione rapida, accelerazione rapida), dimensioni ridotte e peso ridotto, elevata potenza di uscita (ad es. alta densità di potenza), alta efficienza, ecc. ampiamente utilizzato in posizione e controllo della velocità superiore.
Motore lineare
Ha un azionamento a corsa lunga e può esibire capacità di posizionamento ad alta precisione.
Altro
Convertitore rotante, amplificatore rotante, ecc.
Usa lo scopo
I tipici motori a induzione sono ampiamente utilizzati
Ci sono molti usi elettrici, che vanno dalle industrie pesanti ai piccoli giocattoli. Diversi tipi di motori elettrici sono selezionati in diversi ambienti. Ecco alcuni esempi: apparecchiature per la produzione del vento, come ventilatori elettrici, macchinine elettriche, barche e altri ascensori, ascensori alimentati da elettricità, come metropolitane, fabbriche di tram e ipermercati Porte automatiche elettriche, tapparelle elettriche e forniture per il sostentamento delle persone sugli autobus a nastro di trasporto
Unità ottica, stampante, lavatrice, pompa dell'acqua, unità disco, rasoio elettrico, registratore a nastro, videoregistratore, giradischi CD, uso industriale e commerciale
Macchina da lavoro con elevatore veloce (come: macchina utensile) miscelatore per macchine tessili.
Concetto: i motori CC si riferiscono a motori che utilizzano fonti di alimentazione CC (come batterie a secco, batterie, ecc.); I motori CA si riferiscono a motori che utilizzano alimentazione CA (come circuiti domestici, alternatori, ecc.).
Applicazione: i motori a corrente continua e i motori a corrente alternata hanno strutture diverse. I motori a corrente continua hanno un commutatore (due semianelli di rame opposti) e i motori a corrente alternata non hanno un commutatore.
I motori a corrente continua sono generalmente utilizzati in circuiti con requisiti di bassa tensione. Gli alimentatori CC possono essere facilmente trasportati. Ad esempio, le biciclette elettriche utilizzano motori a corrente continua. Ad esempio, vengono utilizzati ventilatori e radio del computer.
Metodo di differenziazione: la cosa più importante dipende dalla presenza di un commutatore e dall'alimentatore utilizzato. C'è un motore DC con un'alimentazione DC per il commutatore.
Il principio di funzionamento del motore a corrente alternata
Attualmente esistono due tipi di motori AC comunemente usati: 1. Motori asincroni trifase. 2. Motore AC monofase.
Il primo tipo è principalmente utilizzato nell'industria, mentre il secondo tipo è principalmente utilizzato negli apparecchi elettrici civili.
1. Principio di rotazione del motore asincrono trifase
Il prerequisito per la rotazione del motore asincrono trifase è disporre di un campo magnetico rotante e l'avvolgimento dello statore del motore asincrono trifase viene utilizzato per generare il campo magnetico rotante. Lo sappiamo, ma la tensione tra la fase di alimentazione e la fase è sfasata di 120 gradi e anche i tre avvolgimenti nello statore del motore asincrono trifase sono di 120 gradi l'uno dall'altro nell'orientamento spaziale. Ogni volta che la corrente cambia per un ciclo, il campo magnetico rotante ruota una volta nello spazio, cioè la velocità di rotazione del campo magnetico rotante è sincronizzata con il cambiamento della corrente. La velocità del campo magnetico rotante è: n=60f/P dove f è la frequenza di rete, P è il numero di coppie di poli del campo magnetico e l'unità di n è: giri al minuto. Secondo questa formula, sappiamo che la velocità del motore è correlata al numero di poli magnetici e alla frequenza dell'alimentazione. Per questo motivo, ci sono due modi per controllare la velocità di un motore AC: 1. Cambiare il metodo del polo magnetico; 2. Metodo di conversione di frequenza. In passato, veniva utilizzato principalmente il primo metodo, ma ora viene utilizzata la tecnologia a frequenza variabile per realizzare il controllo continuo della velocità del motore CA.
2. Principio di rotazione del motore CA monofase
I motori AC monofase hanno un solo avvolgimento e il rotore è del tipo a gabbia di scoiattolo. Quando una corrente sinusoidale monofase passa attraverso gli avvolgimenti dello statore, il motore genererà un campo magnetico alternato. La forza e la direzione di questo campo magnetico cambiano in modo sinusoidale con il tempo, ma è fisso nello spazio, quindi questo campo magnetico è anche chiamato alternato. Campo magnetico pulsante. Questo campo magnetico pulsante alternato può essere scomposto in due campi magnetici rotanti con la stessa velocità e sensi di rotazione opposti. Quando il rotore è fermo, questi due campi magnetici rotanti producono due coppie uguali e opposte nel rotore, facendo la sintesi La coppia è zero, quindi il motore non può ruotare. Quando usiamo la forza esterna per ruotare il motore in una certa direzione (come la rotazione in senso orario), le linee del campo magnetico di taglio tra il rotore e il campo magnetico rotante in senso orario diventano più piccole; il rotore e il campo magnetico rotante in senso antiorario Il movimento delle linee del campo magnetico di taglio diventa più grande. In questo modo si rompe l'equilibrio, la coppia elettromagnetica totale prodotta dal rotore non sarà più nulla e il rotore ruoterà nel senso di spinta.
Tre. Principio del motore sincrono
I motori sincroni sono motori a corrente alternata e gli avvolgimenti dello statore sono gli stessi dei motori asincroni. La sua velocità di rotazione del rotore è la stessa della velocità del campo magnetico rotante generato dall'avvolgimento dello statore, quindi è chiamato motore sincrono. Per questo motivo, la corrente del motore sincrono è in anticipo rispetto alla tensione in fase, ovvero il motore sincrono è un carico capacitivo. Per questo motivo, in molti casi, i motori sincroni vengono utilizzati per migliorare il fattore di potenza del sistema di alimentazione.
Esistono all'incirca due tipi di motori sincroni nella struttura:
1. Il rotore è eccitato dalla corrente continua. Il rotore di questo tipo di motore è mostrato in figura. Dalla figura si può notare che il suo rotore è di tipo a poli salienti. Le bobine di campo montate sul nucleo polare sono collegate in serie tra loro e hanno polarità opposte alternate. E ci sono due fili conduttori collegati ai due anelli collettori montati sull'albero. La bobina di campo è eccitata da un piccolo generatore CC o da una batteria. Nella maggior parte dei motori sincroni, il generatore DC è installato sull'albero motore per fornire la corrente di eccitazione della bobina del polo del rotore.
2. Motore sincrono il cui rotore non necessita di eccitazione.
